馴車是什麼
常聽人說的「馴車」，其實是指新車引擎的磨合過程，英文又稱作「Engine Break-In」，一般來說新組裝的引擎，活塞環與汽缸壁之間都會存在無數個細小金屬毛邊，需要透過「磨合」動作達到較好的氣密性，藉此發揮引擎最佳效能。
而馴車主要就是透過和緩且平順的駕駛方式，使引擎各部件能夠完整、正常的磨合，同時也確保引擎尚未完全磨合時，不會因為激烈操駕而造成不可逆的損耗。
現在不需要馴車了？
許多人認為現今的引擎製造工藝已相當精密，馴車早已失去其必要性，但車輛引擎畢竟還是以大量可動機件組合而成，初期運轉時仍會需要經過一段磨合的過程，也許科技進步能使馴車過程減少大量限制，但這個步驟依舊是不能少的。
當然，會這樣說也並不是毫無根據，其實只要仔細翻閱各家車廠的使用手冊，幾乎都能找到關於「新車磨合」的相關規定，就拿國內普遍認為妥善率最佳的Toyota來說，原廠車主手冊中便有規定不可以在新車里程前1000km內，進行激烈加減速、錯檔位與長時間固定速度行駛，為的就是避免異常損耗，減少車輛使用壽命。
該怎麼馴？
確立好馴車的必要性後，接下來該探討的便是正確的馴車方式，正常來說新車里程前1000km是最主要的引擎磨合期，這段期間內只要遵守以下四點馴車守則，並在達到磨合里程後，主動更換新的機油和機油濾心，讓含有雜質或金屬碎屑的舊油排出，就算完成初步的馴車過程囉！
1.避免急加速或全油門行駛
當我們重踩油門或者全油門時，引擎汽缸內部壓力會大幅增加，加上引擎轉速快速攀升，這樣的狀態下很容易因為各機件快速轉動，使活塞環或汽缸壁過度摩擦造成永久損傷。
因此，在磨合期間踩油門的方式必須保持溫和，讓轉速和緩平順的變化，如此一來引擎中的活塞環與汽缸壁，才能夠仔細磨合並達到最佳密合狀態，而某些性能車款所具備的彈射起步模式，同樣不建議在磨合期間使用。
2.避免長時間定速巡航
理論上引擎在磨合時，需要經歷不同程度的負載、壓力和轉速，才能在每種運轉狀態下發揮最佳性能，因此新車在磨合期間應避免長時間以固定速度巡航，而是要盡可能的以和緩的方式讓引擎轉速和車速有所變化，如此一來引擎才能夠完整適應不同情況的運轉環境。
3.避免使用錯誤檔位行駛
具備手動升降檔功能的車型，於新車磨合期間也要避免使用錯誤的檔位行駛，例如長期以低速檔位行駛、或是以高檔位低速行駛，錯誤的檔位將造成引擎轉速異常變化，長期下來對引擎的負荷不小，馴車期也該盡量避免。
4.不要超載或拖曳重物
過重的負載或拖曳重物同樣會增加引擎運轉時的負擔，此時車輛必須花費更大的出力才能拖動車體，對於機件磨合過程並不是一件好事，如果有拖曳或是載重需求，建議還是等馴車結束會比較保險。
「馴」的不只是引擎
馴車除了要控制油門踩踏外，原廠通常也會要求車主針對輪胎、煞車系統與離合器進行一定程度的磨合，此外馴車過程中也能避免車主在面對陌生的新車時，因為太過興奮而胡亂踩踏，正所謂馴車也「馴人」，只要駕駛能以更安全的速度與方式來熟悉車輛性能，就能有效減少意外發生風險。
