BMW M5雙車型708萬起！限量版M2 CS同步抵台

●M5 Competition因法規未導入
●M550i首發版標配雷射頭燈
●M2 CS國內配額20台

M5

國內引進的M5僅有單一動力，多25hp馬力的Competition版本因為噪音法規而無緣登台，規劃有M5及M5 Racing Package雙車型，售價各為708萬與728萬，20萬的主要配備差異在於鋁圈尺碼、M款運動化排氣系統、麂皮車頂篷等。

M5動力部分維持既有設定，搭載4.4升V8雙渦輪引擎，標準版具備600hp/76.5kgm出力，由8速手自排、以及可切換為完全後驅的M xDrive四驅系統驅策，0～100km/h加速僅消3.4秒。

M5外觀跟進小改5系列換上新款水箱罩及頭燈，並以燻黑元素處理，保桿以更加剛硬線條修飾，下氣壩與左右氣壩開口放大，搭配亮黑色飾板點綴。

原廠需要加價選的雷射頭燈，國內引進的版本則列為標配，除了遠近光自動切換之外，還具備主動光型變化功能。

車尾同樣換上新設計保桿，但差異並不顯著，反倒是由亮黑色飾條形成LED尾燈立體外框，變成小改款後最鮮明的特色，招牌的四出尾管、下擾流設計也有，其餘細節如小鴨尾翼、車銘牌也都用上亮黑色妝點，M5 Racing Package另追加M款運動化排氣系統。

M5與M5 Racing Package配置不同尺碼的雙色鋁圈，前者搭19吋（前275/40R19、後285/40R19）、後者升等20吋（前275/35R20、後285/35R20），造型均為五輻星芒狀，但20吋的造型明顯霸氣許多，現場展示為Racing Package版本，配胎為米其林PS4S。

內裝延續既有格局，雙車型均搭M款三輻式真皮方向盤，搭配碳纖維飾板，四區恆溫空調、環艙氣氛燈均列為標配，M5 Racing Package則在內裝多了Alcantara麂皮黑色車頂篷。

但原有的10.25吋中央控多媒體系統加大，與儀錶組成雙12.3吋螢幕，同時車載系統也升級至BMW OS 7.0作業系統，可支援OTA遠端更新，除了既有的無線Apple CarPlay功能強化外，也新增無線Android Auto連結，手機無線充電裝置也沒少。

雙座椅維持M款跑車座椅，但鋪面換上Merino黑色真皮，搭配對比色縫線，同時車內也運用上不少碳纖維飾板、鋁質飾條等妝點。

首見於M8的M Mode駕駛模式及Setup快速設定鍵，也隨小改款導入M5上頭，按鍵設計於排檔桿旁，而透過Setup快速設定，可在單一畫面進行引擎、懸吊、轉向、煞車及M xDrive傳動系統之調整。

M Mode駕駛模式除了提供Road道路、Sport運動兩種基本模式外，也具備Track賽道模式可選，Track模式提供駕駛「操之在手」的體驗，將關閉所有駕駛輔助功能，並切換為效仿M8 GTE賽車之儀錶樣式。

M550i

身為5系列「二當家」的M550i xDrive也隨隊報到，並推出首發版單一規格，建議售價為468萬。

動力方面搭載4.4升V8雙渦輪引擎，擁有530hp/76.5kgm最大輸出，搭配Steptronic八速手自排與xDrive四驅系統，0～100km/h加速成績也是相當出色的3.8秒。

外觀比照小改5系列，針對頭燈與水箱罩動刀，首發版特別選搭雷射頭燈，並身搭黑色高光澤窗框、M Performance專屬鈰灰空力套件。 

M550i xDrive首發版足踏20吋M款雙輻式鋁圈，搭配輪胎為倍耐力P Zero，規格為前245/35R20、後275/30R20。

車尾配置3D燻黑造型尾燈、M款後擾流尾翼與後下分流器，搭配左右矩形排氣尾管，並具備電動行李廂啟閉功能。

內裝維持現有格局，駕駛介面由M款三輻式真皮方向盤與12.3吋數位儀錶構成，並搭配中央12.3吋多媒體觸控螢幕，支援無線Apple CarPlay/Android Auto連接功能，下方也設有手機無線充電裝置。

M款雙前座跑車座椅採用真皮包覆，並具備電調、腰靠、加熱、記憶等功能，儀錶台則搭深灰鋁質格紋飾板。

M2 CS

於去年底發表、全球限量2200台的M2 CS，國內開價490萬，儘管上市從原定第二季遲至接近年尾，但總代理表示配額20台已近乎完售。

M2 CS搭載的是3.0升直列六缸雙渦輪引擎，最大輸出衝上450hp/56.1kgm，性能看齊M3/M4，比M2 Competition多出40hp之譜。原廠標配6速手排，不過汎德引進的版本配置7速M DCT雙離合器自手排，加速破百僅需4秒，比起手排版再縮短0.2秒，並標配了M駕駛套件，將極速從250km/h提升至280km/h。

主打輕量化、競技取向的M2 CS，除了CS車型招牌的開孔式引擎蓋設計外，車頭方面包含水箱罩、前下擾流、後視鏡蓋等處都採碳纖維製成。

值得一提的是，過往只有M3/M4專屬的碳纖維車頂也出現在M2 CS身上，讓新車重量較M2 Competition再減少25kg，來到1550kg。

M2 CS足踏19吋鍛造鋁圈，搭配前245/35ZR19、後265/35ZR19的米其林Pilot Sport Cup 2有紋熱熔胎，搭紅色前6後4活塞固定式卡鉗，並搭M款跑車化電子懸吊。

另也提供耐磨度更佳且使用壽命更長久的陶瓷煞車配金色卡鉗或19吋霧金色輪圈選項配備。

車尾也比照辦理，包含尾翼與後下擾流都採碳纖維製成，四出尾管對應3.0升直六引擎恰如其分，也能營造熱血氛圍。

打開車門，映入眼簾的是M2 CS的車門迎賓踏板，車室內包含方向盤、車門板、中央扶手等處都用上大量真皮混搭Alcantara麂皮，中控台底座更搭碳纖維飾板，搭配對比鮮明的紅色縫線，不過最搶眼的當屬副駕駛側的CS專屬刺繡。此外中央多媒體系統搭配8.8吋觸控螢幕，並整合無線Apple CarPlay系統。

M2 CS配置與M4 CS相同的M款桶型跑車座椅，特別加強側向包覆性與支撐性，並具備腰靠與腿靠功能，椅背和頭枕則分別有M2徽飾和經典的M三色彩條。