「舊換新補助」上路5年你還不清楚?資格流程一次搞懂!
7.3萬瀏覽/2021年11月11日
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「舊換新補助」今年宣布再實施5年,但申請資格變嚴格?什麼條件能申請?買電動車可能拿不到?政府掏錢又啥時這麼心甘情願?
近年來若有注意到新車廣告宣傳,應該不難注意到其中為數不少的文案,都會提及「政府舊換新5萬」補助方案,這補助對於近期沒購車意願的人,或許沒啥吸引力,但要是你正考慮入手新車,可別錯失這樣的利多政策,畢竟以國內最熱門的百萬中型市場而言,這相當於95折的購車優惠!
什麼是「舊換新補助」?
口語上常說的「舊換新補助」,全稱為「中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅」,其實是「退稅」政策,並以貨物稅條例第12條之5入法規範,鼓勵民眾加速淘汰老舊車輛並換購新車,以期達到促進節能減碳和推動相關產業發展的成效。
原本的舊換新政策自2016/1/8起開始實施,規劃實施5年,至2021/1/7止(以下簡稱舊制)。由於實施成效佳,該條例於5月初完成修法後,政府遂於今年5/27宣布將政策延長5年至2026/1/7止(以下簡稱新制)。而完成換購且符合資格者,每輛汽車最高可退5萬元,機車則以4000為限。
該怎麼申請?新舊制資格不一樣?
流程上,申請者可將舊車交由核准登記的業者回收車輛,並向監理機關報廢車籍,或將舊車出口,而購車時將退稅申請交由新車經銷商代為處理即可,申請期間並可自財政部稅務入口網查詢處理進度。
若想申請汽車舊換新退稅,舊車報廢或出口及新車掛牌須在半年內完成,不限先後順序,且舊車登記須滿1年,而新車車主僅限本人、配偶及二等親內親屬。不過今年修法時,政府也針對退稅資格略做調整,將「舊車」認定標準自「出廠滿6年」提高至「出廠滿10年」,以保障二手市場的流通空間。
至於退稅政策的適用車款,不論被汰換的舊車或是申請退稅的新車,皆須為小客車、小貨車或小客貨兩用車。另者,申請退稅的新車須為「尚未掛牌」的車輛,亦即購買試乘車、業績車等已先行掛牌的車款,將無法申請退稅。
機車部分,同樣須在6個月內報廢或出口舊車及完成新車領牌,亦不限先後順序,而對於「舊車」的認定亦維持過往的「4年」,不過修法後取消舊制中對舊車車主登記滿1年的要求,也不再限制新車車主的身分資格。
修法前就換購了也能退稅嗎?
針對今年1/7舊制到期至5/28新制實施的空窗期,政府採朔及既往並從寬認定的方式辦理。針對汽車舊換新,只要在空窗期期間完成舊車報廢或出口,並於該日前後半年內購置新車,仍可循舊制辦理退稅,即舊車車齡滿6年方符合資格。
較特別的情況是,針對原本即有換購計劃的民眾,若在舊制施行期間已先行購置新車,而舊車待新制上路後才完成報廢或出口,若汰舊程序在新車領牌日的半年內,亦仍適用舊制的核審標準。不過,上述因應空窗期而產生的特殊狀況,須於2022/1/10前完成申請,距今僅剩約2個月的時間,如適用舊制者務必把握!
機車同樣也針對空窗期採從寬認定,因此若在舊制施行期間完成汰舊,並在空窗期期間購置新車,且兩日期間不超過6個月,或在空窗期內完成汰舊者,皆可依新制辦理退稅,亦即不限舊車登記滿1年,也不限制新車車主身分條件,然而適用者同樣得於明年1/10前完成申請。
我買了Model 3卻領不到5萬?
若想要新購純電車來申請舊換新退稅就得特別注意,由於目前純電車輛適用貨物稅減半徵收,且完稅價140萬元以下免徵,因此退稅額可能受應稅部分影響而受限。簡單說,若新購的純電車款原本貨物稅應稅額就不足5萬元,當然也無法「退回」舊換新政策最高的5萬元,至於實際退稅金額將因完稅價而不同。
舊換新政策真的有成效?
舊換新政策推行這麼久了,成效又如何?根據環保署1997~2019年的統計資料,不論汽車或機車,其回收數量皆在2018年達到23年間的最高峰,且汽、機車回收量最高的前四年份,均落在開始實施舊換新退稅的2016年後。
其中汽車部分,2012~2015年每年平均報廢18.95輛車,然而舊換新實施後的2016~2019年間,年均報廢量成長至30.76萬輛,預估4年下來增加報廢逾47萬老車,估計連帶降低約77.1萬噸碳排量,也減少約34萬公秉汽油消耗,達到車輛加速汰換及節能減碳的宗旨。不過政府也坦言政策上路後,中古車市場逐年小幅衰退,而這也是今年新制中提高對舊車認定標準的原因之一。
至於稅收部分,自政策上路後至2019年止做統計,超過56.9萬輛新車核准退稅,讓國庫總支出達283.46億,但從透過車廠所得稅、營業稅、進口關稅及貨物稅等稅收,也幫國庫帶來1423.68億,等同統計期間汽車換購政策估計為政府帶來1140.22億的進帳!
沒有要舊換新也會受影響?
舊換新政策確實也為消費市場造成些許亂象,部分車廠為了在廣告文宣中呈現更低的價格來吸引消費者,可能會用「含舊換新價格」來包裝,把定價100萬的車標成95萬,有些宣傳文案甚至不會標明實際定價,可能造成消費者在車價認知上有所誤解。
此外,有的二手車商在收購時,也會用帳面較低的「含舊換新價格」做為收購基準,把100萬新車價當作95萬來計算,造成收購價可能比預期來得低,也是民眾買賣時不可不注意的一點!
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