【Mazda】Mazda MX5 人車一體的極致表現

      1989年Mazda推出一款名為MX5的雙座小跑車，以極輕的車體重量、絕佳的車身配重，以及前置引擎後輪驅動的動力配置換來優異的操控特性，獲得全球消費者一致肯定，瞬間洗捲當年全球小跑車市場，使得MX5成為全球銷售量最佳的雙座敞篷跑車。

       全新第四代MX5一掃過去圓潤可愛的外型，頭燈採用細長水滴造型，與盾牌造型進氣口營造出銳利帶點狠勁的車頭造型，另外中間向上隆起的引擎蓋以及向左右兩側延伸至前葉子板的折線，營造出車頭的肌肉厚實感，17吋的輪圈裝在小巧緊湊的車身呈現雙座小跑車獨有的扎實感，車尾燈仍保留傳統的圓形輪廓配合細長三角狀的轉向燈，勾勒出新車的車尾輪廓。

       全新MX5底盤採用Skyactiv技術打造，全鋁合金車架可大幅降低車身重輛，與上一代相比約減輕100公斤，在車重僅1噸的車上減去如此重量可說是相當驚人的成就，可見Mazda在輕量化工程上下了不少功夫，搭配前中置引擎與後輪驅動結構，創造出完美的50:50重量分配，對於講求”人馬一體”操控特性的MX5，如此配置將會帶給駕駛者近乎完美的駕馭感受。

       車艙採用簡約設計風格，中控台除了排檔桿、空調旋鈕、液晶螢幕以及簡單的控制旋鈕外幾乎沒有多餘的按鍵，就是希望駕駛MX5時回到最純粹的操駕樂趣，不需要過多的電子裝置影響駕駛人車一體的感受。

        動力規格目前得知歐規版本將搭載1.5升與2.0升兩款4缸引擎，1.5升將擁有130匹/15.3 kgm米動力輸出，2.0升動力提升為155匹/20.4 kgm，不過2.0升版本不單單只是將汽缸擴大增加排氣量，引擎的進氣歧管、氣缸頭、排氣管頭段都與1.5升版本有所不同，標配6速手排變速箱，雖然原廠尚未公佈性能數據，但0-100公里加速有多快並不是購買MX5的重點，而是絕佳的車身動態以及順暢的動力輸出才是購買MX5車主最感興趣的主因，若不黯手排變速箱的車主，原廠亦提供6速自排車型提供消費者選擇。

       車輛安全部分包含ABS、ESP、多顆安全氣囊等等皆列為標準配備，不因換取駕馭樂趣減輕車身重量而犧牲掉必備的安全防護，Mazda表示並不只是希望新車只是改善前一代的缺點，而是希望能獲得如初代車款上市時給人們一種驚豔的感覺，國內預計今年年底引進，屆時就拭目以待這輛最暢銷的小跑車能帶給我們怎樣的驚人表現。