2024年5月台灣汽車銷售報告 純電車搶占焦點

總市場

2024年5月登錄台數41477輛，相比4月成長了12％，除了和部分進口車廠大量新車到港有關，也與不少品牌競賽月開始有關，各家不外乎祭出強力優惠，此狀況在6月應會更加明顯，也讓人期待下個月份的掛牌數據表現。

其實自4月開始，累計成績和去年同期相比，就已下跌，而今年截至5月底，累積掛牌數來到190916輛，依舊是負成長、0.8％，不過預估今年新車規模本就會略遜於去年，約為45萬水準，因此下滑算是預料之內。

6月即將在國內現身的新車還不少，包含Nissan Kicks特仕版、Skoda小改款Kamiq、MG MG4、Maybach EQS SUV、BMW i5 Touring和小改款4系列、Kia EV9等，從消費性產品到高端車款都有，估計民俗月來臨之前，台灣新車市場會熱鬧好一陣子。

5月份國產車款Top 20

國產前20名榜單中，前五名均繳出破千掛牌，這部分相比4月算是亮眼，其中又以n7連續第二個月維持破千好成績，尤為亮眼。

國產品牌方面，前幾名中以Honda與4月同期相比的漲幅最大，不過也是由於上月期衰退較多，5月算是回復水準的演出，順帶一提，今年以來，Toyota於5月的市占率表現是最低的月分，雖然依舊很高、達26.07％，不過強敵不少，會否瓜分到牛頭牌市場，還很難說，但話又說回來，別忘了原廠還有「秘密武器」；小改款CC目前「風聲」都還很緊呢！

還有一項值得關注的話題，就是「自製率」，或許是去年開始，市場盛傳不少中國汽車品牌，如吉利、比亞迪與奇瑞汽車等，都準備進軍台灣，不少網友甚至用「血洗市場」形容對岸的低價優勢。而近日規範國產車「自製率」再次引人討論，試想，若再度規範自製率，除了中國車來台勢必受阻，其實目前部分國產車品牌，也有不少零組件均是從國外導入、在台組裝，所以說，屆時受影響的並不一定單方面只有陸車而已。

國產休旅Top 10

國產休旅雖仍由Toyota Corolla Cross獨霸，也是銷量唯一站上2千台大關的車款，不過除了自家「小弟」Yaris Cross緊隨其後，MG HS始終保持強勁銷售實力，Honda CR-V雖然最近有些讓人感到「力不從心」，但也比下有餘，估計Corolla Cross若想再創高峰，還是得寄望於小改款的推出。

Luxgen n7持續繳出十分亮眼的表現，照先前公布接單狀況，以及目前三義工廠每月能交出1200至1500台n7，樂觀來看，接下來應該都有不俗成績，且6/6將再開預購，後勢可期。

國產轎車Top 10

轎車排行榜中，表現最為優異的是Altis，繳出951輛，雖然仍為龍頭，但顯見因為SUV崛起，銷量已不比過去動輒破千甚至更佳的成績，5月底車系追加了新款Altis GR Sport，期待6月這首個完整銷售月分能刺激買氣。

此外，Ford Focus也是較明顯自今年開始走下坡的轎車產品，6月份原廠祭出最高折7萬的現金優惠，冀望能為銷售帶來助力。至於仍在榜中的Lancer，將會在現有庫存完售後下台一鞠躬，以上種種也讓人特別期待MG4的發表，看能否為國產轎車市場注入活水。

5月份進口車款Top 20

進口車本月登錄台數20949輛，對比4月份數據，大幅成長了24.7%之多，一來是因為監理所可領牌天數多了3天，二來也是因為不少品牌進入競賽月，加大促銷力道下，也讓整體掛牌數跟著水漲船高！

Top 20榜單也是呈現「一片通紅」的走勢，表現最好的是Tesla Model 3及Model Y，皆因為大批新車到港而衝高掛牌數，其餘像是賓士GLC、Toyota Sienna、福斯T-Roc等車款銷量也都有翻倍的表現！

進口平價休旅Top 10

「萬年榜首」的RAV4本月持續有好表現，掛牌數1780輛，成長了13.4%，是本月進口車「唯四」銷量破千的車款，其餘還包含NX、GLC與Model Y，而今年RAV4截至5月累積販售台數為8084輛，與去年同期相比大漲42.4%。

豐田本月除了RAV4之外，Sienna的好成績完全可以用「黑馬」來形容，不但繳出448輛、成長497.3%的成績單外，還將排名一口氣竄升至第二位。

進口平價休旅級距，馬自達表現算是不錯，CX-5、CX-60、CX-30三款品牌休旅全上榜，其中CX-60交車數相當穩定，可見後驅平台、主打高級化產品，對於國內消費者還是有一定吸引力；福斯方面，Tiguan因為產品世代交替，掛牌數大不如前，但小老弟T-Roc靠著新年式戰力補強，銷量則有顯著提升。

進口平價轎車Top 10

進口平價轎車Top 10變動不小，上個月排名1、2的Octavia及Swift，本月皆因為掛牌數銳減而影響名次，其中現行款Swift因為庫存完售，已經自國內官網下架，新一代接班人預計下半年就會報到。

本月冠軍是由Toyota Crown摘下，繳出383輛掛牌數、成長87.7%的優異成績，其實觀察Crown的表現一只都挺穩定的，經常是本榜前三名，在房車市場逐漸萎縮的情況下，有「跨界元素」加身的Crown似乎頗受歡迎。

進口豪華休旅Top 10

本月Tesla迎來大量新車到港，其中在進口休旅方面，Model Y一口氣交出1063輛掛牌數，竄上亞軍席次，不過今年截至5月領牌數為2414輛，銷量相比去年同期腰斬，且已經落後給Luxgen n7的2655輛，要連霸台灣熱銷電動車的寶座難度不小！

儘管Model Y「爆炸性」交車來勢洶洶，但銷量比拚還是Lexus NX更勝一籌，本月以1199輛續坐榜首，而從年度累積來看，NX今年累計至5月領牌5475輛，相比去年同期雖然下滑了12.6%，但依舊握有國內最暢銷豪華車的頭銜。

賓士陣營也有車款異軍突起，那就是GLC繳出1020輛、成長124.2%的優秀表現，只可惜NX、Model Y維持高檔，所以排名未能向前邁進。不過靠著這破千輛大進補，GLC今年累計銷量來到3403輛，僅落後給NX，暫居豪華車銷售榜第二位。

進口豪華轎車Top 10

除了Model Y之外，本月Model 3也有大量到港，這是小改款「煥新版」國內首度交車，掛牌數為559輛，直接空降冠軍，倘若接下來新車都能穩定交付，持續進榜應該不成問題。

進口豪華轎車幾乎是雙B的天下，賓士E-Class、C-Class兩款主力都上榜，而BMW陣營則有3系列、2系列、i5等3款車進榜，其中大改款5系列首度新增的純電車型i5表現不俗，且預計本月i5 Touring旅行車也會報到。

本月稀有車市場比較平淡些，眾家超跑品牌維持著穩定的銷量，層峰買家們也沒有太特別的玩具入手，不過休旅款Ferrari Purosangue本月迎來6輛交車，這數量已經稱得上是「大量交車」，是否能延續至下個月緩解缺車潮還有待觀察。

在新車領牌名單中有輛老車吸引了我們的注意，那就是Aston Martin V8，據了解這是輛1970年代的老馬丁超跑，出現在領牌清單當中歸功於古董車牌政策，掛上車牌號「KUA-0001」成為古董車牌天字第一號。

其餘值得一提的稀有車款還有Integra Type S，可以說是高級版Civic Type R，目前全台灣僅引進一銀一紅兩台，稀有度爆表。現代Avante N (Elantra N)本月也有一台領牌，剛剛好能作為Integra Type S的直接對手，兩輛稀有性能房車若能在麗寶賽車場同場對戰肯定很有看頭！