【2023上海車展】BMW「最頂大7」全球首發！入門版XM同步亮相

7個世代以來，BMW堅持不為7系列打造所謂「M7」，即便稍早發表「大7新頂規」也仍然不是標準M Car，而是「i7 M70 xDrive」，顧名思義是以7系列電動版「i7」為基礎所開發的新作，但具備上看660hp的輸出，性能上可不容小覷！

I7 M70 xDrive沿用xDrive60車型的動力架構，採雙馬達四驅配置，同樣有著258hp/37.2kgm的前馬達，但489hp/66.3kgm的後馬達，馬力和扭力峰值分別增加了56％和71％！

這為i7新頂規帶來660hp/112.2kgm的最大綜效輸出，比起xDrive60增幅達116hp/36.2kgm，換來0～100km/h加速3.7秒的性能表現，極速則電子限制在250km/h。

座艙下方的鋰離子電池組同xDrive60，皆為101.7kWh規格，可支援最高195kW的DC快充系統，完成10％～80％充電進度約需34分鐘，不過由於M70車型較強勁的輸出和較高的車重，WLTP續航力為560km，相對於xDrive60少了65km。

但隨M70發表，官方也順勢推出「Max Range」新功能，力求續航里程最大化，開啟後將限制甚至停用部分舒適性電子功能，宣稱有助提升15～20％續航力，未來也將開放其餘i7車型更新該功能。

造型延續i7的風格，但M70新增標配M Sport套件，不僅保桿和側裙都採運動化風格，車身飾條也改採亮黑處理，鋁圈則標配M款21吋規格，並為後視鏡蓋換上具備整流翼的M款樣式。

座艙基於7系列格局，進一步增添運動風元素，包含M款平底方向盤、碳纖維飾板和M款儀表風格。值得一提的是，i7 M70還是首款導入OS 8.5（iDrive 8.5）系統的BMW，與現行8.0版本主要差異在於功能上新增了QuickSelect常駐式快捷鍵。

車展現場除了i7新頂歸外，對於品牌性能旗艦休旅XM也同步推出兩種新動力，其中包含全球首發的「XM 50e」，定位為車系入門版本，造型上雖然變化不大，但車身飾條全數換上亮黑處理，亦無法選配現售XM的金色或Label Red專屬的紅色款式。

最大差異在於動力部分，有別於現售XM的雙渦輪V8 PHEV配置，XM 50e採用未公布輸出數據的3.0升渦輪直六引擎，搭配197hp的電動馬達，最大綜效輸出為475hp/71.4kgm，在8速手自排和M xDrive四驅系統搭配下，0～100km/h加速為5.1秒。

內裝部分延續XM格局，但車艙僅採黑色純色風格，官方照並可見整合數位儀錶和多媒體系統的曲面螢幕、格紋設計的跑車化座椅、M款安全帶和光稜頂篷等配備，不過並未進一步說明上述配備使否皆會標配提供。

日前先行線上發表的「XM Label Red」，是XM車系頂規，也同樣於車展上現身。身搭馬力提升的雙渦輪V8動力，綜效輸出達到748hp/102.0kgm，展示款以消光黑造型搭配鮮豔的紅色飾條勾勒車身，氣勢十足，可惜現場並未開放入座拍攝。

作為入門款XM 50e傳言不會做為全球販售車型，而可能僅針對中國市場供應。至於XM Label Red，則預告將限量生產500輛供應全球市場，國內配額正由總代理爭取中，尚無確切數量可提供。