2021年8月台灣汽車銷售報告 民俗月影響變小 九月多款重點新車蓄勢待發

總市場 年度累積銷量較同期領先再縮小

8月台灣汽車掛牌總數為33148輛，較7月份有著12.9％的銷售降幅，多少受到民俗月影響，不過由於先前三級警戒維持好一段時間，許多車廠不如以往在此時「低調行事」的慣例，依舊推出不少新車，多少刺激買氣，也因此導致掛牌衰退幅度，其實沒有去年來的多。

不過本月相較去年同期仍為衰退，幅度為4.9％，主因還是整體環境變數太多，包含國內疫情、運輸、供應鏈、晶片等大環境因素，影響全年銷售狀況，年度累積銷售數方面則為293019輛，較去年領先幅度再度縮小，為1.5％。

9月份準備登場的新車不少，目前已知的包含Nissan Kicks特仕車、Kia Ceed Sportswagon、Honda Fit、Toyota新作、Skoda Octavia等，不少消費性重點產品，值得關注。

國產車款 兩款熱賣休旅準備推出新車型

民俗月榜上多呈現銷售負成長之數據倒也不意外，Honda休旅雙雄均繳出正成長之成績，值得一提的是，HR-V雖在同級間，有著先天上的空間優勢，但畢竟產品末期，隨著競品日益增加，競爭力明顯不如以往，即便較上月有著6.5％的漲幅，仍只與降幅破20％的Hyundai Venue旗鼓相當。

而URX於8月推出ADAS巡弋特仕版，以AR環景款為基礎，減價加配備的策略，也對其銷售起到助攻效果，為榜上正成長最多的車款；銷售成績降幅最大的Honda Fit，即將於9/10正式推出大改款車型，屆時會否有亮眼表現也值得關注。

國產休旅

Toyota Corolla Cross仍位居榜首，以今年成績來看，破三千銷量算是「正常發揮」，消息指出9/13可望推出GR Sport運動化車型，勢必能對於其銷量有所助益，效果多大？頗令人期待。

而其直接對手Nissan Kicks，預計明天（9/2）搶先一步推出特仕版，主要針對內外予以專屬妝點，增添新鮮感，配備方面則會微幅升級，冀望在預計明年第二季登場的小改款推出前，進行最後衝刺。

7月初推出新年式的Kuga，在首個完整銷售月份，掛牌數雖小幅衰退，但依舊有破千表現，其實際上入手門檻已與CR-V齊平，能否依靠產品力和行銷手法，讓Kuga晉身國產中型SUV一哥？依目前兩車有約2300多台的差距來看，Kuga仍須努力。

至於目前專攻休旅產品的Luxgen，八月祭出「換新加碼最高優惠18萬元」的優惠，而先前買氣頗佳的U6藍調倍適版，也再次追加數量，冀望對品牌整體銷售起到加分效果。

國產轎車

Toyota Altis雖仍穩坐國產房車冠軍寶座，但自從Corolla Cross出現，銷量表現確實不如以往亮眼，消息指出其將藉由新年式，導入TSS 2.0，將原先30km/h以上可設定、25km/h以下解除的半套ACC，改為全速域，亦追加LTA車道循跡輔助，以及電子式手煞車，增加產品競爭力，不過售價自然也會進行調漲。

預計9/10發表的新世代Honda Fit，據了解，9/10先發表的會是Home汽油版，且應僅提供單一車型可選，以小車來說，一直維持穩定表現的Fit，會否因為直逼進口中型級距的售價，影響消費者入主的意願，值得觀望。

此外，Ford Focus也預計推出新年式車型，據情報指出，新車最快可望9月登場，且部分車型將有約3萬之漲幅。配備方面，目前僅Focus ST Wagon搭載的的旭日之刃 LED日行燈，可望作為新年式部分車型的標配項目，ST-Line版本亦預計導入由Ford Performance出品的18吋消光黑塗裝鋁圈。

進口車款  市佔率再下探

8月進口車市場掛牌數15424輛，較7月下滑14.3%，幅度略高於總市場，市佔率也從47.3%下滑至46.5%。雖然國內疫情趨緩、警戒也稍降，但並未反映在汽車交易上，顯然大環境車用晶片短缺、船運吃緊，確實對進口車影響較大。

從前20名榜單來看，交車數衰退的明顯較多，而名單上也出現2款「爆量」車款，除了Tesla Model 3是因為月間例行性上榜外，Kia Carnival則因為首批交車，成長率才會如此驚人。

進口平價休旅

RAV4八月掛牌數雖然大跌3成，但1665輛的成績仍舊高居榜首，同時也是進口車中唯一破千輛的車款。不過值得一提的是，年度累積達15247輛，較去年衰退36.4%，看來同門、國產休旅Corolla Cross的崛起確實影響不小。

福斯Tiguan本月掛牌數467輛，性能R版貢獻10輛，排名蟬聯亞軍席次，相比7月的破千輛跌幅5成，不過之前乃是上市甜蜜期一口氣交車的緣故，本月比較算是「回歸正常」。

榜單上出現新面孔，是Kia大改款Carnival，雖然自4月中旬就已宣布上市，但首批車主直到8月才開始交車，不僅立刻攻上前段班位置，也力壓同級對手本田Odyssey（215輛）與豐田Sienna（59輛）。

進口平價轎車

本月榜單1、2名不變，依舊是由Mazda3以360輛領跑，年度累積達3018輛，與豐田Camry戰成平手。

Corolla Sport本月交車數成長27.2%，以206輛成績站上季軍席次，Golf雖然名次滑落1名，但衰退幅度不明顯，主要還是跟缺車可交有關；至於Skoda新一代Octavia國內也將在9/14發表，可預期進口平價轎車之爭將越演越烈。

本月成長最多的是Kia微型小車Picanto，60萬出頭就能擁有AEB與全速域車道置中等主動安全配備，確實能吸引新世代買家的青睞。

進口豪華休旅

豪華休旅冠軍本月依舊由Lexus NX蟬聯，儘管海外已於6月發表大改款，但在「晚買享折扣」的促銷下，繳出977輛、成長3.8%的成績單，銷量海放同級對手。據了解新一代NX國內最快明年初到港，意味著接下來幾個月仍有「議價空間」，不過近期原廠零件、晶片都缺料，再加上鋼鐵漲價，優惠會不會縮水不得而知。

本月以398輛竄升至亞軍的UX，近日已於車安網出現UX 300e的新車型，而據了解，業代日前已完成教育訓練，預計10月就會上市，品牌首款純電動車會如何定價令人好奇。

賓士GLC本月掛牌數321輛，同比下滑32.1%，但仍鎖定季軍席次，不過其餘休旅大軍適時補上火力，包含GLB（231輛）、GLA（154輛）表現都比上個月突出。

進口豪華轎車

Model 3本月交車數440輛，維持「車到港必霸榜」的傳統，產能依舊是能否維持進榜的關鍵；此外包含賓士、BMW、Audi等傳統車廠，都積極規劃導入電動車，選擇一多的情況下，Tesla還能穩住當前優勢嗎？值得後續觀察。

因為Model 3「例行性」上榜的緣故，6月1～3名分別順延1個位置，依序為賓士E-Class（307輛）、Lexus ES（235輛）及BMW 3系列（208輛）。而從年度累積銷量來看，E-Class目前3033輛，與ES的2493輛仍有一定差距，豪華主管房車的龍頭之爭，暫時無翻盤可能。

C-Class本月僅掛牌195輛，排名第五，但據了解，台灣賓士已在籌備大改款C-Class的上市規劃，預計9月中就會有眉目，國內初期預計引進C180、C200及C300等車型。

稀有車

Ferrari本月大爆發，一口氣掛牌13輛，包含今年5月底上市的千匹油電敞篷超跑、在台開價2625萬起的SF90 Spider；而全球限量500輛的「無頂單座」跑車Monza SP1也再度現身，國內金字塔頂端的消費力確實驚人。

由三一國際引進、定價1535萬起的Brabus G800再度上榜，值得一提的是，該車全球限量24輛，台灣就有9位車主。

今年4月登台、售價555萬起的新世代BMW M3/M4，國內交車潮陸續湧現，本月雙車聯手交出12輛，後續8891超級測試也將會會M3，有興趣的性能車迷可別錯過了！