動力、操控同步進化 法拉利Portofino M發表

●最大馬力提升20hp
●升級8速雙離合器自手排
●空力設計優化

Portofino M與Portofino同樣搭載3.9升V8雙渦輪汽油引擎，但經過原廠包含採用新凸輪設計、測量渦輪轉速的新速度感測器，並將可測量的最高轉速提升到5000rpm等優化，使其最大馬力自600hp提升至620hp，最大扭力則維持77.5kgm，此外，也導入了Gasoline Particulate Filters汽油顆粒過濾器，以符合最新的歐盟6D污染控制排放標準。

變速箱自先前的7速雙離合自手排，升級至8速雙離合器自手排，這具自SF90 Stradale演化而來的變速箱，透過增大齒輪比範圍、加入倒檔齒輪、全新離合器模組等設定，不僅體積縮小了20％，扭力輸出也擁有高達35％的增幅，此外，功能更強的ECU電子控制單元以及與引擎管理軟體的整合優化後，變速箱的換檔策略有著大幅的進步，可造就更加迅捷、滑順且流暢的換檔體驗。

此外，6.0 Side Slip Control車輛側滑角控制系統也入列，該系統還整合了E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs以及Ferrari Dynamic Enhancer法拉利動態強化系統等，Manettino旋鈕也提供五種模式，包括Wet、Comfort、Sport、Race（新增）以及ESC-Off，若FDE在「Race」模式下啟用，原廠表示能帶來更加平順、更可預期且更可控性的動態性能；而煞車踏板壓力的可調節性，加上減少約10％的踏板距離，可賦予新車更精準的煞車表現。

外觀方面，原廠則是針對空力設計再予以改善，如前保桿和後下分流器設計，此外，在水箱護罩柵格追加鋁質用料提升質感呈現，也換上新的排氣系統。車室格局沿襲Portofino，但搭載了全新開發的HMI人機介面。