太Over了！豐田CC賣破5千台！2020年11月台灣汽車銷售報告

總市場 國產車市佔率直逼6成

11月可領牌工作天數比10月多2天，搭配年末促銷加持，造就雙位數的成長，如此也讓今年累積至11月的總領牌數來到411930輛，對比去年同期上揚4.6%，總結有望超過去年的43.9萬輛。在全球車市因疫情衝擊的現在，台灣還能逆勢成長，確實也得歸功於防疫有成。

「進口逼近國產」是近年來台灣車市的寫照，不過11月台灣車市靠著如豐田Corolla Cross、現代Venue等新秀竄起，再加上如本田CR-V、福特Kuga、日產Sentra等老將穩定發揮，助國產車市佔率衝到「相當罕見」的59%。

福特本月與本田再度交換位置，主要是因為Kuga返車CR-V，而「二當家」之爭也是由Focus勝出。不過今年累積至11月的銷量還是由本田領先千餘輛，福特要後來居上難度不低。

總市場榜單上出現新面孔Skoda，交車數1014輛不僅首度跨過千輛門檻，也創下Skoda Taiwan成立以來最佳單月成績，有趣的是被擠出榜單外的正是母集團福斯，看來少了主力Golf確實頗傷！

雖然今年僅勝1個月就接近尾聲，但12月準備上場的新車確實不少，舉凡BMW 4-Series、Audi e-tron、VW Arteon、Porsche Taycan等新車都會輪番上陣，而導入輕油電的小改款Suzuki Swift也於12/1展開預售，接單價72萬，並預計12/25上市。

國產車款 多款主力表現出色

被譽為「新一代神車」的Corolla Cross，上市後確實也展現了相稱的實力，不僅首月就強佔月銷榜首，本月更是繳出破5千台的誇張數據，不僅成為國產車即戰力，也為汽車產業鏈注入不少能量。

福特10月份因為廠休兩周，主力產品Kuga和Focus掛牌數都受到影響，而本月工廠正常運轉後，交車數也跟著「恢復正常」，雙雙回到破千台的水平，其中Kuga更是比上個月多交了近千輛。

今年國產累積銷量破萬台的車款，目前按順序排名已有Altis、Kicks、CR-V、Focus、Yaris、Sienta、Kuga等7位，上市不過2個月就累積掛牌8840台的Corolla Cross，年底結算時沒意外也會擠身「萬輛俱樂部」。

國產休旅

豐田Corolla Cross堪稱「國產車大黑馬」，一出場即技驚四座，上市首月即繳出破3500輛的規模，一舉登頂月銷冠軍，而11月工廠火力全開下，交車數5319輛再破5千大關，但前期有不少是「營業用車」灌水，後續能否維持高標值得觀察！

或許是受到豐田Corolla Cross強勢吸單的影響，日產Kicks本月交車數明顯下滑，交車數1081輛，較上月衰退28.3%，連帶將品牌「銷售一哥」拱手讓給新Sentra。

國產小休旅後起之秀，Hyundai Venue也要算上一筆，雖然聲勢並不如豐田CC那般「爆炸」，但自9/10上市以來銷售表現也「倒吃甘蔗」，本月交車數712輛在創佳績，並且一步步的進逼HR-V、Kicks等銷售強權，國產小休旅之爭更顯白熱化！

國產轎車

本月最賣的國產轎車一如既往地由豐田Altis摘下外，儘管銷量仍維持1800多輛的平盤，但可以明顯感受神車光環不再，一來是同門師弟Corolla Cross在休旅風潮助推下，直接搶走「國產一哥」的位置，二來是Sentra持續破千輛的成績也讓他腹背受敵。

做為Altis老對手的Nissan Sentra，大改款後的表現亦「不容忽視」，本月交車數1360輛，再較上個月成長34%之多，並成為「純轎車」唯二破千輛的代表，看來Sentra外觀變帥、主動安全補齊後，消費者也重新回籠，

福特Focus本月排名重回前3，交車數1217輛較上月成長3成，其中787台為五門掀背、四門轎車佔430台，比例依舊維持2比1。不過Focu的兄弟車型還沒出完，據傳跨界風的「Active」也已箭在弦上了！

進口車款 今年度市佔最低

本月份國產車「大躍進」，也致使進口車自10月以來，11月連續第二個月份在市場佔比持續下滑，並為2020年目前為止最低市佔表現的月份，除了和國產車「屢出佳作」有關之外，受到新冠疫情影響，諸多新車遲遲未能導入亦有關。

至於進口前20名，除了10月表現較不如以往的Lexus諸多車款終於「正常發揮」之外，多數均為榜上常見，名次間落差也不大，除了「不用看就知道是第一」的Toyota RAV4，其他如Tesla Model 3、Mazda CX-5等都因船期到港，繳出不錯成績。

12月份預計會發表或現身的新車，多數亦為進口車款，畢竟前面提到的疫情影響，在年末最後衝刺之時，總是得「趕趕進度」，目前已知有BMW新4系列、保時捷Taycan、VW小改款Arteon、Audi e-tron、VW T6.1 California Beach、瑪莎拉蒂Ghibli MHEV、Suzuki小改款Swift等。

進口平價休旅

自10月開始，Toyota RAV4雖仍穩居王座，但似乎不如以往動輒破3、4千銷量的「勢頭」，主因應該還是多少受到「同門」Corolla Cross「吃到」部分市場，且先前傳出的「災情」有關。

另值得注意的是交出488輛的Skoda Kamiq，繼上月336輛再「向上發展」，也成為品牌突破千輛佳績的一劑強心針。此外，Toyota C-HR銷量也有所下降，是否也和「同門」CC有關，尚值得觀察。

Subaru當家休旅Forester本月掛牌數依舊不甚理想，有鑑於日本原廠先前受疫情影響，目前仍以供「內需」為主，直接影響台灣到港車輛數，因此先前在車安網碰撞合格資訊中出現的Forester油電版，據了解，新車至明年底為止，導入國內的機率都不高。

進口平價轎車

在停售前於榜上能見度極高的Suzuki Swift，小改款新車終於迎來明確消息，一般版預售價單色72萬元、雙色塗裝+1萬，預計12/25發表，屆時Swift Sport應也會一同現身，有鑑於現身能源局10月份油耗清單中的資訊，說「出手排我就買」的人可以準備一下了。

此外，換上微油電動力，並加入DCBS輔助系統、甫於10月底發表的Suzuki小改款Ignis，在首個完整銷售月份，也繳出同級堪稱不俗的成績，拿下第五名。

至於一向在微型車級距擁有極佳表現的Kia Picanto，小改款新車預計12/15登台，屆時應會比照品牌近期來的策略，主打好入手、配備全、安全佳的特色，持續在台穩紮穩打。

進口豪華休旅

拿下11月豪華休旅銷售級距冠軍的Lexus NX，估計也能做尚2020年度豪華休旅車，以及豪華車款銷售冠軍寶座。

雖然連續第三個月呈現衰退，但GLC仍居榜上第二位，依舊是「賣最好」的賓士，另GLA和GLE也擠進前十名榜內，且均有著極高的正成長率。

進口豪華轎車

因船期明顯影響掛牌數的Tesla Model 3，「凡上榜必有佳績」，加上於11月底，針對續航力、配備及性能方面進行升級的新版本Model 3正式進駐北、中、南體驗中心，是否能在年前再迎來一波銷售熱潮，值得期待。

分別於10月中、10月底發表的雙B「對手」：小改款E-Class與小改款5 Series，再首個完整銷售月份，以前者勝出，整體而言，在台灣賓士還是較符合眾多消費者的胃口。

至於在豪華休旅以多款車長踞榜上的Lexus，在進口豪華轎車級距則以ES為主力，此車雖稱不上「新鮮」，但原廠也持續進行產品更新或改款，增添新鮮度，為此車能維持一度熱度的主因。

稀有車

11月份稀有車市場表現最亮眼的超豪華品牌莫過於Bentley，全車系掛牌數加總突破20輛，其中Flying Spur一口氣就交出12輛，是休旅車Bentayga的兩倍之多，顯現旗艦房車在金字塔頂端客層中仍具有相當大的吸引力。至於同屬英系出身的Aston Martin，因DBX仍在等待法規認證中，因此只能靠著跑車系列撐場，相信未來有這輛超級休旅加入後，可望帶動銷量成長。

榜上另一焦點則是年初由三一國際以Brabus品牌引進的Mercedes-Maybach S 650 Pullman，繼5月份首度掛牌後，本月份又有1輛交車，報價為3500萬元起跳，加長後的氣派聲勢在路上撞見肯定過目難忘。三一國際預計接下來還會導入由知名改裝廠Novitec操刀的McLaren 720S N-Largo，相信又會在超跑界掀起一陣波瀾。