水土不服！這些配備在台灣「無用武之地」

汽車配備的開發初衷是讓用車更容易，但各地氣候、道路環境的不同卻也有機會弄巧成拙，只是不好用還算小事，有些甚至可能影響行車安全，以下是我們覺得在台灣水土不服的汽車配備！

智慧型主動定速巡航iACC
原因：在台灣容易誤判iACC泛指所有能偵測速限的ACC主動定速系統，與傳統ACC相較，iACC能自動因應速限指示牌調整車輛設定速度，不用再手動設定速度上限讓駕駛方便許多。但來到台灣可就變了調，因為台灣的道路速限牌並沒有嚴格規範擺放位置，忽左忽右之外，最常見的問題是時速100的高速公路速限，一旁卻突然出現時速40的匝道速限，系統很容易誤判導致車速驟降，大大增加後方追撞的可能，每次開到具備iACC的車款還是得設定回傳統ACC比較安全。

雷射頭燈
原因：在台灣幾乎無環境可作動前幾年很夯的雷射頭燈在台灣其實一點也不實用，主要是雷射光束纖細，經過反射後仍作為超長距遠光燈使用，例如BMW便宣稱照射距離最遠可達600m，不過作動上卻有很多限制，例如只能在自動頭燈模式下作動、需昏暗無路燈照明環境、車速須達時速60以上等條件，在台灣路況下幾乎無用武之地，許多選配的車款可能終其一生都沒有點亮過雷射模組，最大的用處只有高階頭燈外型亮眼而已。

頭燈清洗器
原因：缺乏冰雪、泥地等使用環境頭燈清洗器近年來在不少進口車上還是可以看見，用來清洗頭燈上附著的冰雪或越野路況帶來的泥沙，兩種路況在台灣都很少見，也就沒有這項配備發揮的空間。其實頭燈清洗器本身並不惱人，只是通常會跟雨刷水連動，明明只想清個玻璃卻搞得車頭都是水痕，簡直就是愛車人的眼中釘。

怠速熄火
原因：作動過於頻繁、冷氣不冷怠速熄火在台灣不適合主要有兩個原因，一是市區紅綠燈實在太多，每次發動熄火實在很影響舒適度，二是每次熄火冷氣就會跟著變送風，炎炎夏日確實讓人受不了，好在隨著搭載48V系統的車款越來越多，48V微油電採用馬達、發電機、啟動馬達一體式設計，搭配基於48V的電子式壓縮機，已能大大減少怠速熄火作動時的不適感。

獨立循跡系統開關
原因：台灣幾無冰雪路況循跡系統開關也是另一個在台灣用不到的按鍵，雖然許多強調操駕樂趣的品牌會將循跡開關獨立設置，方便駕駛快速啟閉循跡系統，獲得全面的車輛掌控權。然而這開關設立的初衷卻是下雪或路面結冰、越野等低摩擦力路況，讓駕駛可以自行關閉循跡，避免車輛不斷打滑而影響動力輸出，當然不論何種使用情境，對於駕駛者開車技術都有較高的要求，在台灣相對溫暖的環境與路況，這項功能可說是可有可無的存在。

吸頂式眼鏡盒
原因：高溫易造成眼鏡損壞吸頂式眼鏡盒雖然方便，但那僅限夏季溫度不高的溫帶國家，在台灣夏季高溫動輒35度以上，車頂直曬的陽光對眼鏡可是很大的傷害，鍍膜龜裂、鏡架變形都有可能發生，至少我個人就因此而報銷兩副太陽眼鏡，千萬記得吸頂眼鏡盒不能拿來放眼鏡阿！