U-POWER佈局高壓電網與能源分配技術！實現超高速充電體驗！

高壓電網基礎建設

撐起超高速充電骨幹

推動電動車普及的核心，在於打造穩定且高效的充電網絡，除了設備本身，高速充電更需要背後完善的電力系統支撐，臺灣目前多數充電營運商採用臺電低壓供電（380V），單站供電上限僅499kW，限制了以高功率同時服務多車及擴充功率與服務量能的彈性。

U-POWER從創立之初便全面採用臺電高壓供電方案，並搭配大型化專用充電場域設計，預留更大充電量能與未來升級彈性。目前U-POWER在全臺已有近七成站點為大型化高壓站，遙遙領先業界平均水準。高壓電網基礎建設，是實現超高速充電服務的關鍵，在面對新世代車款更高功率的充電需求時，能提供穩定且快速的超高速充電體驗。480kW分體式能源櫃

全臺最高規格快充體驗

U-POWER以高壓電網基礎為後盾，自營運啟用之初所選用的360kW超高功率充電設備，已配置能源動態分配技術，以每群電源模組輸出90kW為單位、共4群模組組成，可根據車輛剩餘電量、電壓電流之需求靈活調度功率，協助車主於各種情境下都能維持高效、穩定的快充體驗，實現原廠最高充電功率。因應日益增加的充電需求，U-POWER於2025年5月，率先於臺北內湖民善站部署2套全新480kW分體式能源櫃設備，480kW充電設備採模組化設計，以每群電源模組輸出80kW高效功率為單位，共6群模組組成之總設備功率為480kW，可支援最多6輛電動車同時充電。

其核心的能源動態分配技術，能根據車輛的剩餘電量與充電需求，靈活調度電源模組以達最佳功率分配。例如，當3輛低電量BMW iX1同時抵達充電，系統可分配每車獲得2群電源模組，以滿足車輛原廠最高功率130kW需求，有效縮短充電時間。此外，480kW分體式能源櫃也能靈活因應不同地區的電動車採用率與充電需求，在純電車款普及率較高的區域，可規劃席充電車位，進一步提高單車可分配的充電功率，滿足800V電池架構車款的高功率快充需求；而在電動化仍屬初期的地區，則可配置至多6席車位，擴大整體服務量能

目前已配置全新480kW超高速充電設備之U-POWER站點為：臺北內湖民善站、新北淡水新市鎮站、新北林口文化站、以及臺南永康永安站。240kW單體式能源櫃

空間與充電效能兼具的解決方案

針對供電有上限、或空間受限的少數站點，U-POWER部署240kW單體式能源櫃，單體式設計能有效節省空間，配置500A液冷槍，即便是800V電池架構車款，也能達到原廠最高充電功率。

240kW單體式能源櫃同樣導入能源動態分配技術，並依據U-POWER營運經驗進行客製化調校。電源模組依序以80kW、40kW、40kW與80kW的組合，根據不同車款的實際需求靈活分配能源輸出，大幅提升使用彈性。以Kia EV6 GT-line e-AWD增程版為例，即能實現原廠最高240kW充電功率，展現超越市場過往常見的180kW或200kW充電設備表現。