更多元的性能駕駛模式 賓士再釋AMG ONE限量超跑細節

●可選EVs、Rs、R、R+等模式
●空力套件能依駕駛模式做調整
●綜效出力破1000hp

大家都知道，Mercedes-AMG ONE是M.Benz集結本身於F1賽事汲取之經驗及技術打造，堪稱F1賽車「道路版」，新車擁有低趴且如同LMP1賽車的身型，聳立於車頂上方的進氣孔道、車頭大面積進氣口、散熱鰭孔、車外後視鏡造型、車側導流孔、外擴的輪拱，均為符合空氣力學效益設計。

而極具視覺張力的印擎蓋設計、大型後下分流器與中置排氣佈局，以及大型尾翼，兼顧空力效益與視覺震撼力，此外，全車空力套件還能依照駕駛模式之不同，做出相應調整，如尾翼多段式作動，以及車頭兩側的散熱鰭孔開啟等。

上面說的，可以自影片清楚看出，Mercedes-AMG ONE搭載的方向盤施以碳纖維材質，且右下配置了駕駛模式旋鈕，可選擇EVs、Rs、R、R+等模式，相較現行AMG車款的Race模式，顯然有更多樣化的性能駕馭選項，另影片中亦可見切換成R+模式時，Mercedes-AMG ONE的尾翼和散熱鰭孔也進行作動。

Mercedes-AMG ONE搭載預計搭載源自F1賽車的動力架構，採用1具1.6升V6渦輪增壓引擎，並與2具輸出為121hp和160hp的電動馬達，以及另外2具出力各為160hp的電動馬達結合，綜效出力超過1000hp，搭配源自F1的8速AMG Speedshift序列式自手排變速箱，以及AMG Performance 4MATIC+全時四驅系統，0～200km/h可於6秒內完成，極速則達350km/h。

藉由此次，原廠順勢提到了「E Performance」，表示其代表著在品牌電氣化進程中的高性能奢侈產品，未來M.Benz也會強化E Performance產品與F1賽事的「連結性」。