2022年5月台灣汽車銷售報告 整體成績持續低迷

總市場 大環境因素影響持續

2022年5月掛牌數30922輛，比起4月再向下衰退，幅度為12.3％，主要受到國內疫情嚴峻、國外疫情與烏俄戰爭持續影響所致，就算有訂單，由於缺料，交車量相對減少、候車期也更長。

此外相較去年同期，也有著10.1％之負成長，去年5月正是國內疫情開始趨於嚴峻之時，一年過去，無論是國內或國際大環境因素顯然並未好轉。在年度累計數據方面，170520的成績，較去年同期還有12％的差距，5月也成為今年僅次於2月農曆春節假期時節，銷售成績第二差的月分。

5月分各品牌表現方面，前十名多數比起上月均為負成長，國產品牌中，本田不但為少數掛牌不減反增的品牌，且為前十名中正成長幅度最大者，另疫情蔓延以來，也可見到進口品牌新車到港數更加集中進而大幅影響當月成績的趨勢。

國產車款 市場占比今年首度輸進口

一如先前我們預測，國產車掛牌表現依舊未見明顯好轉，就如同4月、逾半數車款均為負成長，雖說如Honda CR-V、Hyundai Venue等，看似5月給出「萬綠叢中一點紅」的突出成績，但主因為4月衰退太多，如今也只是算的上正常發揮而已。

車款成績自然與品牌表現息息相關，國產龍頭和泰汽車，在5月分的成績未破萬台，算極少見的現象，前20名榜上的豐田車，也全數均為負成長之勢。

5月國產乘用車市場占比被進口乘用車反超，差距為4.4％，是今年以來首個月分進口贏國產，不過6月有部分國產重點新車即將發表，或許可以挽回頹勢。

國產休旅

預計6月才會正式發表的大改款HR-V，繼4月零掛牌，5月屈指可數的台數，.應為前置作業所用，動力配置備受討論的新車，是否能再度和CR-V一同擔起台本銷售重擔，甚至成為與Toyota Corolla Cross並駕齊驅的對手，值得關注。

榜上「同宗」的Kicks和X-Trail，不久前也確定將於今年改朝換代的消息，小改款Kicks將於第三季推出，大改款X-Trail則預計第四季上市，還會導入大家「喊聲」已久的e-Power動力，兩車屆時能為同級戰場上帶來什麼樣的火花，讓人期待。

此外，Hyundai旗下兩款休旅產品，Venue預計於6月1日起調整售價，三車型編成維持不變，全車系將調漲1萬，售價區間落在66.9～76.9萬之間；新世代Tucson短期內則不會有價格上的變動，不過由於缺料，原先預計第二季登場的2.0升動力車型，能否如期登場可能還有變數。

國產轎車

5月以往榜上的轎車產品常勝軍，都顯現不小幅度的衰退，惟Fit在萬綠叢中一點紅，其中油電版本銷量近7成，料想儘管HR-V推出，客群應還是能保有區別性，銷售不至於影響太大。

此外，有消息指出，Honda將導入11代Civic，最新資訊是，販售的可望為五門版本，且會有油電動力，保守估計得等至明年上半年，至於若有更多後續發展，8891汽車也會持續追蹤報導。

進口車款 Model 3再度擠下RAV4

受到大環境缺車的影響，5月進口車市場表現也不盡理想，掛牌數14092輛，較4月衰退了7.7%，相較去年慘跌21%之多，不過因為國產車下滑更嚴重，因此市佔率反倒小幅提升至45.6%。

進口車品牌銷量排名，本月也出現波動，除了榜首Toyota屹立不搖外，賓士靠著大量新車到港，重回豪華車龍頭的寶座，而Tesla則是「例行性」爆量交車，擠下Lexus、VW等對手，排名直衝第四！

5月進口車榜首不是熟悉的RAV4，而是Model 3再度上演從榜外竄上冠軍的戲碼，其餘20名榜單的成員則多為熟面孔。而今年截至5月，進口車一共掛牌73145輛，較去年一口氣衰退17.9%之多，顯見進口車缺車情形仍未見緩解。

進口平價休旅

雖然Model 3銷量在進口車居冠，但在「本業」休旅這塊，RAV4還是難以撼動的存在，掛牌數1254輛對比過往不算優秀，但仍足以海放其他對手，而今年截至5月累計掛牌數為8677輛，同比衰退13.9%，按照和泰先前的說法，由於日本產線短暫停產，RAV4也是受影響的車款之一。

本榜第二名依舊是Subaru，車款則從Forester換成XV，上榜原因主要與新年式大量到港有關。不過Subaru接下來最令人期待的車款，當屬品牌首款純電休旅Solterra，總代理也在日前以179.8萬起的價格展開預售，預計今年第三季上市，交車期預計落在8月。

榜單上有3款來自VW的車款，T-Roc（191輛）、Tiguan（170輛）及T-Cross（140輛）休旅三兄弟分別盤據5～7名，其中T-Roc得歸功於5月中才上市的小改款，據官方表示接單已破千張，並且首批150輛T-Roc R已經完售。

進口平價轎車

本月榜首由Camry重新取得主導地位，掛牌數358輛，較4月成長了41.5%，不過相比過去「大車王」的輝煌時期，銷量已屬慘淡，顯見國內房車市場持續被SUV海鯨吞蠶食。

上個月衝上榜首的Kia Picanto，本月掛牌數164輛，相比4月破300輛大關，明顯衰退不少，也讓名次下滑到第三名。不過即便如此，Picanto在同級小車中銷量仍居冠，靠的正是平易近人的價格、超越同級的主動安全等賣點。

於5/11正式上市的Skoda大改款Fabia也回歸榜單內，約莫半個月就繳出156輛，站上本榜第5名，頗讓人期待完整銷售月份的成績。新款Fabia國內規劃3車型79.9萬起，並提供1.0升三缸渦輪、1.5升四缸渦輪兩種動力選項。

進口豪華休旅

本月冠軍仍由新Lexus新一代NX扛起，掛牌數543輛，相比4月衰退了31.5%，今年累積至5月共掛牌3496輛，與第二名的賓士GLC有著約1200台的差距，穩坐豪華休旅車冠軍；已屆產品末期的RX則繳出248輛的成績，而原廠也在今（6/1）日正式發表新一代版本，無論長相、內裝、動力編成都有比照NX。

掛牌數360台的賓士GLC，本月依舊是亞軍席次，與4月比下滑近4成。據原廠資訊顯示，大改款GLC近期即將亮相，將不再提供純燃油版本，而是全數搭載輕油電或PHEV等複合動力，內裝與科技則會比照新一代C-Class。

保時捷再度上榜，靠的正是銷售一哥Macan，掛牌數136輛相比4月成長65.9%，據傳下一代Macan有可能轉型為純電動車，因此這可能是入手燃油動力的最後機會。

進口豪華轎車

「例行性上榜」然後「下個月歸零」，已經成為特斯拉Model 3的常態，本月掛牌數1655輛，刷新3月份1633輛的紀錄，並且再度擠下RAV4，榮登進口車月銷冠軍，而今年截至5月掛牌數累計3954輛，在豪華車中名列榜首，與NX有著近500台的差距，不過「有一個月沒一個月」的交車情形，能否持續領先到最後還很難說。

賓士大軍依舊火力凶猛，共有4款車上榜，依序為C-Class（289輛）、E-Class（213輛）、S-Class（121輛）以及A-Class（52輛），其中S-Class更在同級展現主宰力，力壓BMW 7系列、Lexus LS、Audi A8等一眾對手，「黑頭車」的形象深獲國內大老闆們喜愛。

稀有車

本月稀有車市場十分熱鬧，首先看到法拉利Monza SP2又添一位車主，這部沒有擋風玻璃的特殊雙座超跑不只外觀吸睛，身份也絕對不凡，單座SP1與雙座SP2兩款車型在原廠規劃下全球總共僅有499輛，引進國內的身價上看億元。

Aston Martin V12 Speedster也出現在本月掛牌名單，是與法拉利SP2同樣採無擋風玻璃的開放式座艙設計，全球限定僅88輛，國內據悉有2輛配額，身價約達6000萬，台灣頂級買家的口袋深度真的令人佩服。

BMW M5 CS則出現首輛掛牌新車，這是M5終極版，比Competition版本更輕又更強，且是歷代M5首次推出CS特別版，只開放1年時間接受預訂，也算是某種程度的限量車款，有相當特殊的意義，不過在多方因素影響下，總代理汎德並未引進，這部首輛M5 CS據悉是由神通廣大的貿易商所導入。