2025年8月台灣汽車銷售報告 CC大跌3成、Model Y連贏RAV4

總市場

8月台灣車市掛牌數29460輛，相比7月大幅衰退17%，看來競賽月尾聲並沒有強拉尾盤，接下來的民俗月更是挑戰。以全年成績來看，同樣是不容樂觀，今年統計至8月總市場登錄台數263910輛， 較去年同期跌掉14.2%，足以顯見整體買氣低迷，在關稅尚未定案、新貨物稅實施日期未公告前，消費者恐怕只會持續觀望。

今年車市要「翻盤」很難，就連龍頭和泰日前法說會，也認為總體車市要達到原預估45萬輛難度很高。不過，也並非全都壞消息，日前立院三讀通過「貨物稅條例第12之5條修正草案」，確定將貨物稅減徵優惠再延5年，並首度將「新購」族群納入補助範圍，汽車舊換新最高可省10萬，期望能帶動市場買氣復甦。

今年民俗月自8/23～9/21，是傳統車市的銷售淡季，車廠活動也會較少。不過還是有值得期待的，寶嘉聯合已預告9/15舉辦Alfa Romeo品牌重返暨新車上市發表會，預料會以Giulia與Stelvio打頭陣！

8月份國產車款Top 20

Toyota本月以9301輛穩坐龍頭，但交車量衰退17.1%，亦是總市場下滑的一大原因；豪華品牌Lexus表現倒是逆風向上，繳出2613輛、成長9.2%的成績單。日前和泰法說會也提到，今年有加大促銷，提前對應「雙稅政策」帶來的不確定性，並喊出品牌年銷16.5萬輛的目標不變，事實上，Toyota＋Lexus截至8月掛牌數10.2萬輛、同比小漲0.6%，在大環境低迷的情況下，是少數維持正成長的車廠。

除了Lexus之外，Tesla可說是本月最大黑馬，掛牌數1977輛，對比7月大幅成長48.3%，靠的正是大量交車的煥新Model Y，讓Tesla總市場排名一口氣自第9名躍升至第3名。

國產Top 20一片慘綠！Custin跌幅9.9%竟然已經表現最好的，剩下都是雙位數起跳，就連神車Corolla Cross也大跌3成，足以顯見市場一片慘烈。

國產休旅Top 10

在和泰祭出強力促銷下，Corolla Cross七月掛牌數久違的出現「破5千台」，不過或許是競賽月尾聲、市場買氣已趨緩，本月火力未能續上，僅交出3417輛。不過年度累積來看，Corolla Cross截至8月共售出28965輛，對比去年同期大漲42.3%，視買氣低迷於無物，堪稱獨一檔的存在！

本月「本田內戰」再由HR-V勝出。事實上，自HR-V推出小改款，並以e:HEV作為銷售主力，銷量穩定成長，已經連2個月賣贏CR-V，足以顯見消費者對於油電動力的喜好，讓人更加期待未來國產CR-V e:HEV的到來！

雖然不在排行榜上，不過MG G50 Plus與Hyundai Custin都是接下來值得觀察的車款。G50 Plus本月有掛牌28輛的紀錄，應該是作為展間試乘用途，目前接單價110萬，大家都在期待正式上市時會不會有「驚喜價」；至於Custin也於近日展開2.0T新動力預購，雙車型157萬起，預計9月中旬發表。

國產轎車Top 10

8月國產轎車同樣是「電梯向下」，排名也照舊。表現最好的是Altis的639輛、衰退了17.5%，其次為Focus的320輛（-24.3%），國產唯一旅行車貢獻其中的184台，Vios（270台）與Fit（262）則以些微差距排名3、4名。

最賣得Altis今年截至8月累積販售5886輛，相比去年同期下滑23.1%，目前在國產乘用車排名第三，落後給自家Corolla Cross（28965輛）與Yaris Cross（10261輛），且後有追兵CR-V（5642輛）。

8月份進口車款Top 20

本月進口車總量較8月下滑9.6%。主因「對美降稅、貨物稅調整」議題持續發酵，豪華品牌買氣轉趨觀望；受影響的不僅是美製車，未來豪華車系價格帶是否位移也讓消費者遲疑。榜單結構上，雙B僅剩賓士GLC仍留在前段班，其餘多受配額與觀望情緒壓抑，尤其是豪華品牌在稅制調整下，價差相對較大，銷量想要回溫恐得等10月後最終關稅談判結果出爐。

本月進口車前五名依序為Tesla Model Y 1879台、Toyota RAV4 1251台、Lexus NX 970台、Lexus RX 488台、Mazda CX-5 482台。Model Y受惠大量到港現車供應，以及新車效應拿下月冠，RAV4靠油電主力續守，年累積12335台仍居進口年度累積第一，NX、RX、CX-5維持穩健，顯示中型SUV仍是量體核心。

以8月份漲幅來看，Toyota Crown（+198.2%）、Camry（+166.0%）、Lexus LBX （+155.1%）最亮眼，主要受「新船期到港＋年式更新」帶動交車放大。整體脈絡是和泰下半年加大促銷力度，加上年式切換，讓買家得以在關稅不確定性高時期，依舊下手買單。

進口平價休旅Top 10

RAV4與CX-5都已在海外完成大改款發表，但台灣市場買氣絲毫不減，8月仍穩坐冠亞軍位置，Toyota RAV4 1,251台（+18.2%）、Mazda CX-5 482台（+2.8%）。兩款主打油電、節能與均衡實用的中型SUV，長年經營的家庭用車客群相當穩固，促銷加上供應節奏穩定，每月依舊有固定量能。

本月回落較多的有Kia Carnival 127台（-40.9%），主要受年式更迭與到港節奏影響；跌幅最大的則是VW Tiguan 154台（-48.3%）。雖然新一代Tiguan話題、科技都很強，但換代後入手門檻高於以往，短線對下單意願造成壓力，成為8月跌幅之最。

Peugeot 3008 125台（-9.4%）上市第二個完整銷售月，數字尚未大幅變動，但可留意後勢。隨著總代理導入節奏與售服信賴度提升、且124.8～144.8萬的價格帶正面對日系熱區，「用更親民價格入手法系新世代」的訴求明確，後續若販促優惠到位，銷售成長潛力值得期待。

進口平價轎車Top 10

8月平價進口轎車榜由Toyota Camry 383台領跑，月增166%，Toyota Crown表現也亮眼164台緊追、月增達198%，兩款新車近期大量船期到港、交車加速，累積訂單消化下，雙雙繳出亮眼成績，也帶動級距整體關注度。

Peugeot 408自今年2月導入油電＋調整售價後，能見度明顯提升，上月一度拿下平價進口轎車亞軍。本月受車源節奏與前期交車高峰影響，回落至104台（-59.4%），但產品話題與價格帶仍具優勢，後續表現仍值得期待。

德系雙雄VW Golf 72台、Skoda Octavia 38台於8月份同步走弱，主因在於時間點年式更迭將近，加上關稅與成本變動議題尚未明朗，短線下單意願保守，待新年式價格與車源穩定，有望逐步回溫。

進口豪華休旅Top 10

8月Tesla Model Y交出1879輛，對比7月成長50%，靠穩定船期與「新車交付潮」帶動放量，品牌一向的線上購車與即期交車節奏，相比近期因關稅卡觀的他牌，也放大了短期衝刺效果，穩居豪華進口休旅榜首。

Lexus LBX本月交出324 輛，有著155.1%的亮眼成長，主因MY26新年式導入與編成擴充導入，新增單色車型、全車系標配ANC主動降噪與NVH強化，提升體驗且入手門檻更親民，新車到港同步放量，帶動本月躍升。

雙B在本月銷售表現依舊低迷，賓士主力休旅GLC交出189 輛（-60.5%）、GLA 118輛（-60.0%），BMW主力X3則因美國進口因素，在大改款導入後遲遲未衝出銷量，本月134 輛有-16.3%回檔。整體而言受年式更迭、關稅、貨物稅調整討論影響，高端買家在價格帶與配備變動未明前傾向觀望，短線成交動能偏弱。

進口豪華轎車Top 10

Lexus ES坐上8月豪華轎車冠軍，關鍵在穩定到港與品牌販促推力；反觀賓士E-Class 受年式切換與買家觀望影響，名次回落。純電代表Tesla Model 3交付動能回升，憑藉更新後的話題與供車穩定，表現不差，而8月下旬品牌又加入新優惠方案，盼能縮短消費者對於美製車的購買猶豫期。

中段戰局以德系入門到中堅車系為主，BMW 2、3、5 Series與Audi A3本月普遍回檔，主因是「價差不確定」讓升級與換購族群按兵不動，加上部分車型新年式交替、選配車等待期拉長，短線交付節奏偏慢，以往銷售出色的BMW 1 Series也同步降溫，觀望氣氛明顯。

稀有車

8月稀有車掛牌觀察，Alfa Romeo 共有4台入列：Giulia 2台、Stelvio 1台、Tonale 1台。據了解，品牌9月將由總代理正式宣告「回歸」，首波主打四門跑旅Giulia與中型SUV Stelvio；通路到位後，10月起的掛牌量可望明顯放大。

本月還見到1台Brabus B68。它以Maybah S680為基礎，外觀、內裝多處碳纖維與專屬徽飾，整體氣勢與稀有度滿點。本月Lamborghini Revuelto掛牌2台，這輛新世代旗艦採V12 PHEV架構，綜效輸出破千匹、零百僅需2秒多，售價達2799萬，在台仍連續數月交車，在地多金買家實力不可小覷。