福特北美Fusion正式停產 歐規Mondeo也會轉型？

●Fusion空缺由Bronco補上
●北美福特暫不供應房車
●歐規Mondeo轉型跨界旅行車

雖然早在5月，北美福特高層就曾透露Fusion將在今年停產的消息，但隨著最後一輛Fusion從墨西哥Hermosillo工廠下線，空缺將由不久前才發表的Bronco車系填補，SUV蠶食鯨吞房車市場又一鐵證。

Fusion長達14年的產品壽命熄燈後，將追隨Fiesta、Focus、Taurus等車型的腳步退出北美市場的銷售陣容，現有庫存完售後即會從官網下架，北美福特也表示短時間內將不再供應房車產品。

有鑒於全球都吹起SUV、CUV風潮，美國消費者除了偏愛Pickup貨卡外，對於休旅也頗有好感，讓原本就不受關愛的掀背車、小型房車更乏人聞問，就連中大型房車也受波及，根據MarkLines的數據，2019年美國貨卡及SUV年銷量成長2.6%，囊括暢銷車型前7名，而其他乘用車則下滑了10.1%。

Fusion近年來銷量屢創新低，從2014年還有超過30萬輛的規模，下滑到2019年僅剩16萬輛。不過也只能怪Fusion不爭氣，因為就連自家消費者也「琵琶別抱」，去年美國銷售Top 10還是有房車進榜，Toyota Camry以33.6萬輛名列第8，雖較以往聲勢也大不如前，但仍蟬聯暢銷房車的寶座。

雖然北美Fusion確定停產，但更令人好奇的是歐規Mondeo的未來。不說可能很多人不知道，2012年問世的第二代Fusion，才藉由「One Ford」的策略下與第四代Mondeo合併，成為世界戰略車；如今Fusion停產後，Mondeo會否又在「One Ford」下成為犧牲品呢？值得後續觀察。

事實上，去年歐洲福特即傳出將針對中大型房車、MPV等產品線進行合併的消息，現行Mondeo、S-MAX、Galaxy等車型將整合成一款具Crossover風格的旅行車，以對應歐洲消費者偏好旅行車的需求。