奧斯頓馬丁DBX 707發表 出力707hp、破百加速3.3秒

●採用9速雙離合器自手排變速箱
●簧下重量減輕40.5kg
●底盤、懸吊強化

對於原廠來說，DBX 707的誕生，代表的是品牌融合豪華休旅與性能追求的新指標。新車搭載4.0升V8雙渦輪汽油引擎，其由Mercedes-AMG提供，但透過原廠針對渦輪本體、改寫供油程式等專屬調校，讓最大出力達707hp/91.8kgm之譜，較一般版本多出157hp/20.4kgm輸出。

不同於一般版本的9速手自排變速箱，DBX 707採用濕式9速雙離合器自手排變速箱，原廠表示除了能承載更多的扭矩負荷，換檔速度也加快，換檔時間縮短為原來的二分之一，讓新車破百加速可於3.3秒完成。

原廠也針對DBX 707的底盤、懸吊進行強化，將車身起伏、俯仰、側傾等不同駕駛狀況納入設計考量，其他如電子限滑差速器、氣壓懸吊、彈簧、轉向系統及電子防傾桿等，予以優化，加上可依情況將動力百分之百傳遞至後輪輸出的前後扭力分配系統，讓動態操駕性能更上一層。

為了應付升級的性能，新車標配碳纖維陶瓷煞車碟盤，前輪碟盤尺寸為420mm、後輪則為390mm，並配備6活塞單體卡鉗，與一般版相比簧下重量減輕了40.5kg，並進一步優化煞車系統的液壓缸徑與煞車增壓器，改善踏板腳感與煞車回饋，另透過主要進氣口與車底的空氣導流雙重冷卻技術，給予其優秀的煞車性能。

既然是性能版本，外觀肯定要更「兇」，DBX 707擁有更加「囂張」的水箱護罩、前氣壩與前後保桿兩側設計，搭配側裙、車尾擾流翼、雙邊四出尾管、大型後下分流器等，面容更具侵略性，並標配22吋鋁圈，可選23吋式樣。

為打造更直覺的駕控體驗，DBX 707擁有包含駕駛模式選擇開關的中控台設計，駕駛者無需進入視聽娛樂系統中的介面，只需指尖輕按，即可快速設置動態模式；而懸吊模式、ESP、檔位選擇模式的專用按鈕，則保持手動；此外，無需處於運動駕駛模式，駕駛者就可自由選擇是否打開新型四出排氣尾管閥門的主動排氣開關。