福斯公布品牌在台策略 ID.4、ID.5最快明年Q2導入

台灣福斯汽車於策略發佈會上，公布截至今年5月底，品牌累積交車數已逼近5500台，與去年同期相比提升75%，年底前有望突破1.3萬台，一舉刷新品牌交車紀錄，其中性能R車系更是佔據了20%，總銷量高居全球前五，展現出近年品牌在台的熱銷程度。為此，原廠承諾將繼新北林口與台東快捷保修站成立後，持續於台中大里、苗栗頭份、台南和屏東等地，設立全新售後據點；此外原廠認證中古車也將於下半年更新品牌識別，同步帶來更多、更完善的後勤服務量能。作為發佈會上的驚喜彩蛋，原廠無預警宣布2024年第二至第三季間，將導入純電休旅ID.4與跑旅定位的ID.5，強化在台產品銷售陣容，而性能定位的GTX車型，同樣有機會一同登場。ID.4海外最早於2020年發表，其以MEB平台打造，尺碼比Tiguan稍微小一些，外觀採用圓潤極簡風，車頭及車尾均採用貫穿式燈組，鋁圈則有19和20吋式樣。車室格局亦採橫向鋪陳簡約風格，並搭載5.3吋數位儀錶＋10吋多媒體螢幕（還有12吋可選），排檔則配置於儀錶右方，其他配備包含有雙區恆溫空調、Keyless、智慧型手機無線充電裝置等，符合Level 2等級的IQ.DRIVE駕駛輔助系統也沒少。動力區分有標準版單馬達後驅，以及GTX性能版雙馬達四驅兩種，標準版馬達出力201hp/31.6kgm，並搭載82kWh電池組，WLTP標準下最大續航力約520km；GTX性能版主要是在既有的後軸馬達之外，新增一組出力108hp/16.5kgm的前軸馬達，綜效馬力來到295hp，0～100km/h加速可於6.3秒完成，最大續航里程480km。而ID.5基本上可視為ID.4「Coupe版」，車頂B柱以後改為向下傾斜，突顯出Coupe SUV的跑旅風格，風阻係數也比ID.4來得優異，其餘包含內裝、動力系統甚至是續航里程，ID.5均與ID.4無太大差異，僅後排頭部空間受限於斜背造型，較ID.4少了約12mm。發布會最後，原廠也宣布福斯集團計劃在2026年之前，投入約新台幣5900億的資金，用以開發電動車與電池生產工廠，ID.純電家族將迎來全新電能驅動系統，目前海外陣容除了確定導入的ID.4與ID.5外，包含ID.2、ID.3、ID.7和ID.Buzz等車款，未來也將積極評估導入國內的可能性。