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2016 世界新車大展 Audi Prologue Concept大方展示品牌未來設計

概覽:
Prologue是一輛身長逼近品牌旗艦A8的豪華GT概念跑車,並曾經被謠傳是Audi全新A9車系的藍圖,雖然後來原廠並未證實這個說法,不過Prologue確實身懷與當前Audi產品截然不同的美學設計。

Audi在這次2016臺北車展中,替各位車迷帶來一輛於2014年洛杉磯車展中全球首發的Prologue概念車。

曾於2014洛杉磯車展全球首發的Prologue概念車,是Audi在2016臺北車展中的主角。
這輛由Audi新任設計總監Marc Lichte操刀設計的概念車,當初誕生的用意在於向全球消費者展示Audi未來產品的設計走向,而Audi Taiwan趁著這次臺北車展的機會,不僅讓國內車迷能一睹Prologue的風采,更可近距離預見Audi新車款的可能樣貌。
整體造型由新任品牌設計總監Marc Lichte操刀,預覽未來Audi新產品的可能樣貌。
Prologue是一輛身長逼近品牌旗艦A8的豪華GT概念跑車,並曾經被謠傳是Audi全新A9車系的藍圖,雖然後來原廠並未證實這個說法,不過Prologue確實身懷與當前Audi產品截然不同的美學設計。
Prologue採用新款單體式水箱罩,整體輪廓更低、更寬,帶來更強烈的性能氣息。
首先,品牌招牌的單體式水箱護罩繼續沿用,不過輪廓更為低扁、並朝左右橫向發展,帶來更強烈的性能霸氣,至於水箱罩兩側嵌入的是Audi引以為傲的雷射頭燈。而車身線條延續Audi慣有的剛毅線條,沒有任何矯情、多餘的造型刻劃,充分展現一絲不苟的德系造車工藝,至於充滿車側輪廓的,是造型特殊的22吋大尺碼輪圈,以及流暢的車窗輪廓。
銳利的頭燈組中,採用的是Audi引以為傲的雷射照明科技。
相較於車頭及車側的方正、剛毅,Marc Lichte巧妙的替Prologue採用了圓潤的車尾設計,與Audi給人的既定印象截然不同,滑順的行李廂造型及細長、線條豐富的尾燈,搭配上造型特殊的下擾流設計,帶來耳目一新的視覺感受。
車尾採用有別於Audi現行車款的圓潤設計,搭配上細長、線條豐富的尾燈,很有可能成為未來Audi新車款的造型元素。
Prologue概念車的內裝同樣值得一探究竟,除了使用嶄新的車內鋪陳之外,更大膽的完全捨棄中控臺及排擋座周遭的實體按鍵,全由觸控螢幕所取代,讓人非常期待Audi未來會用什麼樣的方式,將Prologue的內裝設計套用在市售車上。
車內採2+2座椅配置,且在2,940mm的長軸具設定下,擁有寬敞的乘坐空間。
此外,一如過去Audi帶給人的科技印象,設計團隊並沒有用豪華車款常見的木質飾板來營造奢華感受,反倒以灰/白色皮革,搭配大量使用在門飾板、中控臺、儀表臺、方向盤及中央扶手上的金屬飾件,一起架構出能充分展現Audi品牌神髓的科技氛圍,並輔以精緻的做工,來符合豪華車款所該擁有的絕佳質感。
內裝設計明亮且科技感十足,中控臺上看不到任何實體按鍵,全由觸控螢幕所取代。
更特別的是,原廠表示Prologue搭載的多媒體系統能和智慧型手機縝密連結,除提供更方便的整合服務之外,系統還會自動判斷使用者偏好,主動幫忙調整最符合使用者需求的影音及導航資訊,甚至空調溫度也會自動調整,宛如管家般的替使用者打造最舒適的駕車環境。
Prologue動力源自4.0升V8雙渦輪引擎及電動馬達架構成的油電動力系統,可輸出605hp/71.4kgm的最大動力,3.7秒就能從靜止加速破百。
為了不愧Prologue的豪華GT跑車車格,Audi替它裝載了一具強而有力的Hybrid油電複合動力系統,由一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎,及一具48V電壓的電動馬達架構而成,系統綜效輸出達605hp、71.4公斤米之譜,且在超增壓狀態下,最大扭力還可再飆漲至76.5kgm的水準,讓Prologue只需短短.3.7秒就能完成0~100km/h加速,另拜油電系統之賜,還具有11.6km/L的出色油耗表現。
負責將充沛性能忠實傳遞至路面的當然是Audi最自豪的quattro全時四輪驅動系統,加上後軸主動轉向後獲得更加敏捷的彎中性性格。
至於負責將充沛性能忠實傳遞至路面的,是Audi最自豪的quattro全時四輪驅動系統,不過Prologue進一步加入後軸轉向能力,最大轉幅可達5度,讓身長超過5m的Prolugue,能擁有靈活、敏捷的操控表現。
Prologue究竟會是未來的A9 Coupe概念,抑或只是測風向的單純發想,目前尚不得而知。

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