Mazda轉子引擎正式回歸 MX-30 e-Skyactiv R-EV開始量產

2019年底發表、Mazda首款量產純電車：MX-30，搭載原廠稱為「e-Skyactiv」之系統，由出力145hp/27.9kgm的電動馬達、35.5kWh鋰電池組架構而成，在WLTC標準下，歐規版本的續航里程僅200km，雖然以當地消費者每日平均行駛里程48km來說，算是綽綽有餘，但依舊難消除許多人的「里程焦慮」，也因此原廠加緊腳步，於2023年1月再推出「增程版本」：MX-30 e-Skyactiv R-EV。

MX-30 e-Skyactiv R-EV除了搭載170hp電動馬達、17.8kWh鋰電池組，還加入了Mazda曾風靡一時的轉子引擎，排氣量為830c.c.，作用是替電動馬達發電，新車也設置了50L的油箱，雖然最大純電續航力僅85km，但在油電系統聯手運行下，WLTP測試繳出了超過600km的最大續航里程。

此外，MX-30 e-Skyactiv R-EV也支援快充，僅需約25分，便可將電量充滿，並可選Normal、EV、Charge三種駕駛模式。