首款N休旅終於來了！現代Kona N正式發表

●280hp/39.9kgm動力輸出
●彈射起步5.5秒加速破百
●方向盤「N」鍵一秒進入戰鬥模式在Hyundai極欲擴張N性能子品牌的策略下，2020年9月Kona推出的小改款車型中，帶來換上運動化裝扮的N Line版本，不過由於並未針對動力加以調校，並不足以稱作「性能化」，如今Kona N正式發表，搶在大哥Tucson之前，成為品牌首款性能化休旅，也是N家族第五位成員。在外觀上乍看與N Line十分相似，不過Kona N放大了進氣壩尺寸進而滿足動力提升後的冷卻需求，保桿下擾流也放大，用於提升空力效應，並在車身四周加入紅色飾條，彰顯正統「N」家族的熱血氛圍。車尾則換上造型更囂張的專屬尾翼，還有獨具特色的三角形LED第三煞車燈，排氣尾管也改為雙邊單出設計，尺寸十分巨大並帶有可變閥門。足下升級成19吋鍛造輪圈，搭配尺碼235/40R19的倍耐力P-Zero跑胎，煞車卡鉗也採用紅色塗裝。內裝重點莫過於加入兩個「N鍵」的跑車方向盤，概念與BMW的「M鍵」相同，Kona N提供Eco、Normal、Sport、N以及Custom五種駕駛模式，在不同模式下，引擎、變速箱反應、轉向、避震、循跡系統、排氣聲浪皆有不同，駕駛可以依照喜好設定各項參數，並透過「N鍵」一秒切換。座椅也改換剪裁更立體、造型更帥的跑車座椅，並採用大面積Alcantara麂皮鋪陳，在激烈操駕時提供更好的支撐性。Kona N搭載2.0升渦輪汽油引擎，最大輸出為280hp/39.9kgm，搭配8速N DCT濕式雙離合器自手排變速箱，使用Launch Control彈射起步可在5.5秒內加速破百，極速240km/h，另外還具備N Power Shift、N Grin Shift、N Track Sense Shift三種換檔模式，按下方向盤上的紅色按鈕後即進入N Grin Shift模式，可在20秒內短暫提升動力至290hp，可以說是俗稱的超增壓功能，十分熱血。Kona N的車身焊點比一般車型更多、剛性更好，也換上ECS電子懸吊，透過阻尼的改變應付不同需求，提高操控表現與穩定性，另外在前軸也配置e-LSD電子限滑差速器，減少轉向不足的情況，讓車輛能以更高的速度殺彎，提升駕駛樂趣。