能源署最新核發資料，國產車僅登錄Honda Fit，而且僅有e:HEV車型，跟之前噪音送測一樣，都是只有電油動力，結果顯示平均油耗從26.9km/L進步至27.4km/L，至於汽油版後續還會不會賣？只能靜待官方公告。
事實上，此前Fit完成27年式噪音送測時，經銷商就有透露「外觀微整形」，留下諸多遐想，畢竟台規現行世代Fit自2021年上市以來就不曾小改款，對比之下，日本市場Fit已在今年7月推出二度小改，其中一大賣點是將RS帥臉下放銷售主力，期待台本會帶來「驚喜」！
進口車部分，近期新上市的「皇冠」雙車都在能源署10月核發資料留下數據。其中Crown Crossover與Crown Sport入門2.5升NA油電動力，皆採用第五代THS油電系統，不僅輸出小漲，平均油耗也有精進，前者從22.4km/L進步至23.3km/L，後者成績為20.2km/L。
至於Crown Sport PHEV，以2.5升四缸NA引擎結合電動馬達、17.4kWh鋰電池組為架構，擁有306hp綜效輸出，於能源署測得73.5km/L平均油耗、純電里程可達84km（NEDC）。
日前上架的27年式Volvo XC60 T8動力，因應Euro 6e新的歐盟排放認證，調整引擎與馬達的動力設定與測試方法，引擎有調降輸出，依舊搭載18.8kWh鋰電池，經能源署重新送測平均油耗69.4km/L，最大純電里程63km（WLTC）。名單上也可見XC90 T8，雖說官網尚未更新27年式，但相信也是相同的更新節奏。
台美關稅政策細節目前尚未底定，面對政策過渡期間，寶嘉聯合考量每位準車主的用車時間與規劃不同，今年7月底在AIT見證下，展開首批Jeep Wrangler交車。有趣的是，能源署送測「Wrangler Rubicon 85TH」的新車型，代表台灣也買得到今年慶祝品牌85週年而推出的特仕紀念版。
電動車部分，賓士純電休旅大軍壓境，包含新世代GLB與純電GLC都將在11月19日一同上市。繼能源署9月先揭露燃油版GLB 200油耗後，純電版高規GLB 250+也在10月核發資料登錄，其採單馬達後驅+ 85kWh電池組，測得629km（WLTC）最大續航里程與6.3km/kWh電耗值。
純電GLC「300 4Matic 」與「400 4Matic 」一次公布，兩版本皆採雙馬達四驅，各自搭配85kWh與94kWh鋰電池組，WLTC純電里程各為610km與726km，電耗值各為6.2km/kWh與6.6km/kWh。
