法拉利發表296 GTS 有830hp還能享受上空樂趣

Ferrari 296 GTS看點
●3.0升V6雙渦輪＋PHEV插電式油電系統
●14秒完成開關蓬
●0～100km/h加速2.9秒經過一連串預告，法拉利正式發表了296 GTS，就是296 GTB的敞篷版，「296」代表排量2996c.c的引擎以及6個汽缸的合稱，「GTS」則是Gran Turismo Spider的縮寫，是法拉利第一款搭載V6渦輪引擎的公路敞篷跑車。296 GTS採電動硬頂結構，在時速45km/h以下僅需14秒就可開闔，也受惠於硬頂架構，關蓬後的輪廓與296 GTB沒有太大差異，整體依舊相當流線優雅，不過敞篷架構讓車重較296 GTB多了70kg，話雖如此，乾重依舊維持在1540kg的水準，重量分配是前40.5％、後59.5%。車尾同樣未採用過往Berlinetta車型的斜背設計，引擎蓋是以水平方式呈現，而在源自LaFerrari的主動式尾翼之下，時速250km/h時最大可提供360kg下壓力。296 GTS也提供Assetto Fiorano升級套件作為選配，除了能有取自250 Le Mans賽車的特殊塗裝，也透過碳纖維、Lexan聚碳酸酯後車窗等輕量化材質的運用，讓車身能再減輕8kg，安裝於前保桿下方的碳纖維空力套件也能額外增加10kg下壓力。內裝設計以駕駛人為中心導向且十分簡潔，透過全數位儀錶、電容觸控式方向盤以及副駕駛螢幕等配置營造科技感。動力核心維持與296 GTB相同配置，採汽缸夾角120度的3.0升雙渦輪V6引擎，是法拉利第一款將渦輪置於V型汽缸之間的「Hot V」 配置，引擎紅線轉速可直衝8500rpm，輸出達663hp，搭配位於後軸可提供163hp的電動馬達，綜效輸出達830hp/75.5kgm，配置8速雙離合變速箱，並在源自F1賽車的MGU-K動能回收系統、採7.45kWh電池的PHEV插電式油電系統下，純電續航里程最高有25km，並可達時速135km/h。前面說到因為在敞篷架構下，車重比296 GTB多了70kg，但296 GTS可沒有因此犧牲性能表現，僅需2.9秒即可完成0～100km/h加速的身手與前者一模一樣，打破「敞篷版會比較慢」的既定印象，0～200km/h加速也僅要7.6秒，極速可達330km/h。