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2022年9月台灣汽車銷售報告 小幅回升但仍落後去年

小明是車我就愛

1.7萬瀏覽/2022年10月03日

概覽:
9月份台灣新車市場共掛牌35822輛,比8月有所成長,但對比去年仍不夠突出,亮點是RAV4止跌回升,但CR-V卻連續兩月掛牌未破千!

總市場 交車卡卡,累計仍落後去年

2022年9月掛牌數35822輛,比起8月小幅成長4.1%,看起來有要隨著疫情趨緩漸漸止跌回升,但對比去年同期仍是有12.9%的衰退,今年在民俗月結束後未有明顯反彈,交車期不確定、有車就趕快交,依舊是目前市場普遍的狀況,年度累積方面,目前311581輛的成績,較去年同期還有-6.8%的落差。

結束民俗月,9月有不少新車搶著現身,不過受限於目前大環境,除了不少都是以「預售」形式來搶曝光,許多車款就算正式上市也未必馬上有車可交,因此並未明顯反應在掛牌數上,可以觀望一下經過更長的銷售期後,在10月能否有更好的表現。

而除了9月已經有像是MG HS、Suzuki S-Cross、Infiniti QX60等新車上市,隨著10月進入到2022年最後的第四季,車廠們也將迎來年度最後衝刺,不少重量級車款即將報到,例如Nissan Kicks、Skoda Karoq、Luxgen n7等車都預計於10月正式上市。

9月份國產車款Top 20 國產持續落後給進口

9月份國產乘用車掛牌13523輛,比8月小幅成長了2.6%,但進口車靠著大量到港的關係,表現反而更優異,使得國產乘用車市場佔比在9月持續落後給進口車,差異達4.5%,不過以年度累計來看,國產車佔比仍然有0.8%的領先。

從前20名榜單來看,較上月有成長的車款佔了多數,其中成長率最多的是現代Tucson,達179.8%,名次部份則沒有太大變化,依舊是豐田雙雄霸佔前二名,讓人意外的是,CR-V本月依舊掛牌未破千輛。

9月份國產休旅Top 10

國產休旅冠軍依舊是Corolla Cross,維持3000輛up的傲人成績,年度累計已來到29161輛,對比去年同期僅有-0.2%的微小差距,若保持這樣的火力,今年剩下3個月,要突破40000輛可說是勢在必行,且連霸台灣年度最暢銷車款也不是問題。

「本田雙V」CR-V與HR-V本月表現持續低迷,雙雙都呈現負成長,其中CR-V更是罕見的連續兩個月掛牌數低於千輛,HR-V自7月大爆發之後也沒有維持住火力,連續兩個月都狀況欠佳,據了解,這也是受到原物料短缺、產能吃緊的影響。

現代Tucson雖然排名只有第8,但成長率是全場最高,原因不外乎又是卡在「交不了車」,據了解其接單狀況其實十分不錯,只要產能給力,要持續繳出好表現應不是問題。此外Nissan Kicks小改款已經將於10月正式上市,本月雖然依舊站上榜單季軍,但已經開始出現下滑,在世代交替的階段是否會受影響,值得觀察。

9月份國產轎車Top 10

9月份國產轎車多數都呈正成長,Altis雖然有小下滑,但1277輛的掛牌數依舊可以坐上冠軍寶座,而雖然盛傳Focus小改款預計年底就會登場,但現款依舊保持不錯的火力,幾乎月月都有千輛水準。

雖然前面的「本田雙V」表現不佳,但Fit本月靠著最高的69.3%成長率站上榜單第四名,可以解釋為原廠將依照不同時程分配產能,在大環境吃緊的情況下將資源做最有效率的分配,本月先集中在消化Fit的訂單所致。

9月份進口車款Top 20 EV6首度進榜

國內9月份進口車登錄台數16174輛,較上個月微幅上揚1.4%,由於國產車端相對成長更多,因此市佔率自46.3%稍稍下滑至45.2%。不過今年截至目前,進口車累積掛牌數134650輛,仍較去年同期衰退13.5%,大環境缺車問題、無車可交仍是一大主因。

Top 20榜單正成長佔多數,RAV4本月回春,再度榮登寶座,CX-5也靠著翻倍的銷量竄升亞軍,Model 3雖然下滑超過6成,但掛牌數661輛仍足以擠進前三,而榜單上的新面孔是Kia EV6,因為新車大量到港,成長幅度相當驚人。

9月份進口平價休旅Top 10

雖說上個月掛牌數770輛,創下今年新低,有失「神車」顏面,但RAV4終究是RAV4,本月掛牌數立刻回升至1062輛,穩固其榜首地位,而今年截至9月累積掛牌數來到13200輛,在這一波缺車浪潮下,成績對比去年同期下滑24.8%,但仍是台灣最賣的進口車。

亞軍CX-5靠著大批新車到港,一口氣交出986輛,差點就能把RAV4拉下馬。不過Mazda這邊,除了CX-5大量交車外,其餘休旅車系都有明顯下滑,一向是銷售主力的CX-30更是只交付25輛。

於今年4月中旬正式上市的Kia EV6純電休旅,終於迎來首次大量交車,以掛牌數227輛首次進榜,據了解目前已接單破千張,相信只要原廠供貨穩定,後續都有機會上榜。

9月份進口平價轎車Top 10

平價轎車Top 10終於有較大幅度的異動,本月榮登榜首的是Swift,繳出415輛、成長72.9%的成績,不過考量Swift近期並沒有「大動作」,應該就只是新車大量到港所致。

而一向排名靠前的Camry,本月掛牌數390輛,幾乎與上月持平,大環境偏好SUV的狀況下,很難再重回昔日「大車王」的巔峰;不過Prius PHV倒是表現不錯,掛牌數110輛、成長幅度400%,作為目前市場上價格最親民的PHEV車款,能源局平均油耗109.9km/L確實相當誘人。

本榜常見的Picanto、Mondeo本月都缺席,取而代之是Altima、Leaf等車款,兩車近期剛好都發表2023年式,前者主打Nissan在國內首款Level 2車款,後者則在新年式調整編成,除了既有使用40kWh電池的「輕旅版」,更導入62kWh更大電池容量的「長程勁化版」,分別開價125萬和139萬,入手門檻相較舊款大降24萬。

9月份進口豪華休旅Top 10

上個月還排名第三的NX,本月靠著繳出507輛、成長74.8%的成績單,登上冠軍寶座,雖說新一代RX日前藉著台北時裝周首度在台亮相,並計畫11月底正式上市,但現款「末代」RX表現還是很爭氣,以204輛的成績名列第9。

上個月以黑馬之姿衝上亞軍的XC40,本月再度連莊,繳出370輛、成長12.8%的成績單,銷量力壓「死對頭」Lexus UX。而探究原因,可能與小改款導入全新三缸T2動力有關,將入手門檻一口氣降了17.8萬,與UX起跑點相當,提升價格上的競爭力。

賓士三大熱銷休旅GLC、GLE、GLA都有上榜,掛牌數依序為332輛、294輛、235輛,穩定的火力輸出,助9月銷量突破2千輛大關,海放其他豪華車品牌。

9月份進口豪華轎車Top 10

相較上月銷量雖衰退超過6成,但Model 3仍以661輛登頂,展現難以撼動的實力,而截至目前,累積掛牌數達6988輛,在豪車中也找不到一個能打得對手,最接近的是NX的5535輛。值得一提的是台灣Tesla日前無預警宣布Model Y開放訂車,預計第四季少量交車,按照Model 3的熱銷情形來看,休旅定位的Model Y應該只會更火!

豪華轎車榜中,賓士與BMW合計佔了7個席次,足以顯見台灣消費者還是「很愛雙B」,而這之中銷量最高是C-Class的425輛,優於老對手3系列的200台,成長最多的則是A-Class,因為大量新車抵港,成長率是驚人的1231%。

稀有車

法拉利出現第一輛正式掛牌上路的812 Competizione,這是以812 Superfast為基礎所打造的競技化限量版本,將原有的6.5升自然進氣V12引擎進行強化,輸出來到830hp/70.9kgm,且引擎最高轉速可達9500rpm,零百加速只需2.85秒,另還有名為812 Competizione A的Targa敞篷版本,分別只有限量生產999輛與599輛,且發表時便已經完售,以國內頂級買家的實力來說,可能還不只這一輛。

也看到麥拉倫765LT Spider再度出現掛牌新車,這是765LT Coupe的敞篷版本,名字掛上「LT」就代表更輕、更快也更貴,原廠僅限量生產765輛,據傳台灣約有10輛訂單,身價上看3000萬。

賓士G-Class靠著經典陽剛外型一直都備受喜愛,其中車系旗艦G 63本月掛牌數達56輛,雖然937萬起跳的售價對比其他稀有超跑只是「小菜一碟」,但一口氣掛牌這麼多輛也是挺驚人的,主要還是受到大環境缺車影響,為先前累積的訂單進行消化。

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