「人在江湖飄，哪有不挨刀」，雖然沒人想遇到，但車輛故障是難免的事，且不論新車或舊車都有可能，不過有些東西雖然看起來似乎有些不正常，會讓人以為車子出狀況，擔心是不是要花錢修車了，先別緊張，其實很多都是正常的！
大燈起霧大燈起霧可以說是各大網路社團最常見的「疑問」之一，尤其許多人新車買回家就發現有這狀況，緊張的以為有瑕疵、買到車王，但其實不用太擔心，大燈起霧真的是正常現象，不論是傳統鹵素或先進的LED光源，啟動時都會有工作溫度，因此為了降低燈具內溫度並增加壽命，大燈都會有透氣孔設計，也就是說大燈其實不是完全密封的，當大燈關閉、外在空氣進到燈具內且溫差較大，就容易出現起霧狀況，尤其常發生在濕氣重的雨天或洗車時。而當遇到大燈起霧，其實車主也不必特別做什麼，只要發動開燈行駛一段時間，讓燈具內的溫度上升，霧氣也就會自己消退，日常照顧上就盡量避免高壓水柱長時間打在大燈或燈殼接縫處就好了，但若燈具內出現較大的水珠甚至積水「養金魚」的狀況，就真的要檢查一下燈具有無破損或周邊膠條出現劣化。
碟盤生鏽碟盤生鏽同樣也是網路常出現的「月經文」，但相較起來這比大燈起霧還要再更正常了，因為在一般車上，碟盤皆為鑄鐵材質，為了因應煞車減速的磨擦需要，並不會做防鏽、鍍層等其他處理，再加上碟盤完全暴露在空氣中，因此只要遇到潮濕環境就會氧化生鏽，且生鏽速度很快，洗完車就會發現碟盤出現鏽斑，但車主們完全不用擔心，可直接上路，不出兩個紅綠燈，只要踩個幾下煞車，來令片自然會將表面鏽蝕部份磨除，碟盤也就會回到亮晶晶的狀態。
輪胎外八
常常在路上看到有些車的輪胎呈現「／＼」狀態，看起來就像外八一樣，是不是避震壞掉？其實這也是正常狀況，牽扯到底盤定位中所謂的輪胎外傾角（Camber），指的是輪胎在安裝後，輪胎所處平面和垂直中線之間的夾角，簡單來說就是從正面看去輪胎所呈現的傾斜程度，其中可以分為正外傾角和負外傾角，正外傾角會呈現「＼／」、負外傾角則會長得像「／＼」。（圖：Bridgestone台灣官網）
由於篇幅有限，我們就針對「／＼」這樣的負外傾角為主，當轉彎時，離心力會讓車身發生傾側，外側輪和懸吊也就會被壓縮、內側輪則會揚起，如果這時候負外傾角大一些，就可以抵消輪胎的側偏，進而保持輪胎接地面積，提高彎道中的抓地力，因此這樣的「外八」狀態常見於性能車上，講求操控的車主也會在日後針對角度進行個別設定，更極端的賽車上還能看到相當誇張的負外傾角度。（圖：F1官網）
但其實輪胎外傾角只是底盤定位中的一部份，一昧的將負外傾角度做大，除了會導致輪胎左右偏磨，可能車子還反而會變得更難開，應該要與前束角、後傾角等多樣參數以及本身的車款特性進行搭配，才會達到最好的操控平衡性，底盤定位其實非常博大精深！
空調自動切到外循環我們都知道汽車空調有分內循環與外循環，但為什麼明明我就記得是開內循環，車子卻自己切到外循環？這不是鬧鬼也不是故障，其實不少車都有這功能，主要目的是為了避免車室太久沒有新鮮空氣，導致二氧化碳濃度上升讓駕駛昏昏欲睡，因此車輛會不定時的將空調自動切換外循環，可確保空氣中含氧量，維持車內空氣品質，但惱人的就是車主無法掌握何時會切換，常常會聞到室外髒空氣才發現，因此許多人會透過外廠後續的電腦編程來取消自動切換功能。
車頭出現小掉漆明明沒有發生碰撞，為什麼車頭漆面會莫名其妙出現一堆米粒大的小傷？雖然與上列幾樣例子比起來這個「最不正常」，可能你以為是車子被人惡搞，但其實這也是正常狀況，尤其大多都出現在常跑高速公路的車上，原因就是路面小石頭被前車輪胎捲起所形成的跳石擊傷，且不只前保桿，引擎蓋、後視鏡都可能出現，基本上難以避免，只能多加注意路況且盡量避免離前車太近，不過如果有預算，在迎風面貼上透明犀牛皮來保護車漆也是現在不少人的選擇。
