●TNGA-F平台打造
●首度提供F Sport版本
●415hp/66.3kgm最大出力
在Toyota新一代Land Cruiser於今年6月正式發表之後，許多玩家就開始期待「高級版」兄弟何時報到，如今Lexus大改款LX終於登場，一掃先前可能因為零件缺料而延遲發表的傳聞！
Lexus大改款LX比照Land Cruiser，在維持傳統梯形底盤大樑之餘，也導入TNGA模組化技術，建構在專為越野車設計的全新TNGA-F平台之上，車身剛性相比舊款提升20%，同時重量減輕達200kg，並同步降低底盤重心，賦予更高的穩定性與操駕信心。
由於環保法規的影響，大改款LX捨棄了以往大排氣量的5.7升V8，改搭3.5升雙渦輪V6動力，擁有415hp/66.3kgm最大出力，傳動匹配10速自排與全時四驅系統。
大改款LX維持前雙A臂、後多連桿的設定，原廠另針對懸吊幾何結構、避震器行程、阻尼硬度等進行優化，在保有出色的越野性能時，也能兼顧一般道路的行駛穩定性與乘坐舒適性，另外也導入EPS電子助力方向盤，來取代傳統液壓機構，在低速時，能提供較輕盈的轉向力道，高速或越野時則手感較沉，讓駕駛能更精準控制轉向角度，有利操駕時更穩定。
為了強化越野機能，大改款LX導入新款Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統，提供自動、泥土、沙地、爛泥、雪地、岩石等6種模式可選，而Crawl Control 智慧型越野緩進控制系統亦進行優化，搭配32度的進入角、最高26.5度的穿越角、230mm最低離地間隙、700mm涉水深度等設定，讓LX依舊是輛能穿梭荒野的正統越野車，只不過透過電控系統讓越野變得更輕鬆。
外觀望去，大改款LX也是大變臉，紡錘型的水箱護罩藉由多道框形飾條，搭配更狹長的頭燈組與兩側大型氣壩，使得車頭看來更具氣勢。
大改款LX頭燈修飾的更加細長，內部燈具採用三眼式設計，並在高規車型導入BladeScan AHS自動遠光燈遮蔽系統，能實現更均勻的照明亮度與廣度，並能有效避免對前車或對向用路人造成眩光。
大改款LX軸距維持2850mm，車側線條幾乎與現款相當，僅在輪拱及窗框線條做修飾，鋁圈依車型等級提供18吋、20吋選擇，為方便乘客上下車，依舊配備有AHC主動式車高控制系統，不過調整車輛高度的反應比舊款更快，並提供Normal、Hi1、Hi2三種高度可調。
車尾設計採用大改款NX的設計元素，採用橫貫式LED尾燈，置中於尾門的廠徽也改由「Lexus」字體取代。
內裝同樣大翻新，中控台導入品牌首款雙觸控螢幕介面，由上層一具12.3吋螢幕，搭配下方一具7.3吋螢幕組成，前者主要顯示導航與多媒體控制，並可在越野期間作為地形監控影像使用，而後者除了可調整空調介面外，也可偕同Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統一同作動。
大改款LX首度導入地形監視影像系統，由環車的四顆攝影鏡頭負責拍攝，並顯示在上方12.3吋螢幕中，同時也配備「Back Underfloor View」的底盤透視系統，幫助駕駛在地形穿越時，更能有效掌握與障礙物的距離。
LX 車系也成為品牌首款導入指紋辨識系統的新車，駕駛除了需持有感應鑰匙外，在踩踏煞車踏板時，也需按壓整合於Push Start按鍵中的指紋辨識器，否則並無法發動車輛。
除了傳統的三排坐設定外，大改款LX也首度導入「Ultra Luxury」的豪華四座車型，後排升級尊榮座椅，其椅背角度最大可電動調整48度，同時副駕駛座也可一鍵向前滑移，創造出半仰躺的舒適坐姿。
大改款LX配備新款LSS 2.5系統，包含全速域ACC、車道循跡輔助系統、高速公路輔助、PCS前方碰撞預警系統、緊急轉向輔助、車道偏離警示、後方車流警示含碰撞煞車等功能。
LX車系也首度提供F Sport車型可選，水箱護罩採用燻黑網格狀設計，搭配黑色鍍鉻外框與運動化前、後保桿等，鋁圈也加大至22吋，同時配備AVS可變阻尼懸吊與Torsen LSD中央限滑差速器，更加注重操駕感受。
