續航力600km！BMW發表全新電動休旅iX

●車長、寬與X5相近
●12.3吋＋14.9吋雙曲面螢幕
●快充10分鐘回電8成

BMW近日在「#NEXTGen 2020」高峰會上，發表了名為「iX」的純電休旅，雖然目前仍處於原型車的開發階段，但量產的態勢已經底定，預計2021下半年開始在德國丁戈爾芬（Dingolfing）工廠生產，並將於年底前上市。

BMW將iX定義為X家族的「SAV」，因此與X3、X5、X7屬於同一陣線，雖然車身尺碼尚未公布，但原廠提及iX的長寬與X5相近、車高不輸X6，車室內足以提供標準5人座的空間，空氣力學優化下，風阻係數僅0.25Cd。

量產版iX的樣貌，基本上沿用2018年9月發表的概念車Vision iNEXT高度相似，僅是將過於前衛的風格稍稍收斂。車頭望去也有招牌的「大鼻孔」，但外框為求空氣力學就沒有那麼立體外擴，相連的頭燈組也不再是「瞇瞇眼」，而是回歸正常的尺寸，內置光源全為LED，並提供矩陣式雷射頭燈做選配。

車側望去，量產版iX也「現實」許多，概念車的數位後視鏡改回傳統式樣，車門把手也為求空氣力學改為嵌入式，配有感應啟閉的功能，無窗框的車門設計與C柱的塗黑處理也是一大亮點。

iX腳踩全新開發「Air Performance」鋁圈，除了輕量化之外，也相當講究空氣力學設計，並提供21～22吋的大尺碼選擇。

車尾保留概念車大半元素，有著相當寬闊的臀線，並有著相當纖細的LED光條式尾燈，下半部則採大面積黑色塑料。

車室格局採用相當精簡，幾乎少有實體按鍵，駕駛資訊與多媒體系統，由12.3吋搭14.9吋兩片相連的曲面螢幕提供，內建5G聯網技術，搭配投射式全彩抬頭顯示器，六角形的多功能方向盤也是首度應用在BMW車款上，內裝用料運用不少環保複合材質。

中控台設計令人耳目一新，左側的電子式線傳排檔採用類似滾輪的設計，右側的多媒體操作介面則以水晶呈現，下方搭配木紋飾板，整體看來相當高級。

iX採用第五代BMW eDrive電動車技術，前後軸各搭一具電動馬達，最大馬力預估至少高於500hp，加速破百預期可壓在5秒內，在100kWh高壓電池組供電下，WLTP測試值將會有超過600km的最大續航里程。並且BMW表示會在開發中盡量減少使用稀土元素，以兌現永續發展的承諾。

透過200kW功率的DC直流充電，可在10分鐘內將電量從10%回充至80%，若採用一般11kW的壁掛式充電座，充飽電約需11小時完成。