賓士EQE 43/53發表 最大出力687hp、破百加速3.3秒

●續航力462～533km
●標配後輪轉向系統
●動能回收系統具三種模式

Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，以及EQE 53 4Matic+，均在前後軸各配置一具 AMG調校的電動馬達，前者輸出476hp（350kW）/87.5kgm、後者出力626hp（460kW）/96.9kgm，0～100km/h分別可於4.2、3.5秒完成，而極速各為210、220km/h。

EQE 53 4Matic+若選配了AMG Dynamic Plus性能套件，在「Race Start」駕駛模式下，能短暫解放687hp/102kgm的最大輸出，0～100km/h加速時間亦可再縮減0.2秒，達3.3秒，極速則提升至240km/h，另伴隨專屬模擬聲浪，強化駕馭體驗。

兩車同樣搭載最高電壓328V的90.6kWh鋰電池組，據原廠公布數據，最大續航里程依車型與版本之不同，可繳出462～533km之成績，若使用170kW的快充裝置，可於15分內，充得提供180km續航力的電量，另在日本支援雙向充電功能，可將車輛的電能回充給電網。

新車搭載可結合導航、在行駛過程中，自行調整電池組溫度，在車輛到達充電站點時，維持最適合充電的工作溫度之電池管理系統，並可透過OTA更新升級。此外，動能回收系統的最大回收功率為260kW，可選擇D、D-、DAuto三種模式，前兩種模式支援單一踏板加減速。

而EQE 53 4Matic+標配的AMG DYNAMIC SELECT，可選Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual五種模式，能依模式選擇之不同，改變懸吊、轉向、驅動、聲浪等設定，加上AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊、可動幅度達3.6度角的後輪轉向系統，操駕靈活度表現自然不會太差。

外觀方面，新車透過直瀑式車頭飾板、更具侵略性的前後保桿、立體側裙、車尾擾流翼等專屬套件，突顯其性能身分，標配可投射AMG專屬圖樣的Digital Light數位燈光系統。

所搭載的輕量化輪圈也在設計上更講究空力效益，並搭載有前415mm碟盤搭配六活塞卡鉗、後378mm碟盤配單活塞卡鉗的煞車系統，也可選配前碟加大至440mm的碳陶瓷複合碟盤煞車套件。

車室被賦予熟悉的品牌性能化車型妝點，如「蜻蜓」方向盤、紅色元素、金屬踏板、碳纖維飾板、AMG跑車化座椅等，儀錶、HUD抬頭顯示器、多媒體系統等也擁有AMG專屬資訊與設定。