車子外觀除了廠徽與車名，也很常會出現各式各樣的銘牌，如果不是稍微有研究，可能真的不知道那是代表什麼意思，而關於這些銘牌或副車名，每個車廠都有自己的「遊戲規則」，實在是五花八門，無法一一列舉，但其實背後代表的意思大多都圍繞在「車身型式」與「動力科技」，所以本篇就依照這兩大分類，舉出幾個比較常見且知名的例子。
車身型式類
L＝長軸距
L代表「Long Wheelbase」長軸距，顧名思義就是軸距比標準版更長，會有更寬敞的乘坐空間，常見在後座取向的高級旗艦車款上，另外車廠們也會針對不同地區的需求將車款做出長短軸之分，像是中國就有不少當地專屬的長軸車型，另外目前在台販售的Tucson也比照韓規與美規車型，導入長軸距版本，因此車名上多出L之稱呼。
AMG、M Power、GR Sport、GT….泛指車型等級
這絕對是最複雜、最容易讓人搞糊塗的地方，每個車廠都有自己的產品線，也衍生出各式各樣的「子品牌」，從基本的內外觀視覺配備變化，也有的會針對動力進行調整，掛上這類銘牌的車型通常都是車系中較高階的定位。以最知名的賓士、BMW、Audi來說，各自擁有AMG、M Power、Audi Sport子品牌，旗下產品陣容相當豐富且完整，可以大致分成三個等級，首先是內外觀做了變化，但動力性能沒有升級的版本，也就坊間常講的「改大包」，再來是動力與配備有稍微提升的「性能二軍」，像是賓士C 43、BMW M340i，最後是配備與性能都最強的旗艦車款，像是賓士C 63、BMW M3等。另外也很常出現的就是「GT」，這詞源自義大利文Gran Turismo，可以解釋成豪華旅行、壯遊，最早是用在汽車尚未發明的年代，意指富人們乘坐大型馬車來旅行，後來在汽車上最初是用來稱呼適合長距離高速行駛的豪華跑車，但一路演變至今，GT一詞已經被廣泛使用，不是所有冠上GT的車都跟豪華旅行有關連，意義變得更加廣泛，基本上有關於運動化、高性能的車款，都很常使用GT了。
動力科技類
i-VTEC、VVT-i、TSI、TDI、EcoBoost、Biturbo＝引擎科技
引擎是一輛車的心臟，裡面有許多科技，每家車廠都有自己的獨家「秘方」，也許技術原理相同，但不同的車廠會有各自不同的命名，例如同樣是在講可變汽門正時，Toyota叫VVT-i，Honda則叫做i-VTEC ; 雙渦輪增壓有些車廠會叫Twin-Turbo，賓士則叫做Biturbo，原因很簡單，因為德文的「雙」就叫做「Bi」！
xDrive、4-Matic、quattro、AWD、4WD、4x4＝四輪驅動
與引擎科技相同，對於四輪驅動系統，除了最直接的放上4x4、4WD，許多車廠也會有各自不同的名稱，像是賓士的4-Matic、BMW的xDrive、Audi的quattro、福斯的4Motion與速霸陸的Symmetrical AWD等等。
Hybrid、h＝油電動力
油電動力行之有年，其中又以豐田集團為首的日系車佔了大宗，旗下Toyota、Lexus兩大品牌都有相當豐富的油電車型，以目前台灣市場來說，Toyota會直接加上Hybrid作為副車名，例如Altis Hybrid、RAV4 Hybrid等，Lexus則是會在車型名稱後加上「h」，用來表示油電動力的身份。
PHEV、PHV＝插電式油電動力
PHEV全名是Plug-in Hybrid Electric Vehicle，也就是插電式油電動力，雖然仍以燃油引擎為主要動力來源，但所搭載的電池容量比Hybrid車款大、馬達出力也更強，具備更長距離的純電行駛能力，也可透過充電樁來充電，算是目前最接近電動車的油電動力，由於這類車型都是車系中的衍生車型，通常都是直接在車名後加上PHEV、PHV等字樣。
e、EV、Electric＝純電動力
在目前這個電動車正在興起的銜接期，傳統車廠們都還是以油/電並行的方式同步推出新車，其中有不少電動車是與燃油車共用底盤而生，並繼承了原有的車名，但為了做出區隔，就會加入代表純電元素的車名進去，例如UX300e、Mokka-e、Kona Electric等。
