國內最快年底見！賓士EQS正式發表

已預告多時的EQS，終於以量產版身分對外發表！造型上延續EQ家族的圓潤風格，換來僅0.20Cd的低風阻，也是原廠建廠以來風阻最低的量產車。頭燈上緣的溝狀LED日行燈則與S-Class頭燈造型相呼應，車尾則以橫貫式尾燈凸顯車寬視覺。

EQS採用名為「EVA」的純電新平台，是首款運用該平台的量產車，設計上無需考慮引擎容置空間，讓座艙空間盡可能前移，搭配弓狀車頂及五門斜背設計，讓EQ即便有著與S-Class長軸版相當的車長，視覺上卻相對緊湊短促。

動力如先行公布資訊，提供EQS 450＋及EQS 580 4Matic兩車型。EQS 450＋採329hp/57.9kgm的後軸單馬達以後輪驅動，搭前後雙馬達及四驅配置的EQS 580 4Matic則具備516hp/87.1kgm的綜效輸出。官方並預告另有715hp版本開發中，不排除將做為AMG版本推出。

電池組藏於座艙之下，提供90kWh及107.8kWh兩種規格可選，若同搭107.8kWh版本，入門款至靜止加速至100km/h需6.2秒，四驅款雖說車重多了105kg，卻僅需4.3秒達標，兩車極速皆限制於210km/h。至於原廠宣稱之770km最高續航里程，並未公布是採用何種動力及電池規格所測得。

官方目前先公布107.8kWh的充電規格，若採用110kW直流快充座進行充電，35分鐘內可將電量自10％充至80％，同樣的充電量若採用240V家用交流充電樁，則約需11小時。若有急迫用車需求，使用直流快充也可於15分鐘內充入可行駛300km的電量。

EQS座艙明顯融入S-Class的設計元素，但風格驅於簡約，標配12.3吋數位儀錶及12.8吋直立式中控觸控螢幕，後者內建標配AR擴增實境導航服務，至於AR抬頭顯示器則採選配提供。方向盤則同S-Class，依AMG-Line套件的有無搭配平底式或圓形方向盤。

早先已對外亮相的MBUX Hyperscreen數位中控台則採選配提供，寬達56吋（約142cm）的曲面玻璃下，整合了12.3吋數位儀錶、17.7吋中央觸控螢幕及12.3吋副駕駛座觸控螢幕，副手席面板並具備獨立多媒體系統，可播放音樂及影片，音訊則藉藍芽耳機播送。

不同於S-Class另有四座配置，EQS僅提供五座車型，並可藉6/4傾倒提升空間運用的靈活性。若選配「行政後座套件」，將於雙前座椅背各設置一具12.3吋多媒體系統，並於中央扶手增設一台用來遙控的可卸式觸控平板，座椅隨套件也將為左右兩席導入按摩及加熱功能，提供更舒適的乘坐體驗。

原廠預告EQS將會自8月份先行於歐洲市場販售，而台灣市場根據總代理規劃，最快有望於今年底前率先導入！