登錄300hp俱樂部！VW發表Golf GTI Clubsport

●取代原GTI TCR定位
●提供紐柏林賽道模式
●原廠表明無Clubsport S

八代Golf車系進一步帶來了Golf GTI Clubsport，定位上取代既有的GTI TCR，外觀在Golf GTI的基礎上，換上更具侵略性的前保桿、取消了GTI保桿上的五點式日行燈、加大側裙擾流翼並增設兩件式尾翼，原廠並宣稱強化後的空力表現能提升高速行車的穩定性。然而內裝則幾乎未有更動，僅於椅面包覆換上新式樣。

動力透過改寫ECU、升級渦輪及中冷器等調整，讓原本GTI上的2.0升渦輪四缸引擎，出力自245hp/37.7kgm提升至300hp/40.8kgm，若要實現最佳輸出原廠建議使用高辛烷值汽油。傳動統一採7速DSG變速箱及前驅配置，但相較於標準版GTI，Clubsport變速箱採密齒比設定，並能在6秒內完成0～100km/h加速！

GTI Clubsport搭載VAQ電控鎖定差速器取代GTI標配的XDS電子防滑系統，並在VDM動態管理系統的搭配下，新GTI Clubsport成為首款差速器能依駕駛模式而有相應調整的VW量產車。而升級後的DCC主動底盤控制系統，具備舒適到運動等多達15種預設模式可選，其中更包含紐柏林北賽道模式。

除此之外，GTI Clubsport也針對後懸吊支臂、避震軸承進行升級，彈簧係數雖沿用GTI設定，但相對於前代GTI，前、後彈簧分別增加了5％及15％。不過，原廠雖宣稱GTI Clubsport前輪傾角較GTI「顯著增加」，但實際上仍不及前代GTI Clubsport S之設定。

原廠為GTI Clubsport提供18～19吋之配胎可選，並配合動力升級換上雙活塞卡鉗及加大通風碟，同時ABS系統亦經過重新調教來提升行駛穩定性。官方表示在19吋圈及米其林Pilot Sport Cup2跑胎的搭配下，新Clubsport紐柏林單圈成績為7分41秒，較GTI削減13秒，也比起2016年拿下紐北最速前驅頭銜的前代Clubsport S快約7秒！

「經過完整升級，新Clubsport相較前代明顯又著更高的入彎速度。」參與新Clubsport開發作業的TCR房車賽車手Benjamin Leuchter表示：「操控表現也具備更豐富的回饋。」而新車即將在11月率先於歐洲開放訂購，然而原廠已澄清目前並沒有計劃推出更加競技化的Clubsport S，也暫時無意挑戰當前Renault Megane RS Trophy-R寫下7分40秒1的紐北最速前驅紀錄。