占新車銷量近8成！挪威電動車成功的祕訣在哪？

挪威對於多數人來說可能有些陌生，筆者的第一印象是新聞上經常報導的「世界幸福國家排行」前段班，高所得、高稅收，造就了完善的社會福利。但你可能不知道的是，這樣一個人口不到550萬、沒有汽車大廠的北歐小國，竟然是全球電動車銷售比例最高的國家！讓人好奇挪威政府到底做了哪些努力？

讓我們先從數據談起！

根據挪威道路協會的統計數據，2022年該國共售出13萬8265輛EV純電動車，占年度新車銷售的79.3%，相比2021年的65%明顯成長不少，等於每5輛新車就有4輛是電動車，而其餘市場份額也以新能源車為主，PHEV插電式油電車約為10%、一般Hybrid油電車約5%，傳統燃油車僅剩個位數的佔比。(圖片來源/Statista)

這份報告另公布了2022年挪威10大熱銷電動車，其中特斯拉Model Y拿下電動車市佔率12.5%的銷量，連續第二年蟬聯榜首！後續排名依序為福斯ID.4、Skoda Enyaq、BMW iX、Volvo XC40 Recharge、現代Ioniq 5、奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron、Polestar 2以及福特Mustang Mach-E。

挪威電動車政策有哪些？

然而，挪威電動車佔比能夠扶搖直上絕非一朝一夕，要知道2010年之前，當地電動車銷售比例幾乎為零，當時消費者有高達95%選擇傳統燃油車，一般油電車僅佔5%，不過經過短短12年，新車銷售出現「大翻轉」，電動車銷量直逼8成，到底挪威政府針對電動車祭出多少「政策牛肉」？以下為你重點整理！

為了推廣電動車，挪威政府自1990年起陸續推出一系列的激勵政策，大致可以分成「稅收減免」、「使用者補貼」以及「便民措施」。除了鼓勵民眾購車之外，也包含後續的使用配套、公共建設等獎勵辦法，改善電動車的使用者體驗及環境。

個人或企業買電動車都有補助

過去電動車之所以不普及，有一部分原因就是車價太高，比起同級燃油車沒有優勢，而且根據調查顯示，「車價」就是影響民眾購買電動車的關鍵因素。因此挪威政府透過財政補貼或是稅收減免的方式，保障了電動車的市場競爭力，進而降低消費者前期投入的固定成本，像是免除進口稅、免徵燃油車須繳納的25%登記稅，同時減免年度牌照費，相比燃油車的350～410歐元的高昂費用，電動車僅需負擔50歐元，確實相當誘人！另外若企業公務車選擇購買電動車，也可省下40%的稅金，提高公司行號換購電動車的意願。

充電站免費、過路費減免

補助購車成本只是第一步，還得規劃配套措施來激勵使用者，才能讓電動車的使用環境更完善，進而吸引燃油車陣營的車主加入。電動車初期推廣不順，很大原因是充電基礎設施不齊全，讓駕駛容易產生「里程焦慮症」，因此挪威政府大舉興建公共充電站，並在特定區域提供免費充電服務；此外，減免過路費是另一項誘因，而且自1997～2018年都全額免費，隨著電動車佔比提高後，2019年上路的新政策已改為補助收費上限的50%。根據挪威政府的數據顯示，以首都奧斯陸的通勤者為例，每年約可省下600～1000歐元的過路成本，換算約新台幣1.9～3.3萬，這對通勤族來說可說是不少的花費！

可行駛公車道還有專用停車位

有了各項補助、廣設充電站、過路費優惠之後，為了吸引更多燃油車主轉投陣營，挪威政府相繼祭出「獨特禮遇」來提升電動車的尊榮感。舉例來說，主要行政區會設立電動車專用停車位，讓車主可以免費停放；另外在交通尖峰時段，電動車也可使用公車專用道，免去在車陣中塞車的困擾，節省大量時間！(圖/Pexels)

訂下比歐盟更嚴格的碳排標準

除了政策牛肉外，挪威對於碳排放也訂出高標準。歐盟有訂定乘用車CO2排放量，並且滾動式的下修標準，目前2021年制的規定是95g/km，然而挪威「嚴上加嚴」，不但訂出更嚴格的85g/km碳排高標，還要求需提前在2020年達成，車商為了達成目標，就得引進低碳排的新能源車或是零排放的電動車，同時挪威政府也宣誓2025年禁售燃油車、全面電動化的願景，就目前政策推行的成效來看，達成目標指日可待！