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最大續航650km 豐田第二代Mirai正式發表

蕭有為享受開車熱愛駕馭

1.1萬瀏覽/2020年12月01日

概覽:
第二代Mirai於2019年以概念車身分初登場,如今量產版正式發表,改採TNGA模組化平台打造,搭載全新氫燃料動力系統可帶來最遠650km續航里程!

●GA-L後驅平台
●續航增加約30%
●售價可望降20%

「Mirai」是Toyota於2014年發表的全球首款FCV氫燃料電池車,儘管目前各大車廠都將零排放能源的重心放在純電動車(BEV),Toyota仍致力於投資在氫能源計畫的發展,希冀能成為該領域的先驅,並在有朝一日能晉升主流地位。而在歷經多年開發後,第二代Mirai終於在2020年底前正式發表。

不過早在量產版登場前,Toyota於2019年就已先行展演第二代Mirai的原型概念車,完全顛覆眾人對於初代Mirai的印象。量產版可說是毫無懸念將概念車的設計元素保留下來,比起舊款以Prius為原生車型發想,新款Mirai造型更接近Camry、Avalon等品牌新世代房車,顯得更帥氣也更加平易近人。

除了造型大改變之外,新款Mirai也改採GA-L後驅平台打造,車身尺碼一舉放大到4975mm,並將軸距拉長140mm,提供更寬敞舒適的車室空間。另外。後座也由原本雙座改為傳統三座,增添更多實用性。

內裝同樣比照概念車辦理,採全新不對稱式中控台,中央配置12.3吋多媒體系統並搭載數位儀錶、雙區恆溫空調及手機無線充電座等。細節質感也是新款Mirai改良重點之一,於座艙內部多處使用大量皮革及軟質塑料包覆,營造高級感。

受惠於新平台,置於底板下方的「氫氣瓶」得以重新配置,採T字形擺放的三個氫氣瓶至多可儲存5.6kg的氫燃料,比舊款增加一個氫氣瓶也多了1kg;新型的燃料電池模組則移至傳統引擎室的位置。因此,新款Mirai不僅車身重心較過往更低,也達成了前後50:50的車身配重,操駕性能更將有所改善。

動力系統採體積更小、整合度更高且轉換效率更好的燃料電池模組,搭配安置於後軸的電動馬達,最大輸出從舊款的153hp上漲至174hp,0~100km/h加速為9.2秒,整套系統減輕約50%的重量,並增加約12%輸出。種種升級使得最大續航里程來到650km,比起舊款500km增加達30%。

Toyota表示,新款Mirai在各方面都較過去有著顯著的進步,且未來定價將可望比舊款降低多達20%,所以預期銷售目標將可提升達10倍之多。首波銷售市場將瞄準日本、歐洲及美國等地先行販售,並與當地政府強化合作關係,廣設加氫站推動普及化。

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