【2021慕尼黑車展】660km續航力 賓士EQE發表

●第二款EVA平台產品
●首波公布EQE 350
●90kWh鋰電池組+288hp馬達+後驅設定

EQE尺碼與現行CLS相去不遠，外觀特徵與EQS有異曲同工之妙，其車頂線條也採用了原廠稱之為「一體式弓形」的設計，並於車體減少接縫處，視覺上強調簡潔、一體成型的效果，相較EQS，頭尾燈組等細節處，加入更多曲線元素，與LED頭燈相連的仿水箱護罩內部圖樣則可依車型不同，提供不同款式可選。

EQE的另一個特點是採用無窗框車門，搭載AMG Line套件的版本，於前保桿兩側配置擾流鰭，後下分流器造型也更具侵略性，並透過車身多處亮黑塗裝，以及頗具張力的多幅式鋁圈增添動感氣息，另依車型不同，原廠提供19～21吋式樣鋁圈可選。

車室包含方向盤、以渦輪為靈感設計的空調出風口等，都是品牌常見的配置，也和EQS有著極高的相似度，最亮眼的自然是採用曲面觸控式液晶螢幕、自駕駛至副駕駛座、橫貫中控、使用OLED技術、支援觸控反饋的MBUX Hyperscreen，長達141cm，由12.3吋數位儀錶、17.7吋中控觸控式螢幕、12.3吋副駕駛座觸控式螢幕組成，科技感十足，M.Benz也「掛保證」，大面積螢幕不會因為炎熱氣候或室外高溫導致其變形。

包含儀錶、中央螢幕，以及副駕駛前方螢幕，都能各自選取各自的顯示方式，可支援7種和車室氛圍燈搭配的色彩式樣，儀錶也能依照駕駛模式之不同，給予各異的呈現方式，有三種基本模式：Discreet、Sporty、Classic，以及支援個人化選擇的Navigation、Assistance和Service另外三種模式。

原廠強調座椅設計如「把人捧在手心」一樣，能提供極佳的支撐性和舒適性，並以真皮包覆，搭載AMG Line套件的版本，則配置運動化座椅。

M.Benz另表示，EQE的空間表現優於現行E-Class，前排肩部空間多了27mm外，車室內部長度則多了80mm。此外，透過強化的隔音工程，能提供靜謐的乘坐體驗。

動力方面，目前公布的是EQE 350，其搭載90kWh鋰電池組、288hp（215kW）/54kgm的電動馬達，基本款為後驅設定，據原廠數據最大續航里程為660km（WLTP標準），若使用DC直流快充裝置，可於31分鐘左右，將電量自10％充至80％。另M.Benz也預告，之後也會推出四驅版本，以及出力670hp（500kW）的性能化車型。

EQE可選Comfort、Sport、Eco、Individual等駕駛模式，動能回充功能則有3種等級（D+、D、D-），只要透過方向盤後方的撥片就能選擇，另也有系統自動判定回充力道的DAuto模式。

M.Benz也為EQE提供Airmatic氣壓懸吊、後輪轉向系統可選，前者在Sport模式下，時速若達120 km/h以上，車身就可降低20mm、40km/h以下，則能將車身提高25mm；後者可動幅度為4.5度角，另有升級版可選，能至10度角可動，最多能將迴轉半徑自6.25公尺減少到約5.35公尺。