2020年10月台灣汽車銷售報告 豐田CC強勢登基、進口車佔比下滑

總市場 和泰漲幅近50％

10月份迎來了車界的重量級新星Toyota Corolla Cross，一上市就直接突破3500輛的關卡，而且這還只是因為工廠做不出來，因為本月份上市不到一個禮拜，原廠就公布接單突破6000張，意味著下個月的銷售量肯定也是差不多的水準，新神車絕對有機會是屬於Corolla Cross的。

和泰也因為這輛車本月份成長了49.7%，Toyota品牌的部分成長57.8%，也突破了1萬輛的關卡，第三名的Nissan也憑藉著Sentra的全新上市，破千輛的訂單也讓品牌本月份成長了48%，賓士本月份下跌了27.2%，也跌落到第五名，Honda則是因為只有小跌6.1%，反而坐上了第四名的位置。

榜單後半段的排名因為Tesla本月沒有車輛進港，因此只有19輛新車交付，跌出了榜單之外，也讓福斯成為了意外之喜，不到千輛的數字還可以登上前十名也不算常見。Hyundai也因為Venue也在蜜月期過後小小衰退了11.9%，但依舊維持著第九名的位置。

本月份的進口佔比明顯降低，主要也是因為Corolla Cross的影響，畢竟過去在RAV4身上的很多訂單都轉往Corolla Cross，而也因為這輛車相信在今年度結算時依舊會是國產大於進口的狀況。

國產車款 拉開與進口車款距離

雖說往往國產車款前五名都有破千銷量是常態，但10月份前四名都突破1500千輛的掛牌數，加上Ford Kuga和Focus的近千銷量，對國產車款整體成績與佔比確實有所助益，拉開與進口車款距離，而此勢頭能否延續，也是年底前值得關注的車壇重點。

不過10月份有點可惜的是，Ford由於廠休兩周，主力產品Kuga和Focus掛牌數多少受到影響，不然相信這兩隻「潛力股」，可以為整體國產車款銷量帶來更好的表現。

在Nissan新Sentra、Toyota Corolla Cross等「重點項目」上市後，年底前目前已知即將在台發表的新車，多數為進口車款，不過下周還有一款國產化新車即將登場，且為目前市場熱度最高的休旅產品，至於細節，屆時8891新車也會帶來更詳細且即時的內容與報導。

國產休旅

10/12上市的Toyota全新休旅Corolla Cross，當時宣布接單量已超過5500輛，首月也繳出3521輛的佳績，「幹掉」神車Altis，而這股氣勢能延續多久？是否能成為常態？相當值得關注。

被Kicks奪去國產休旅一哥位置的CR-V，在今年下半年逐漸「找回狀態」，在推出百萬以下的入門新選後，銷量表現持續穩定，而同門HR-V，也在11月推出限量加價購外觀套件的優惠，「本田雙雄」意圖在年前「怒衝一波」！

Hyundai Venue本月掛牌數雖然「倒退嚕」，不過表現也還堪稱有一定水準，蜜月期過後，能否穩定，為品牌帶來加分效果，待後續觀察。

國產轎車

繼上月創下超過三成之跌幅，Altis表現雖略微拉回，但其實10月份1832輛的成績，尚未達今年每月平均銷量（2556輛）之標準，前有RAV4為敵、後又有CC逼近，能否守住台灣銷售王寶座，也代表是否能穩住豐田一哥之位。

此外，成功操作了「好幾波」的Focus，據傳「還沒完」，Active車型已在台現身，除了離地高更高、外觀也更有運動氣息，新車可望最快年底見！

進口車款 年底新車紛紛出籠

11月份可領牌工作天僅19天，比10月短少3天，但交車數不減反增，總市場掛牌數衝上39792輛，較上月成長6.8％，不過進口端表現不如國產亮眼，繳出16862輛、下滑9.7％的成績單，接連上市的Nissan Sentra、Toyota Corolla Cross等，確實讓國產車買氣更加活絡！

即便RAV4跌破2千台，但靠著與其他進口車系通力合作，Toyota進口車整體掛牌數仍有3264輛的水準，較上月小幅成長2.1％；賓士以2601輛緊追在後，維持其豪華車龍頭的地位，但27.2％的衰退幅度卻也是高級車之冠。

Mazda本月掛牌數1499輛，較10月成長2成之多，CX-5爆量成長成為關鍵；至於Skoda的828輛，不僅擠入進口車月銷榜前7強，甚至還一舉創下Skoda Taiwan成立5年來的月銷新高；另外值得一提的是上月還有破千台銷量的Tesla，本月嚴重缺車，僅交車近20台。

進口平價休旅

儘管較上月掉了100多台，同時也是今年最差月份，但仍不影響RAV4以1909台的成績鎖定進口休旅王。推測不單只是受到國產同級對手Kuga及CR-V改款上市影響，與RAV4本身的「災情」、同門國產休旅Corolla Cross上市或多或少也有關係。

Mazda CX-5本月爆量成長近3倍，從223輛躍升至本月的634輛，甚至力壓Tiguan的351輛，搭配CX-30也較上月成長1成、繳出289輛成績，成功彌補了Mazda3月銷不足400台的缺口。

Skoda Taiwan本月之所以能創下最佳月銷成績，交車數336輛的Kamiq功不可沒，甚至一舉躍升品牌銷售一哥的位子，在SUV的浪潮下，相信未來會是常態。

不過更令人好奇的是Subaru當家休旅Forester本月僅掛牌5輛，據了解是日本母廠供貨不足，造成品牌全車系大缺車，目前台灣意美正積極進車，力拼2021年式能在年底前上市。

進口平價轎車

Mazda3本月續坐進口平價轎車冠軍，掛牌數393輛中掀背佔255輛，而房車貢獻138輛，穩定領先豐田Corolla Sport的256輛，有趣的是，若單純以「掀背車」來看，反倒是Corolla Sport「反將一軍」。

昔日榜上常見的VW Golf、Suzuki Swift、Subaru Levorg等車款目前都暫時退居幕後，Golf因為「新舊世代」交接的尷尬期，全新8代要等到明年才來，Swift則因為動力過不了法規，已在7月下架，據傳小改款版本年底前就會現身，而現款Levorg也已完售，僅能靜待改搭SGP平台、1.8T動力的新一代車款登台了。

Skoda本月能有如此亮眼表現，除了Kamiq擔綱主力之外，Scala與Fabia兩大掀背車從旁輔佐也是一大原因，各自繳出212輛與131輛的成績。此外值得一提的是Superb小改款也將於11/19上市。

進口豪華休旅

本月進口豪華休旅榜首，由賓士GLC以858輛蟬聯，至於GLE（112輛）、GLA（136輛）、GLB（101輛）也都有百餘輛的進帳。

Lexus NX以830輛緊追在GLC之後，雙方都是角逐年度豪華休旅冠軍的熱門選手，目前NX累積掛牌數7703輛，仍佔據有利位置，與GLC的6863輛已拉出近900台差距，要追上確實有些難度。除了NX銷售亮眼外，同門RX與UX表現也算穩定，各自貢獻314輛與332輛，都是榜單上的常客。

BMW X6因為新車到港，本月爆量繳出336台，不只擠下3系列成為品牌銷售一哥，甚至也比下賓士GLE，罕見的在雙B之爭中勝出，X3與X4表現也都不錯，各掛牌276輛與175輛。

此外，Audi「旗艦休旅」也將於11/10上市，雖然官方並未說明是哪款新車，但推測Q7、Q8連袂現身的可能性相當高。

進口豪華轎車

上個月以737台榮登冠軍的Model 3，本月「大起大落」僅有個位數，這當然與新車未到港脫離不了關係，另外Tesla超級充電站也在10/15起開始收費，回歸「使用者付費」的市場機制會否影響銷量值得觀察！

本月進口豪華轎車冠軍，回歸老牌常勝軍賓士C-Class，交車數357輛，至於E-Class本月掛牌338輛，仍舊小贏BMW 5系列的215輛。有趣的是，兩款車小改款都選在10月登台發表，較勁的意味相當濃厚。

榜單上「非雙B」的車款僅有2輛，分別是第3位的Lexus ES與第8位的Volvo S60，顯然在台灣消費者心中，「豪華轎車」領域還是雙B更受消費者親睞。

稀有車

稀有車部分，Ferrari在本月份掛牌數大爆發，旗艦812 GTS就有4輛，F8 Tributo、Portofino等「入門」車系也分別掛牌5輛及3輛，世代較舊但具備四人乘坐實用性的GTC4 Lusso，其實每個月都有穩定的交車數，全品牌在10月份交出共14輛的好成績，一口氣比下有超級休旅Urus加持的Lamborghini與McLaren，表現相當亮眼。

另一亮點則是AMG GT 4-door Coupe的掛牌數衝高至43輛，其中入門動力GT 43佔了36輛，是近幾個月以來成績最好的月份。事實上，同性質的高價位「四門轎跑車」對富豪階級仍有一定吸引力，如對手BMW 8 Gran Coupe自引進以來平均掛牌數都在雙位數之上；號稱「4門911」的Porsche Panamera也有不少愛好者，一同成為7系列、S-Class等傳統大型豪華房車之外的自駕新選擇。