2022年2月台灣汽車銷售報告 農曆新年+缺車潮雙重影響

總市場 農曆新年影響 領牌工作天少

因為農曆新年、228等國定假日，台灣車市2月可領牌工作天僅15天，掛牌數24278輛，相比1月幾乎腰斬，對比去年同期也有一成的衰退，大環境受晶片短缺所苦，「交不出車」或許才是下滑的主因。

受大環境影響，去年以來進口車嚴重缺車，因此市佔率被國產車逐步拉開，今年截至目前看起來並未好轉，2月市佔率仍以國產手握56.9%為大宗，總市場中又以和泰（Toyota + Lexus）市佔率40.4%為最多。

由於CAFE油耗新制啟用，今年各品牌重點都會放在電動車的導入，除了日前宣布正式上市的Volvo XC40 Recharge，以及開放預訂的BMW i4、Mini Electric以外，接下來還包含Toyota bZ4X、Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、Subaru Solterra、賓士EQ系列多款新車，幾乎多數品牌都不會缺席。

國產車款多數下滑 僅HR-V正成長

國產乘用車交車數為10166輛，較1月下滑43.6%，小型商車掛牌數3201輛，下滑幅度15%相對影響較小，其中最受矚目的就屬和泰新推出的Town Ace，上市首月就交車631輛，雖然仍不及Veryca的992輛，但已經打破中華在國內商車9成市佔率的「鐵律」，兩車未來的拚搏還有得看了！

國產車榜單前20名大致沒有太大變動，不過因為可掛牌工作天數銳減，幾乎呈現「一片慘綠」，連豐田雙神車Corolla Cross與Altis都難逃大幅衰退的命運，唯獨HR-V「萬綠叢中一點紅」。

國產休旅

新一代國產神車Corolla Cross本月交車2210輛，是市場上唯一賣破2千台的車款，銷量與口碑都無庸置疑，今年截至目前掛牌數達6098輛，較去年同期下滑27.4%，看得出來銷量已逐漸趨緩。

HR-V是本月國產車中唯一正成長的車款，交車數261輛、上揚52.6%，不過即便如此，對比同級對手Kicks（658輛）、Venue（331輛）仍有段差距，沒有主動安全配備仍是痛點。不過大改款HR-V將可能會翻轉頹勢，據傳新車將於4月開始接單，雖然初期僅供汽油動力，但相比Fit，HR-V的Honda Sensing確認將增加低速跟車功能，也就是所謂全速域智慧跟車，競爭力如何端看價格如何訂了。

配合即將於3/3上映的新版蝙蝠俠電影，裕隆日產於2月底推出Kicks與X-Trail「夜行版」特仕車，各自限量600台與100台。不過國內消費者更關心的是現行產品何時更新，據了解小改Kicks與新一代X-Trail有望下半年登場，不過一切還是得看晶片能否正常供應而定。

國產轎車

豐田Altis交車數1062輛，雖然大幅衰退46.1%，但仍是2月最暢銷的轎車，品牌其他國產車系如Yaris（763輛）、Vios（551輛）、Sienta（454輛）也都有正常發揮，助和泰在2月衝出4成市佔。

雖然不像1月有破千台銷量，但本田Fit表現依舊強勢，交車數612輛小輸Focus的643輛，其中油電版貢獻452輛，佔車系銷量超過7成，「買配備送油電」的策略吸引不少買氣。

Elantra二月交車47輛，雖然不是多亮眼的成績，但卻可能是末代國產Elantra的最後身影，因為國內官網已經下架該車型，而總代理南陽也已確認大改款不再引進，也讓國產轎車的選擇又更少了一個選項。

進口車款 交期不穩嚴重影響掛牌數

進口車市場持續受到疫情影響，供應鏈不穩定、船期混亂等多重因素下，進口車到港數大幅銳減，2月僅僅掛牌10127輛，對比去年同期僅有約八成銷量、對比今年1月更是衰退高達43.3%。

排名部分「幾家歡樂幾家愁」，RAV4雖然仍霸佔榜首，掛牌數1873輛卻比上月衰退27.7%，同屬和泰體系的ES、RX、UX等「榜單常客」也有高達5、60%的衰退幅度，唯一異軍突起的僅有大改款上市的NX，本月交出1116輛、對比上月舊款銷售末期成長923.9%。

特斯拉Model 3維持「大起大落」的表現，本月交車665輛，對比上個月僅交1輛成長幅度為本月之冠。其餘品牌車款排名變動幅度劇烈，但大致顯現全線衰退的局面，總結2月份進口車銷售表現「有車交先贏一半」！

進口平價休旅

儘管RAV4本月衰退27.7%，但1873輛仍然穩居榜首，排名第二的CX-30則是趁著CX-5新舊交接之際竄起，掛牌數432輛對比上月成長85.4%。CX-5本月掛牌僅有90輛，未來在小改款車型穩定到港後勢必將重回進口休旅亞軍位置。

進口平價休旅有兩輛爆紅車款，Hyundai Starex雖然已發表後繼車款，但這類商用車型作為生財工具，一向是「價格至上」，末代出清優惠讓本月掛牌數來到78輛，登上榜單第六名位置。

Carnival則受惠於大量交車，本月掛牌76輛登上榜單第七位，對比上月僅掛牌1輛，自然顯得突出。其餘品牌車款則多數是熟面孔，受到疫情交車期不穩定影響，使得排名各有增減。

進口平價轎車

已經連續霸佔平價轎車3個月的Camry終於跌落榜首，掛牌103輛位居第二，取而代之則是穩定交出300輛以上的Mazda 3，本月掛牌375輛成長幅度相當出色。

Swift也是本月唯二成長的進口平價房車之一，掛牌54輛不算出色，但由於上月掛蛋、其他對手本月銷量一片倒，讓Swift站上平價轎車排名第5的位置。

榜單其餘車款都是「常客」，但掛牌數相較上月清一色慘綠衰退，其中跌幅較高的為VW Golf與Polo，分別僅交出70輛與35輛，其餘品牌車款也分別有著二至四成的衰退表現。

進口豪華休旅

進口豪華休旅以Lexus表現最為亮眼，休旅三雄分別霸佔榜單前三名，其中又以大改款NX挾著新車氣勢繳出高達1116輛的驚人成績，產品有實力也有銷售實績。

除了NX以外，進口休旅掛牌數均呈現衰退，榜單中段由賓士GLA、GLC、GLE佔領，雖然衰退但還是維持著基本盤，反倒是以往常客XC60這回跌出榜外，相信也是受到大環境影響無車可交。

榜中稀客則非Land Rover Defender莫屬，隨新車批量到港交付，Defender在2月衝出207輛的掛牌數，佔同月品牌銷量逾8成，也成功擠下UX登上同級前3名次。

進口豪華轎車

又是特斯拉！Model 3維持著「逢交車必霸榜」的優良傳統，本月交車665輛位居第一，其餘品牌車款則有著幅度不一的衰退，其中以C-Class衰退幅度高達79.3%，顯見受到缺晶片影響之深。

好在賓士依然有著車海戰術，本月第3至6名均為賓士車款，涵蓋A、CLA、C、E、S各級車型，顯見賓士在豪華轎車領域依然有著難以撼動的品牌口碑。另外不得不提Lexus ES，延續去年小改款後的亮眼銷量，本月雖然衰退超過50%，但240輛掛牌數還是維持著第二名寶座，銷售表現仍是穩定。

BMW在本月掛牌數則明顯衰退，以往名列前茅的3 Series僅有66輛掛牌、5 Series也僅有65輛，過往常客1 Series、2 Series這回跌出榜外，在交車期程方面或許得多花點心思才行。

稀有車

特殊車部分本月沒太多亮點，就連超跑品牌相比1月台數也有明顯下滑，反倒是賓士「EQS 450+」更值得關注。事實上，這輛被稱為「電動版S-Class」的新車，早於去年底就出現在能源局耗能核發資料中，當時公布續航力可達857km可說是相當驚人，台灣賓士也於近期舉辦媒體預賞會，預計最快4月在台發表。

另外，起始售價1535萬、全球每年僅限量生產24輛的Brabus G800，本月一口氣新增3名車主，國內層峰買家的口袋深度令人咋舌。