你在充電站沙漠還是綠洲？台灣哪個縣市對電車最友善？

除了里程焦慮，擁抱純電的消費者最在乎的應該就是充電問題，當大家都說充電站營運成為新藍海的時候，似乎還是有不少車主陷入「搶奪充電槍大戰」中，國內相關設施到底能否應付電動車掛牌攀升的現況、充電樁分布是否夠平均？坦白說，台灣還處於需要再努力的狀態。

「車樁比」決定你在充電站沙漠還是綠洲

所謂的「車樁比」就是一個地區，電動車數量與充電樁數量的比例，歐盟建議及格數據為10：1，也就是10台電動車共用一個充電樁，前面的數字越小代表充電最方便，反之數字越大，就意指要跟你搶著充電的競爭者越多。

台灣車樁比高於歐盟建議標準

截至2023年12月底，台灣車樁比9：1的成績雖說及格，但城鄉人口差距不小，從數據上來看，也還是會有充電站「沙漠」與「綠洲」明顯分界的狀況。

六都只有台北、桃園比較「ㄍㄧㄥ」

截至2023年12月底為止，台灣人口數最多的是新北市，其次為台中市、高雄市、台北市、桃園市和台南市，這六處目前也確實是全台擁有最多充電槍數量的地區，不過「人多車就多」，據AmpGo電電行的統計數據來看，台北市、桃園市的「車樁比」仍然不及格，前者為12.9：1、後者為13.4：1，成績最好的則是台中市，為8.8：1，但整體而言，還是可以感受到不管是政府，還是第三方營運商，多數將「火力」集中於此。

搶「槍」大戰一線戰地在彰化

一樣據AmpGo電電行的統計數據，想充個電競爭者最多的前三名縣市，為彰化縣、雲林縣和新竹縣，第一名的彰化縣一個充電樁，有多達22.4個人要搶！且這三個縣市人口數在全台也屬前段班，確實有較大的進步空間。

特斯拉超充搶破頭

除了都會區充電競爭較激烈，Tesla超充更是很多人要搶！大家都知道，目前國內賣最好的電動車品牌就是Tesla，而其又以超充站頗負盛名，車主也往往由於品牌信任度、支付便利等原因，「唯一支持」並使用Tesla超充站，據AmpGo電電行統數據，全台Tesla車樁比為23.8：1，在台北市更高達73.9：1，一個Tesla車主想自由自在地充到電，可能真的要上天庇佑。

台東好山好水充電好「友善」

那到底台灣哪裡是最容易充電的地方？就車樁比來看，據AmpGo電電行統數據，好山好水的台東算是想充就充的好所在，一台電車的充電樁配率超過一支，其次為花蓮和南投。不過這數據當然是平日參考用，當假日或當地有特殊活動人潮湧入時，又是另一回事了。

自行安裝充電樁難度偏高

上面說的都是公共充電設施，若想自行在車位安裝充電樁，目前難度還是偏高的，雖說約莫從五、六年前開始，有部分建商在規劃建案階段，就會開始預留架設電動車充電樁的管線，政府也修正了「公寓大廈管理條例」，讓充電樁安全法規更加完善，但「又不是每個人都買得起新成屋！」，加上電力供應與規劃限制，還有最難搞定的「人的問題」，許多舊公寓、華廈等，若想安裝私人充電樁，涉及層面十分複雜！從現實角度來說，多數電動車主，可能還是得致力於與管委會溝通，或是仰仗公用充電設施了。

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