福斯Passat Variant回來啦！三車型157.8萬起正式上市

回顧國內市場，前代VW Passat於2020年在台下架，未跟進海外小改動作，並在同年改引進Arteon車系接替定位。如今配合品牌規劃，在Arteon宣布下台一鞠躬後，Passat以新世代之姿重返台灣！

由於全球房車市場式微，大改款Passat並未開發房車版本，僅生產Passat Variant旅行車型，國內並導入「330 TSI Elegance」、「330 TSI R-Line」和「430 TSI R-Line Performance」三種選擇，售價落在157.8萬～197.8萬不等。

新一代Passat基於MQB Evo平台所開發，近5米的車長，不論比起前代或Arteon都更放大，軸距則與後者相當。外觀跟進品牌近期家族特徵，造型簡化、具備大面積氣壩、採橫貫風格燈組，官方並宣稱擁有最低0.25Cd的低風阻表現。

不論矩陣式頭燈、可序列點亮的尾燈和方向燈，在國內都是全車系標準配備，並針對中階以上裝備R-Line運動化套件。順帶一提，國內頂規另搭配黑化外觀套件，保桿飾件、後視鏡蓋、車頂、行李架、窗框、輪圈和車身銘牌全採黑色塗裝，後窗與後擋也將配合風格主題換上深色玻璃。

三款Passat配胎，除了入門款為18吋規格外，其餘車型均標配19吋尺碼。以運動風格為賣點的R-Line車型，均配備降15mm的運動化懸吊，DCC Pro電子懸吊系統則為頂規專屬標配。

座艙同樣走簡潔化趨勢，以數位介面大幅取代實體按鍵；標配10.25吋數位儀錶，除入門款搭載12.9吋觸控多媒體外，其餘車型均具備尺寸更大的15吋版本。R-Line以上還加入HUD抬頭顯示器和14支揚聲器的Harman/Kardon音響系統等配備。

兩款車機皆內建MIB 4作業系統，畫質清晰、反應迅速，操作手感頗為流暢，且系統介面、語音助理和導航都經過中文化，不過部分細部功能能採清單式條列，稍嫌不夠直覺。系統支援無線Apple CarPlay和Android Auto，無線充電座在國內也同樣納入全車系標配。

包含駕駛座膝部和前座中央氣囊在內，新Passat全車配置10具安全氣囊。主動安全方面也足稱完備，除了符合Level 2標準的駕駛輔助機制外，主動乘員防護、緊急待援輔助、離車安全警示、360環景和自動停車輔助等功能，也是不分車型全數搭載。

雙前座可電動調整，具備記憶、加熱、通風、按摩等功能，機能豐富；其中入門款採舒適型座椅，R-Line則換搭跑車化雙前座，不論哪種版本都具備符合人體工學的椅面設計。用料方面，除了頂規採植物性皮質外，其餘車型均採真皮包覆。

三區恆溫空調同列標配，後座空間寬裕，不僅縱向空間充足，旅行車型具備的平直車頂輪廓，也為後座乘客保留開闊的頭部空間。兩側座椅剪裁立體、乘坐感服貼，不過腿部支撐若能再加強些，整體乘坐體驗會更舒適，且中央隆起稍嫌高聳，難免影響中間乘客的乘車體驗。

寬大的尾廂在標準五座配置下，即具備690L容積表現，並在可6/4分離傾倒的後排完全倒平後，能提供上看1920L的載物空間，且不論平整性或空間方正度都可圈可點。

如車名所述，新Passat導入330 TSI和430 TSI兩種「2.0升渦輪四缸+7速DSG」的動力配置，前者具備204hp/32.6kgm出力表現，0～100km/h加速7.5秒；後者更有著265hp/40.8kgm輸出實力和四驅配置，相同的加衝刺基準只需5.8秒即可達陣！