【2015日內瓦車展】全新Civic Type R重返鋼砲榮耀

      談起Honda Civic的歷史，即便你不是本田迷，但也絕對聽過”喜美”這款經典房車，從1973年開始生產第一代車型，至今家族成員已經到了第九代，相信應該有不少網友曾經擁有過這款經典車型，而本田早在2012年時便表明會有高性能版Civic Type R的推出預告，同時也陸陸續續釋放出許多官方圖片與消息，就在日前Civic Type R在紐柏林賽道中創下最速前驅車7分50秒的單圈紀錄後，本田正式在本屆日內瓦車展中將此經典掀背鋼砲指標正式亮相。

 引擎科技獨霸一方，誓言重返前驅鋼砲霸主

      先進的引擎科技向來是本田稱霸各大賽事的獨門配方，Civic Type R搭載一具全新開發2.0升VTEC缸內直噴渦輪增壓引擎，超過310匹的最大馬力在6500轉時便可全數釋放，40公斤米的最大扭力也能在2500轉時達到扭力峰值，紅線區設定在7000轉，搭配6速手排變速箱，0-100公里加速5.7秒，極速可達270公里，這顆引擎具備迅速提升低速扭力與再加速的優秀能力，本田表示這款引擎將會是這22年來掛著紅色H廠徽車款的巔峰之作，同時也開起本田全新性能時代的來臨。

        車體造型設計的更加圓滑，為的就是創造更優異的空氣動力效率以及強大的下壓力，為了達到這個目的，工程師團隊透過電腦模擬以及風動測試，進行了無數次的空氣動力分析與套件開發，完成後還必須由原型車實際到公路以及賽車場上測試，這也就是Civic Type R測試車日前被許多國外雜誌在紐柏林賽道拍下許多測試照片的原因。

       全新的底盤設計也是參考賽車而來，平坦的底部配合車尾的擴散器能產生極大的下壓力，高速時產生的負壓能將車身有效的”吸”在地面，尾翼也從Type R概念車時期加以改良優化，無論是翼面高度、角度、型狀以及特殊的端版造型皆是為了獲取更多的下壓力，車頭造型與概念車最大不同則是將原本引擎蓋上的散熱孔改到前輪拱上方，搭配寬大的前保桿與側裙讓氣流通過時更為流暢，並降車輪附近亂流的產生，如此一來可提升高速的穩定性以及減少升力產生的機會，搭配19吋的大輪圈以及Brembo專屬打造的煞車卡鉗，讓車主在駕駛時能產生更多的信心。

       Civic Type R內裝傳承了經典的紅黑配色，三幅式方向盤搭配專屬麂皮賽車座椅更增添了賽車風格，多功能的中控液晶螢幕能提供駕駛賽道計時、側向G值、扭力輸出、節氣門開啟角度等等重要資訊。原廠也提供了GT Pack舒適套件作為選配，包含偵測雷達、感應式頭燈、自動後視鏡及雨刷、Gramin衛星導航以及320瓦的頂級音響。此外新增”+R”模式，當駕駛按下按鈕後，引擎反應將變得更為積極，同時動力方向盤的輔助將會降低，ADP(Adaptive Damper System)避震器阻尼系統反應時間快了30%，如此一來動態反應將更加精準給予駕駛更多的操控樂趣。