降低染疫風險求自駕！60萬內顧荷包選項有哪些？

疫情衝擊下，除了藉由大眾交通工具移動的染疫風險需要顧慮，無薪假、自營生意受到影響等因素，或許讓荷包也縮了水。不想風吹雨淋、又冀望兼顧預算、安全地維持「移動能力」，我們以現在多數品牌入門車款的售價區間為基準，提供入手價60萬以下、低負擔的車款選項供參考。

最便宜 Mitsubishi Colt Plus（51.9～55.9萬）

Colt Plus是目前台灣市場上最便宜的國產乘用車，2具氣囊是過時了點，主動安全科技也「No素」，不過對「價格先決」的消費者來說，還是有其吸引力，這點自每月平均破400台、稱不上亮眼，卻也穩定的銷量就可以知曉。其搭載1.5升NA動力，能源局平均油耗繳出15.9～16.1km/L的成績。

最高C/P值 Kia Picanto（54.9～64.9萬）

Picanto小歸小，配備真的「沒在跟你開玩笑」，主被動安全符合現下市場胃口，全系標配7氣囊、AEB，60萬以下的選項有2車型，二階就有的8吋觸控式多媒體系統還支援無線Apple CarPlay，此配置足以傲視目前60萬以下的台灣新車。此外，1197c.c.的1.2升NA引擎在稅賦上也是頗具親民優勢。若想要更多主動安全科技加持，預算就會破60萬了，而且頂規才有車道維持輔助、駕駛疲勞警示等，但話說回來，此番定價和配置也算有誠意，硬要挑大概就是沒有ACC（胃口是要多大）。

最好養 Toyota Vios/Yaris（55.3～65.5萬/58.9～70.9萬）

互為兄弟款的Vios和Yaris，配備只能算的上「堪用」，即使二階以上就有7氣囊之設定，但光從定價看，也只有Vios能符合60萬以下有7氣囊的條件，若想多些主動安全科技，就得選擇破65萬的高階版本了，不過有Toyota神主牌加持、保養維修點多、不高的保修費用、省油（Vios能源局油耗17～17.5km/L、Yaris為15.5～15.6km/L）的1.5升NA動力，以及保值性，讓兩車佔有不小優勢。

最稀有 Mahindra KUV100（55.8萬）

說稀有，除了品牌在台非主流，罕見的是其為60萬以下就能入手的休旅產品，且為5速手排設定，加上具稅賦優勢的1.2升三缸NA動力，擺明是以經濟先決、實用為訴求的入門產品。因此在配備方面也無須期望太高，主被動安全僅2具氣囊、ABS，其餘配置就是堪用。

中古車也是另一種選擇

在台灣，想在60萬內買到新車，勢必得在品牌認同度、空間、配備、安全等方面，作出不同程度的妥協，選擇中古車多少能降低一些「內心讓步幅度」，我們這邊也推薦一些負擔較輕鬆的中古車款，如二代福特Foucs、初代馬自達Mazda3和Fit，以及K13世代的Nissan March等，目前大多中古車價在15萬內。