Tesla新款Model X快閃登台 一覽實車重點

●Yoke多功能方向盤
●取消撥桿式排檔
●多媒體系統處理器升級

針對新款Model S車系，目前台灣官網僅提供採雙馬達四驅配置的Model S，以及三馬達四驅配置的Model S Plaid兩車型，最大續航里程分別為652、637km。

而新款Model X車系，同樣僅提供採雙馬達四驅配置的Model X，以及三馬達四驅配置的Model X Plaid兩車型，最大續航里程分別為560、536km，目前兩車系均未能確定實際車價，主因是由於國內能夠交車的時程尚未能確認，目前以預訂方式進行接單，3000元之訂金用以確認排單生產順序、可退全額，正式售價和選配等細節，得等至確認交車時程後方能定案，保守估計可能得等至明年才能穩定進行交車。

今日台灣Tesla釋出的新款Model X實車，是特地自美國「飛」來先讓大家一睹為快，不久後就得「返鄉」，因此展示車上諸多配置並不代表屆時國內規格，但還是可先一睹新款重點改變之處。

新車在外觀針對前保桿兩側予以調整，運用更多的水平線條，造型更顯俐落，並於車身多處，如窗框、前葉子板飾板、車門把手等處，採用黑色鋼琴烤漆處理，標配矩陣式LED頭燈。

改款新車也換上新式樣鋁圈，不過展示車配置的是22吋多幅式樣，屆時標配應為20吋，展示車配胎則為265/35R22的馬牌SportContact 6配胎，特性訴求趨於運動化表現。

原廠在去年7月就宣布後續導入的新車，將換為CCS2充電介面，展示車比照辦理，順帶一提，日前經濟部已公告，將TPC特斯拉電動車充電規格納入國家標準。

車室大幅更新，更多水平線條，搭配2200x1300高解析度17吋觸控式橫幅螢幕、下平把式Yoke多功能方向盤、採隱藏式設計的前排空調出風口等，清爽且富科技感，目前可以確定標配有三區恆溫空調與HEPA過濾系統、前排通風座椅。

Yoke多功能方向盤辨識度十足，很容易讓人「腦補」自己在開的是飛行船或什麼先進的未來移動交通工具，兩側均採用觸控式介面搭配滾輪，需要稍微出力按壓的觸控回饋設計，可能需要時間適應一下。

此外，新車取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計，除了系統自動偵測進行排檔外，可透過17吋螢幕最左側進行觸控排檔（向上為D檔、向下為R檔），或是長壓方向盤右側滾輪並向上滾動切到D檔、向下滾動切換R檔，至於實際使用起來如何？自動換檔系統靠不靠譜？希望我們能早日進行試車為各位解答～

多媒體系統不只解析度更好，處理器也進行升級，簡單說反應更即時也更迅速，我們實地操作確實如此，雖然沒時間讓我們當場來一局遊戲，但確實在切換如Youtube、Netflix上，未發生卡頓的狀況。

展示車的多媒體系統版本為前陣子發布的V11，不過有點可惜的是此車並未開放全部功能，我們針對重點大致介紹一下，首先是里程、頭燈、後視鏡、車窗、手套箱、雨刷、方向盤、螢幕亮度、充電等都整合至控制功能。

可在車內透過Boombox對外擴音，簡單說，就是把Tesla當作「大聲公」，點選「玩具盒」→「音箱」，即可進行操作。

改款新車於後座新增8吋彩色觸控螢幕，且可支援無線遊戲手把，在安全的使用環境前提下，讓前後排同樂！