兒童是國家的未來，也是最重要的資產。然而台灣不僅被國際認證為「行人地獄」，就連馬路上最弱勢的「兒童」也沒有獲得應有保障，除了道路設計很有問題外，兒少缺乏交通教育、家長的危機意識不及格也是一大主因，這裡告訴你教戰守則，有小朋友的爸媽最好牢記，遠離意外風險！(原圖/彰化縣警察局)
先從數據談起 兒童交通死傷率居高不下
根據交通部公布的數據，統計過去5年（2018～2022）間，全國12歲以下兒童交通死傷人數高達4萬6206名，更有101名兒童不幸死亡，平均每天有超過25個兒童因交通事故傷亡，造成無數家庭破碎，而這些來不及長大的小孩，更成為父母一輩子的遺憾。(圖/新北市交通局)
「事故傷害」是台灣兒童主要死因，其中又以運輸事故為大宗，以2022年資料為例，兒童交通死傷有8成發生在乘車時，其次才為步行（11%）與騎乘腳踏自行車（8%）。進一步分析事故原因，兒童搭乘機車或汽車時死傷占比高，這與國中小學生上下課多由家長接送有關，而交通工具的選擇又以機車超過5成為最多。(圖/維基百科)
兒童道安問題如何解？
為什麼家長會想要親自接送兒童上下學，有部分原因也是因為國內的「通學環境」實在讓人擔憂。就有專家建議應該先從工程手段下手，例如劃分學區範疇、規定速限，並加裝行人號誌、減速帶、安全護欄等設施，而周邊道路也應該全面改善，包含行人道拓寬、增設庇護島、行穿線退縮、採用Z字型行人二段式穿越道等等，不只家長能放心讓兒童自己上下學，也有助於改善整體行人友善環境。(圖/台中市政府)
除了工程面外，兒童的交通安全觀念也要從小培養，因為教育是花費成本最低，但卻可能是影響最廣、最深植人心的做法。政府應將交通安全納入學校教育，教導孩子過馬路的正確行為及觀念、灌輸「行人優先、停讓文化」的行車禮儀，同時也建議家長可以實際帶孩子走一遍學區周遭道路，讓孩子了解路況外，也能規畫出一條安全的通學路線。(圖/台北市安全駕駛教育協進會)
交通方式不同 注意事項也有差？
為了教導家長接送小孩的正確觀念，交通部與靖娟兒童安全文教基金會合作，舉辦「爸媽知識夠 兒童安全GO」的網路影音活動，透過情境短片模擬「步行」、「汽/機車接送」、「騎乘自行車」等交通方式，有哪些細節需要注意！
先從大方向說起，無論你是何種交通方式，接送小孩切記要在校門口同側，因為如果在道路對面等，意味著小孩得自己過馬路，此時目光可能鎖定在家長身上，反而忽略看清左右來車，二來是小孩對於「閃爍的小綠人」缺乏判斷力，若貿然穿越馬路危險性極高！
機車是國內民眾最常見的代步工具，不少家長貪圖距離近、臨停方便，也都會用來接送小孩，但機車防護力低，一但摔倒後果恐不堪設想，因此一定要配戴符合規範的安全帽，尤其挑選時要注意符合兒童頭部大小，才能提供適當的保護，可別貪小便宜，讓小孩帶大人的安全帽，出事了才後悔就來不及了！(8891資料圖)
汽車雖然是「鐵包肉」，發生碰撞事故時相對能提供較安全的保護，但可別因此輕忽了兒童安全座椅的重要性，未依規定乘坐，不只對小朋友有風險，還可能吃上新台幣1500～6000元的罰單。舉例來說，若家中是2歲前的嬰幼兒，就必須強制乘坐反向型汽車座椅，主因是此時小孩頸部肌肉尚未發育完全，頭軟趴趴的左搖右晃很容易受傷。(8891資料圖)
新聞上常出現汽車後座小朋友開門，誤傷行人或騎士的交通意外，若是急忙跑下車，還可能被後車追撞，相當危險！因此，家長不只要注意「兒童安全鎖」鎖了沒，也要教導小孩「二段式開車門」的正確觀念，先微微開門、探頭查看，確認無人車後才完全開啟，避免造成他人受傷！(圖/交通安全入口網)
隨著小孩升上高年級後，許多家長也會放心讓他們騎乘自行車外出或上學，尤其YouBike微笑單車到處可見，且租借便宜又方便。但專家建議兒童初次接觸自行車時，家長應該陪同教導，並提醒出發前，車輛檢查的工作不可少，例如調整適合的坐墊高度，並確定把手、煞車、輪胎、車鈴等是否能正常使用，最好也要配戴合適且有安全標章的自行車帽，騎車上路才能安心！(圖/台中市政府)
