加速電氣化腳步 美規現代Ioniq 5今年秋天開賣

●最大續航里程約480km
●空間機能性強
●抬頭顯示器加入AR技術

對於電氣化發展，可以感受到Hyundai近年來確實相當積極，5/13才公布將在美投資74億美元，用於擴充電動車產線、電動卡車的商業化，甚至是氫燃料電池技術等項目研發，5/14就又公布美規Ioniq 5預計今年在美上架的消息。

Ioniq 5整體尺碼約比Santa Fe略小一些，但軸距卻比品牌旗艦Palisade更大，達3000mm之譜，外觀融合極簡與前衛的設計語彙，LED頭燈組和日行燈辨識度極高，而橫貫尾門、中置車名設計的LED尾燈組，呼應頭燈款式，採用隱藏式車門把手設計也為其特色，另提供太陽能車頂。

車室導入12吋數位儀錶+12吋多媒體系統，以及加入AR技術的抬頭顯示器，讓科技感更顯濃郁，多媒體系統並支援導航、充電站查找、即時交通資訊、聲控等功能，也可連結智慧型手機，進行提前開啟空調、車門上鎖提醒等操作。

空間運用的機能性也不容小覷，中央鞍座可以「移動」、二排座椅支援前後滑移，以及6/4分離式傾倒。

Ioniq 5提供兩種電池組配置：58kWh和72.6kWh，並可選前、後軸各一具電動馬達的四驅車型，以及後軸單具電動馬達的後驅版本，58kWh和72.6kWh的後驅車型出力分別為168hp/35.7kgm、215hp/35.7kgm；58kWh和72.6kWh的四驅車型輸出則各為232hp/61.7kgm、302hp/61.7kgm。

據Hyundai公布數據，72.6kWh後驅車型在WLTP測試標準下，最大續航里程為470〜480km，若使用350kW快充裝置，可於18分內，將電從10％充至80％，原廠也為其導入V2L技術，支援供給3.6kW的電力，二個插槽位於車內二排座椅下方，以及外部充電處，讓車主能夠將Ioniq 5當作「行動電源」使用。