越野硬漢登台！大改款Defender雙車型267萬元起發表

●Pivi Pro多媒體系統
●ClearSight對地視野
●標配5座、第3排選配

大改款Defender最早於2019年法蘭克福車展現身，區分90三門短軸及110五門長軸兩種車體，國內率先引進110長軸版本，短軸則預計會在今年第三季登場。110長軸首波提供D250柴油以及P300汽油雙動力，售價分別為267及300萬元。

撇除動力差異，全車系都將ACC主動式定速巡航、AEB自動煞車輔助、LKA車道維持輔助及盲點偵測等主動安全項目列為標配。高階等級的汽油車型另享有全景天窗、三區恆溫空調及雙前座通風/加熱/電動腰靠等舒適性配備。

重生後的大改款Defender，在剛硬方正的車身線條中融入諸多現代設計元素，揉合傳統越野車的粗獷與當代休旅車的新潮，模樣獨特又前衛。原廠另提供Explorer、Adventure、Country與Urban四種內外風格套件可選擇，圖中車型為Urban Pack都會套件式樣。

「方中帶圓」的頭燈是向老Defender圓形頭燈致敬的設計，入門D250 SE標配LED頭燈附LED日行燈，高階P300 HSE則另升級矩陣式LED頭燈（如圖），可主動調節光束以提升能見度。

幾近垂直的車尾、各自獨立的LED尾燈組以及外掛式備胎，都是Defender引人注目的特徵。D250 SE及P300 HSE兩者鋁圈尺碼皆為20吋，只有款式不同，前者為五輻5094銀色鋁圈，後者為五輻5095深灰鑽石塗裝鋁圈（如圖）。

列為全車系標配的氣壓懸吊，總伸縮行程可達185mm，使得最大涉水深度可達900mm。在舒適進出座艙模式下可較標準位置降低40mm，利於乘客上下車；越野模式則會先升高75mm，當系統偵測到大幅度高低落差時，可再自動上升35mm，必要情況下，駕駛還可在此狀態下再主動升高35mm，使得總升高行程較標準位置提升145mm。

內裝架構及鋪陳以耐用紮實與實用就手為出發點。全車系都將Keyless、電動調整方向盤、雙區恆溫空調、ClearSight電子後視鏡、10吋多媒體觸控螢幕及12.3吋數位儀錶列為標配，另可再加價選配抬頭顯示器、手機無線充電裝置或便利式手環鑰匙等便利配備。

10吋觸控螢幕內建的Pivi Pro多媒體系統是國內JLR集團車型首見，較舊世代系統大幅簡化選單並提升處理速度，另支援4G連網及SOTA（Software-Over-The-Air）無線軟體更新功能，包含動力轉向、煞車、底盤和引擎等16項電腦模組可透過Ｕ連網更新，無需往返保養廠；至於其他功能如中文化3D衛星導航、Apple CarPlay/Android Auto等也都沒缺席。

D250 SE配置Grained Leather/耐磨織品雙前座12向電調座椅附記憶功能座椅，P300 HSE再升級Windsor Leather雙前座14向電調/加熱/通風座椅附電動腰靠（如圖），包覆性及支撐性都頗具水準。

後座具備前後滑移及椅背角度可調，拜車身方正及長軸距所賜，空間寬敞舒適。前端空調出風口及前座椅背都設有USB充電孔可使用；P300 HSE另標配全景天窗，有助於增添車室採光。

5人座模式下行李廂容積即有786L，後座椅背可4/2/4分離傾倒進一步擴充載物空間，或者也可選配第三排增加乘客數。左側設有按鍵可將後軸高度降低，上下行李及搬運物品時更加輕鬆。

D250搭載新世代3.0升六缸柴油渦輪引擎，並具備48V輕油電技術輔助，最大動力來到249hp/58.1kgm，P300則採用2.0升四缸汽油渦輪引擎（如圖），可爆發300hp/40.8kgm最大輸出。兩者皆搭載8速手自排變速箱，0～100km/h加速分別可於8.3秒及7.4秒完成。

強大的四驅系統結合ATPC全地形行進控制系統、第二代全地形反應系統、可調式地形反應系統、雙速加力箱檔位變換功能及中央差速器等，外加360度3D環景顯影、水深偵測及ClearSight對地視野等輔助功能，造就Defender強悍的越野能力。

台灣捷豹路虎表示，首批P300 HSE到港新車目前已接近完售，將從即日起開始交車；而除了短軸Defender稍晚報到之外，小改款Discovery也將會是下一波導入的改款新車。另一方面，全新旗艦中心也將陸續插旗新北市新莊、台北市士林與台南永康等地，服務國內消費者。