原來是理財工具！哪些車最保值？甚至轉手賣還能倒賺一波？

大家都說買車是負資產，新車一落地就開始折價，除非你是打算一輛車從頭開到報廢，不然若以5～10年的換車週期來看，車輛折舊是絕對要考量的問題，若舊車還有不錯的轉手價，除了心情好，換購新車的負擔也會小一些，知名市調機構J.D.Power先前公布了2022年美國ALG殘值獎，就來看看到底哪些車最保值？J.D.Power以最新的2022年式車型，共有19個不同品牌，並區分成29個車型定位，針對品牌前景、產品競爭力、二手市場需求等面向來評估，預測這些新車在未來的轉手價值是否能有好表現，而在最終總成績上，「大眾品牌」冠軍由Honda拿下，「高級品牌」則是Lexus獲獎。雖然這份報告是針對美國市場，但其中還是有不少台灣有賣的車款，在轎車/跑車類別可以看到BMW 2 Series、賓士AMG GT 4-Door、速霸陸WRX以及保時捷911，最可惜的大概就是台灣無緣引進的本田Civic（哭）。而在休旅級距，可以看到目前已經在台灣上市且引起高度關注的大改款 NX，小改款Forester也在補齊Level 2自動駕駛後獲得好評，同時Q3、CX-30、Kona也都在各自的級距獲獎，另外Land Rover旗下Velar、Discovery也都在豪華中大型休旅中拔得頭籌，與該品牌在台灣普遍二手行情不高的印象不同。在電動車則是由Kona EV與尚未導入台灣的Model Y分別拿下大眾品牌與高級品牌的獎項，老美最愛的皮卡則是由豐田Tacoma與Tundra拿下兩席，廂型車則是賓士Metris與美規的本田Odyssey。

J.D.Power也特別解釋，雖然Lexus僅有NX拿下冠軍並出現在榜單中，不過整個品牌的車款表現都十分優異，在各項評比都拿下高分，相當平均且穩定的表現是獲得「高級品牌」獎項的主因。

台灣人超愛日系小車看完了美國的分析，回到台灣市場，因為地理環境、用車習慣的不同，大車在台灣二手市場並不像美國那樣受歡迎，反而是靈活輕巧的小車熱度更高，其中又以日系品牌最保值，原因不外乎妥善率高，買回去不需要額外整理與維修，因為前任車主的使用方式通常也都是日常代步，比較少會遇到亂改裝、惡操的情況，且保養也相對親民，是許多首購族、家裡第二部代步車的好選擇。除了超級神車Altis，在二手市場的日系車款中，又以五門掀背車最搶手，像Yaris就是最保值的車款之一，2018年小改款的車型到現在依舊有約50萬的價值，等於折舊率只有20%左右，再來就是二手市場上也相當熱門的Fit，2017年小改款車型還有約40萬身價，折舊率約40%，也是相當保值的車款。

限量就是殘酷新一代Jimny在2019年登台，馬上傳出訂單接爆、加價搶單、訂車要等一年等「亂象」，是近年台灣相當少見的車壇盛況，甚至風光到原廠在2020年初因為爆炸的訂單無法消化而宣布暫停接單，也因為這樣二手市場自然超級保值，開了一年幾乎還保有新車價的90%以上，若有改裝升級，「百萬Jimny」也不是沒見過。而令人驚訝的是，Jimny在2021年12月因為環保法規等因素，無預警在台灣停售且短時間內不會再導入，這個震撼彈引起車界一片譁然，甚至有準車主連車都還沒拿到，如此一來讓Jimny在二手市場身價勢必更加水漲船高，一輛百萬內的平價小車也會增值，這大概是連原廠都沒料想到的。稍微懂車的都知道，GR Yaris是現在車壇少有的純粹性能車，那他到底為什麼這麼夯？主要是因為這是Toyota近年少見100%自主開發的性能車，擁有272hp/37.7kgm動力以及六速手排、可變四輪驅動等好料，且200萬內的售價並不算特別高昂，也因此引起全球搶購，台灣首批配額僅有80台，目前2022年式售價185萬，但有錢也不一定買得到，也因為這樣甚至出現新車落地，轉手現賺20萬的現象，畢竟「有車才是老大」，是一輛非常值得投資的車款！另外在隔壁棚的兩輪市場同樣有類似Jimny的情況，Yamaha旗下中量級四缸跑車YZF-R6在2020年也是因為環保法規而宣布停產，讓許多車迷都相當惋惜，也因此在二手市場引發高度討論且價格高居不下，甚至出現定位更高一階的YZF-R1買賣文下面出現「貼一點上R6」這類有趣現象。撇開法拉利、藍寶堅尼、麥拉倫這類定位本身就不一樣的超跑品牌，保時捷顯得相對「親民」一些，而身為保時捷神主牌，每一代911都可以說是很保值的車款，而除了本身的品牌價值外，仿間都流傳一句話「買保時捷不選配？不如不要買」，非常豐富的選配清單也是左右車價的重要因素，如果又像是GT、RS車系這類特殊款式，可能不僅不會貶值，還有增值的空間！

當然還有許多也是相當保值的車款，不過因篇幅有限且二手市場其實「水很深」，因此這次無法一一列舉，主要是以較常見以及最近比較有話題的車款為主，如果有什麼車款你認為也是理財神物的話，歡迎提出討論！