紐柏林輕鬆7分內！保時捷911 GT3正式發表

●維持自然進氣引擎
●前懸吊改為雙A臂
●紐柏林圈速比舊款快了17秒動力核心依舊維持源自911 Speedster的4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎，不過換上新的活塞等周邊組件後，出力設定在510hp/47.8kgm，轉速紅線則依舊直逼9000rpm，可在3.4秒內加速破百，極速上看320km/h，並提供6速手排與7速PDK變速箱的選擇。端看數據似乎並沒有明顯亮點，但全新911 GT3的進化之處到了賽道上就完全綻放，在「綠色地獄」紐柏林北環道繳出6：59.927的單圈成績（新制20.832km），比前代一口氣快了17秒之多，甚至直逼991.2世代GT3 RS的6：56.4（舊制20.6km）！性能身手之所以能大幅進化，除了比普通911 Carerra要寬上近5cm的車身、更大的圈胎以外，全新911 GT3的空力系統也更加先進，全新設計的大型固定式尾翼以及車頭導流孔皆可進行調整，帶來更強大的高速下壓力，前軸懸吊系統也由麥花臣改為雙A臂配置。另外為了追求輕量化，車頭行李蓋、車尾引擎外蓋、尾翼等處皆用上碳纖維複合材質，GT3標誌性的中置雙出排氣管也較前代輕了約10kg，讓整體車重保持1435kg的優異水準，手排版本更能減輕到1418kg。標配前20後21吋鍛造單孔輪圈，單顆重量較前代減輕1.6kg，並可選配頂級PCCB陶瓷複合煞車系統以及這次在紐柏林賽道測試使用的米其林Pilot Sport Cup 2 R特製性能胎。內裝架構最大亮點莫過於全新設計的排檔桿，即使是PDK版本也換上了造型比照手排版本的排檔桿，比起與常規911那模樣精巧的線傳排檔桿，更能讓人有「開車」的駕馭熱血感。

全新911 GT3挑戰紐柏林北環道影片：