台電「電動車專用電價」正式上路 離尖峰價差大

有鑑於國家政策已將2050淨零排放設為目標，國內電動車發展勢在必行，而作為交通工具轉型的關鍵電力來源的台電，也於近日推出「專設電表+專用電價」的充電模式，期盼藉由「低基本費、高價差、離峰長」三大特色，帶動電動車市場發展。

據台電說明，我國電動汽機車市場規模日益龐大，統計至4月底數量已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求，鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從既有家戶電表後個別增設，長期而言，除紛雜管線破壞公共空間美觀，更恐影響民眾家戶用電安全。

為解決上述問題，台電推出「專設電表+專用電價」的新型充電模式，新設充電樁將整合獨立電表，搭配EMS（Energy Management System）電能管理系統，讓住宅充電更加安全、美觀，並參考國際電業作法，整合電動車充換電需求，以促進充電樁基礎建設布建，也能兼顧電力系統供電穩定，適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁（如社區大樓管委會）、電動汽車充電站（如公有停車場及私有充電站）及電動機車電池交換站等。

台電表示，充換電設施電價中基本電費大減80%，大幅降低用戶固定費用負擔，同時拉大尖離峰用電價差達每度6元以上，並延長離峰電價的認定時間，以引導鼓勵用戶於離峰時間充電。