國內最便宜四驅中型SUV！94.9萬起新一代Mazda CX-5正式發表

在台灣想買一台四輪驅動的中型SUV需要多少預算？過去望眼進口市場，130萬似乎已是跨廠共識，即便國產車你也得準備近110萬，但如今隨新一代Mazda CX-5正式開賣，全車系導入「2.5升NA四驅」單一動力，把國內中型四驅休旅門檻下放到95萬有找，幫你把省下的購車預算，當作牌燃費的補貼！

新CX-5在台推出四款車型，價格帶落在94.9～116.9萬！由於2.5升動力為大改款放眼全球當前唯一的排氣量設定，國內採進口販售的CX-5自然也只能跟進，並導入沒附掛輕油電系統的「純汽油」版本，其2.5升NA四缸可供應188hp/26.2kgm的最大輸出，搭配6速手自排和四輪驅動的傳動配置。

新世代有著更為放大的車身尺碼，尤其軸距加大11.5cm，這段增長也分毫不差地反映在車長上，總長度直逼四米七之譜，搭配展翼式車頭風格，以及不失圓潤但肌理感更加強烈、立體的鈑件造型，讓新CX-5看起來比前代更大器也更壯碩一點。

頭、尾燈仍具備一貫的銳利風格，但均隨改款修飾得更加細長，而橫向延展的設計也有助於拉伸視覺上的寬闊感。車尾除了換上更加立體的輪廓，尾門中央採用一字排開的「MAZDA」新廠標，取代以往橢圓翔翼Logo，也成為大改款的辨識特色之一。

國內除了入門款Elite車型標配17吋灰色鋁圈外，其餘版本均搭載圖中19吋黑色V肋五輻款，展示車並標配225/55 R19的普利司通Alenza 001休旅車胎，是款專為公路行駛設計、以舒適性和低滾動噪音為賣點的胎款。

明顯更加簡潔的中控台布局，是新世代CX-5的內裝特色，搭配橫向水平為主的視覺線條，進一步帶出車室開闊感，加上新車將車內功能數位化整合，實體按鍵數量也明顯少了許多，頂規更採黑棕雙色內裝提升質感。不過，若排檔座設計別那麼「傳統」，採用時下流行的撥片式線傳設計，整體視覺感和精緻感都將更加分。

新款方向盤同樣採用字母新Logo，並在按鍵上整合駕駛輔助、駕駛模式、顯影輔助等功能，讓操作更簡便直覺。數位介面則由10.25吋數位儀錶和觸控車機所組成，後者於Premium車型均採15.6吋規格，其餘較入門的版本則搭載尺碼略小的12.9吋款，不分尺寸均支援雙平台手機無線連接，而除了入門款外，HUD抬頭顯示器都納入標配。

新世代CX-5全數搭載Level 2駕駛輔助系統，而倒車顯影、盲點顯影、帶煞車輔助的RCTA、9具氣囊、以及當前頗受關注的前後座安全帶自動緊縮，也不分等級標配，足稱完備。不過，360環景顯影則要較高階的兩款Premium車型上才有搭載。

座椅於入門款為織布包覆與手動調整雙前座，次階以上才標配真皮座椅，雙前座也才加入通風、記憶和電動調整功能，而Premium以上版本前排另追加加熱功能，提供更舒適的乘車體驗。至於電動全景天窗，則為Premium Plus頂規車型的專屬獨享。

不僅頭部空間加大，前面提及這代CX-5軸距增加了11.5公分，也確實反映在乘坐體驗上，實際入座能感受到膝部空間的餘裕，體感上甚至覺得已能與RAV4、CR-V等對手並駕齊驅。此外，新世代帶來更大的後門開口，覺得與上一代相比，上下車有更輕鬆便利些。

尾廂設計也做了些調整，大改款除了增加45mm的行李廂縱深、開口下緣也降低了18mm。官方並公布尾廂空間數據，只表示後座標配4/2/4分離傾倒和一鍵傾倒功能，提升使用上的靈活性和便利性。電動尾門則為入門以外車型標準配備，尤其針對Premium以上車型另加入感應啟閉功能。