新一代賓利Continental GT Speed發表！告別W12改搭油電V8

Bentley發表了「第四代」Continental GT，除了雙門Coupe車型外，名為Continental GTC的敞篷款亦同步亮相，雙雙並以車系性能頂規的「Speed」擔綱首發車型，最大變革不意外地就是動力了！

一改前代Continental GT Speed的6.0升雙渦輪W12，新世代換上600hp的4.0升雙渦輪V8，搭配190hp電動馬達與25.9kWh電池組組成PHEV油電動力系統，綜效馬力上看782hp/102.0kgm，比前代輸出多了123hp/10.2kgm的增長。

新款Speed仍搭載8速DCT自手排與四輪驅動，讓GT款0～100km/h加速僅需3.2秒，較前代削去0.4秒；敞篷GTC則能以3.4秒達陣，比舊款快了0.3秒。25.9kWh的電池組則配合車輛配重置於後軸後方，能提供新雙門賓利上看81km的純電里程。

不過在外觀上上，雖說官方強調是「新世代」，且宣稱全車有68％的新零件，但包含整體鈑件造型和諸多車身細節等，都明顯沿用舊款設計，讓新款Continental GT看起來更像是「重度小改」。

所幸透過一些設計變化，仍為新Continental GT成功建立辨識性。頭燈從四圓燈改為雙圓燈風格，水箱罩面積也略為縮小，保桿造型也經過簡化，讓整體車頭視覺變得更精簡也更年輕化，卻又不失Bentley一貫的莊嚴氣勢。

沒了W12引擎，過去前葉子板下方標註「12」字樣的仿鰭孔飾片也拿掉了，取而代之的是更簡潔的車側飾條。車尾則在前代的設計基礎上，換上更狹長的橢圓尾燈，並針對後保桿重新設計，整體運動感更鮮明。

車系隨換代改搭雙色新鋁圈，維持22吋規格，另搭載電子氣壓懸吊、電子限滑差速器、扭力分配系統、48V電子防傾桿和四輪轉向等系統，並針對ESC車身穩定系統進行軟體更新，官方宣稱整體操控表現因而有所提升。

有別於車系以往「先Coupe、後敞篷」的發表順序，這次改款也連帶推出敞篷款Continental GTC Speed，使用織質軟篷的車頂，在時速48km/h以內可電動開闔，完成啟閉約需19秒，其餘造型設計及動力配置均與Coupe款如出一轍。

如果外觀還算有辨識性，座艙甚至能用複製貼上來形容。新款維持2+2的四座配置，儀錶台風格典雅精緻，不論用料、配色均可視車主喜好客製設計，中控螢幕維持三面可旋轉的隱藏式設計，其中一面為12.3吋觸控車機，內建的新版作業系統支援手機無線連接和OTA線上更新服務。