2025年7月台灣汽車銷售報告 CC重返5千台、Model Y再贏RAV4

總市場

7月台灣車市掛牌數35483輛，較6月成長3.4%，適逢車商競賽月強力促銷，市場銷售狀況略有回暖。不過若是跟去年7月相比，大幅衰退超過2成，年度累計台數234450輛，也較去年同期掉了15.7%，足以顯見整體買氣低迷，在關稅與貨物稅政策尚未拍板定案之前，車市依舊會壟罩在消費者的觀望氛圍中。

本月總市場冠軍依舊由Toyota拿下，交出11224輛、成長15.4%的成績單，市佔率超過3成。不過後面名次出現不小變動，Lexus靠著單月掛牌2392輛的好表現，讓排名從第5一口氣進步到第2，至於雙B、Tesla等豪華車本月都呈現衰退。

接下來陸續會有不少新車上市，像是預計8/15上市的第六代Forester、預計8/20上市的MG G50 Plus，而福特也有一款醞釀已久的國產休旅Territory，都算是可以期待的市場主流車款。此外，台美對等關稅也在8/1揭曉為20%，不過政府稱此為「暫時性關稅」，若後續達成協議，有望調降稅率，因此消費市場期待的美製進口車關稅調降或許仍有變數。

7月份國產車款Top 20

國產Top 20排名大致維持不變，且多數都是正成長坐收。本月一大亮點是Sienta重回榜單，不過別誤會這車已經停產了，僅靠著最後庫存交車再刷版面。

Honda全品牌本月掛牌數1960輛，成長了17.4%，旗下包含CR-V、HR-V、Fit表現都不俗，尤其HR-V多了全新油電車型後，後勢看漲，本月甚至賣贏CR-V，成為「本田一哥」。

現代國產休旅新軍Mufasa本月掛牌267輛，較上月掉了28%，目前觀察上市後市場反應不如預期，推測可能是2.0升的排氣量，相較多數對手稅金多一級，難免會影響消費者購車決策；另外Cutisn近期現身車安網合格名單中，不排除就是2.0T新動力要報到了。

國產休旅Top 10

6月國產休旅冠軍，不意外由Toyota Corolla Cross連莊，在和泰強力促銷之下，單月掛牌數更是出現久違的「破5千台」，較上月大漲32.1%，而年度累績銷量也衝上25548輛，比去年同期上揚38.4%；另外，Ford Kuga的表現也值得嘉許，今年截至7月累積掛牌數3010台、年增9.1%，在全年總市場走下坡的情況下，是今年少數還能挺住的國產車。

亞軍同樣出自Toyota旗下Yaris Cross，7月掛牌1443輛，較上月成長26.7%，跟CC並列本月唯二破千銷量的國產車。不過Yaris Cross年度累積台數就沒有CC來的亮眼，交出9058輛、下滑8.4%的成績單。

不過最大黑馬算是Honda HR-V，小改款以e:HEV作為銷售主力，銷量穩定成長，7月掛牌數833輛，不僅寫下今年新高，甚至還比下CR-V的728輛。據官方數據，油電車型佔銷售高達85%，戰略明顯奏效！

國產轎車Top 10

7月國產轎車出現「反彈」，上榜的車款幾乎全數正成長，只有Focus與Colt Plus較為黯淡。Altis以775輛蟬聯榜首，較上月成長約1成，不過Focus即便掉了13.1%，但423輛仍佔上亞軍，而Vios與Fit銷量雙雙成長4成，分佔排行榜三、四名。

最賣的Altis今年截至7月掛牌數5247輛，對比去年同期掉了25.1%，反觀現任神車CC光是7月掛牌就破5千台，年度累計2.5萬輛更是多了5倍，在消費市場向休旅車靠攏的狀況下，轎車市場只能繼續縮水。

7月份進口車款Top 20

關稅議題持續延燒，7月台灣整體車市雖較上月小幅成長0.3%，但進口市場表現依舊承壓，單月銷量環比下滑約5%。市場觀望氣氛濃厚，進口品牌表現兩極，高階豪華品牌整體下修，而具價格與來源優勢的日系與韓系車則小有斬獲。

從品牌角度來看，Lexus在本月躍升進口車銷售冠軍，以2392輛交車數超越賓士的2194輛，成功躍居第一。與上月相比，Lexus成長幅度達38.3%，可見其在本波進口市場震盪中受到的影響相對有限；反觀Tesla雖以Model Y穩坐單一車款銷售冠軍，卻因旗下美製車型如Model 3、Model X 出現銷售急凍，整體品牌銷量仍下滑22%，位居衰退重災區。

若聚焦車型方面，7月最熱賣進口車為Tesla Model Y，共交出1253輛成績，雖較上月微幅下修，但在Toyota RAV4大跌20%之下，順利奪冠。值得一提的是，Model Y為德國製造，得以躲過美製車關稅預期干擾，成為消費者信心指標。至於 Mazda、Kia 等日韓品牌則展現平價實力，Kia Carnival單月成長220%、Mazda CX-60與CX-30也有明顯成長，是進口市場中的亮點。

進口平價休旅Top 10

7月銷售表現最亮眼的車款為Kia Carnival，本月繳出215輛成績，對比上月僅67輛，驚人成長達220%，奪下進口平價休旅月成長冠軍寶座。Kia近來積極搶佔進口MPV與SUV市場，搭配高C/P職策略與促銷方案成功吸引消費者目光。

另一台表現突出的為Mazda CX-60，7月交出177輛，較上月66輛躍升約168%，證明新世代Mazda車系受到市場高度青睞。此外，Mazda CX-30也有63%的月成長率，三台Mazda車款共同帶動品牌銷量成長。

至於衰退明顯者則包括Toyota Alphard，銷量從上月的345輛下滑至142輛，減幅達58.8%；Nissan Kicks亦從238輛下滑至153輛，跌幅超過35%。而原本穩居銷售王者的Toyota RAV4本月也呈現 20.8%衰退，這與大改款將至有關，但縱使如此，在進口平價休旅銷售榜上依舊能奪下冠軍。

進口平價轎車Top 10

在進口平價車部分受關稅議題影響較小，Suzuki Swift於七月份連續蟬聯進口平價轎車銷售冠軍，本月繳出279輛成績，成長6.1%；Mazda Mazda3則繳出228輛，月成長高達 34.9%，顯示日系小車在進口市場仍保有強勁競爭力。

Toyota陣營則有兩極發展，Corolla Sport與Crown雙雙繳出雙位數成長率，尤其Crown成長 52.8%表現亮眼；反觀Camry與Civic則出現下滑，後者更重挫34.7%，雖然Civic不久前才引進小改款，但因Honda下半年引進產品不少，也會讓買家出現觀望現象，包含與Civic同平台打造的小休旅ZR-V，相比式微的轎車款式，同樣的產品基因，買家還是會考慮休旅多一些。

Skoda Octavia與VW Golf本月站穩中段班，Golf以121輛進榜，從小改款後銷量算是穩定，德系掀背車仍有固定客群。整體來看，日系與歐系平價轎車由於單價低，也沒有美製關稅不確定性，因此仍有不少買家選擇在這個時期入手新車。

進口豪華休旅Top 10

Tesla Model Y雖月減7.7%，但仍穩居本月豪華休旅銷售冠軍，以1253輛稱霸榜首，展現強大市場接受度，如造此氣勢延續至年底，有望續佔年度車款銷售冠軍；Lexus表現同樣搶眼，NX、UX與RX三款車齊聚前五名，合計貢獻超過1800輛銷量，顯示品牌產品戰線完整，表現力壓歐系豪華品牌。

其中Lexus UX月增幅達105.1%，LM與LBX等車款也分別繳出超過100%的驚人成長率，Lexus 全線成長堪稱本月最大贏家之一。相較之下，BMW X3與Cayenne皆有超過六成跌幅，前者僅售出160輛，跌至第八名，屬於受美國進口關稅影響較深的車款，X3即便大改款剛出、產品本質優異，不少買家依舊選擇「等一下」再出手。

受美國關稅與市場預期影響，豪華休旅市場整體表現出現明顯分歧，日系品牌趁勢補位，德系品牌除少數亮點外普遍承壓。要等到豪華進口市場放晴，預計還是得等政府公佈美國商品來台關稅後才會好轉。

進口豪華轎車Top 10

賓士E-Class以214輛穩坐本月豪華轎車銷售冠軍，18.9%的月成長率顯示改款動能仍在延續；BMW 1 Series本月飆出211輛佳績，較上月成長88.4%，躍升豪華轎車銷量亞軍，成為BMW陣營中的一匹黑馬。

Lexus ES也展現穩定實力，144輛銷售量加上41.2%的成長率，穩居第三；反觀BMW 2 Series與5 Series雖為品牌主力，但皆出現兩成以上的月跌幅，銷售表現相對保守。

本月最慘重的跌幅出現在Tesla Model 3，銷量僅剩73輛，暴跌超過七成，與Model Y的亮眼表現形成強烈對比，可見市場對於美製進口車仍存觀望態度。

稀有車掛牌數

7月稀有高價車掛牌表現亮眼，Lamborghini本月掛牌達27輛，Urus SE與Performante版本合計即佔19輛，再次驗證超級休旅在高端市場的吸引力。另一焦點為Ferrari旗下首款休旅Purosangue，單月也掛出7輛，展現出即使高達2000萬以上售價，依然受到頂層客層青睞。

本月進口乘用市場中，也有一輛來自德國改裝名廠BRABUS的900XLP掛牌，該車為G-Class皮卡版本，具備900hp輸出與獨特越野身形，被譽為越野玩家夢幻逸品。此外，平價品牌越野車Ford Bronco與Jeep Wrangler Rubicon也現身榜單，其中Wrangler預計年底由總代理導入，售價會在280萬元左右，將正面對決Toyota Land Cruiser 250，掀起硬派越野新戰局。

義大利品牌Alfa Romeo本月表現亦值得關注，雖然過往外匯車商有持續引進Stelvio、Giulia車款，但每月量並不多，本月份除了品牌合計引進達8輛外，Tonale Veloce也罕見的出現在掛牌清單中，而近期尚騰國際接下Alfa Romeo總代理後也積極佈局，令人期待這輛適合台灣的愛快小休旅，未來也能經由總代理在台販售。