生於21世紀的60經典！福特新Bronco家族登場

●首度推出五門車型
●Bronco搭載SYNC4系統
●Bronco Sport共享Kuga料件

Bronco 3D / 5D

Ford曾在1966～1996年間生產五個世代的Bronco休旅車系，其中又以主打越野機能性的初代最為經典，而在車系停產20餘年後，原廠如今宣佈Bronco車系再度回歸！

新世代Bronco明顯致敬了初代設計，包含方正的身形、大面積水箱罩、圓形頭燈、前葉子板的鰭狀造型以及直立式尾燈等初代Bronco的經典元素，都在新車上再次重現。

此外，有別於以往車系一貫的三門車型，新世代Bronco也首度帶來了五門版本供選擇。而如同初代，新Bronco所有車門及硬頂車頂均可拆卸，且五門版之車門更可收納於尾廂空間。

新Bronco不分車型均可選配越野導向的「Sasquatch大腳套件」，除了換搭17吋鋁圈及35吋胎徑的越野胎，四驅系統及前、後鎖定差速器均針對越野能耐升級調校，懸吊隨選配也換上倍適登阻尼與名為「HOSS高性能越野穩定系統」的電子液壓系統，而Bronco藉此可換來294mm離地高與851mm的涉水深度，進入角與離去角也分別增加至29度與37.2度。

跟進外觀風格，Bronco的內裝格局也以方正、剛硬的線條為主，原廠於內裝用料及色款開放客製化服務，全車系標配8吋中央觸控螢幕並搭載SYNC4車載多媒體系統，12吋數位儀表則列為選配提供。

為避免越野及涉水時的造成的髒汙，部分車型針對車室做了防水處理，包含防水按鍵、抗水性內裝用料、可直接沖淋的橡膠地板及車室排水孔等。儀表台並可選配固定支架來放置手機、攝影機等小型機械設備。

Bronco提供兩種動力選擇，一者為270hp/42.8kgm的2.3升渦輪四缸引擎，可搭配7速手排或10速手自排變速箱。原廠另售有2.7升渦輪V6車型，輸出來到310hp/55.3kgm，但只提供10速手自排。

所有Bronco均採四驅配置，並專屬搭載新開發的「G.O.A.T.」駕駛模式系統，内建最多7種針對不同地形與動力需求所調校的設定，除了標配的「一般」、「節能」、「運動」、「濕滑」及「沙地」模式外，高階車型另增加「泥地」與「攀岩」兩種預設選擇。

Bronco Sport

對於不這麼追求越野能耐的主流市場，原廠也自Bronco家族衍伸出一款「大眾口味」的小型跨界休旅Bronco Sport！Bronco Sport在造型上相對圓滑，尺碼也較Bronco縮小，但相對有著更親民的市場定位。

Bronco Sport雖然在外觀另有修飾，如放大頭尾燈組造型，但整體視覺風格保留有Bronco相似影子，鋁圈依等級標配17或18吋之尺碼，不過車門及車頂均為固定式設計，而雙色調的車頂塗裝則另添些許年輕化的風格。

相較於越野訴求的Bronco，Bronco Sport著重於家用生活的實用性，因此底盤也自Bronco高剛性的大樑底盤，換上舒適導向的承載式架構。原廠將Kuga及Focus所採用的C2平台大幅修改，讓其足以應付輕度越野之需求。

尺碼上介於Kuga與EcoSport之間的Bronco Sport，提供181hp/26.3kgm的1.5升三缸及245hp/38.0kgm的2.0升四缸兩款渦輪動力可選，傳動系統均匹配8速自排變速箱，亦接銜四驅系統。

如同前述Bronco車系，Bronco Sport也標配G.O.A.T.駕駛模式選擇，依車型等級提供5種或7種預設模式。此外，頂規Bronco Sport更具備後差速器鎖定功能，以應付輕度越野及簡單脫困所需。

相較於Bronco的陽剛味，Bronco Sport有著較為時尚的內裝風格，許多內裝用料更不難看出與Kuga共享料件。中央窄邊框觸控螢幕與Bronco同為8吋，Bronco Sport搭載SYNC3作業系統，支援Apple CarPlay及Android Auto。CoPilot360系統雖標配於Bronco Sport上，然而細部功能將因車型等級而有所出入。

Bronco與Bronco Sport自即日起於北美當地開放預訂，並規劃於今年秋季正式於當地上市。不過，目前原廠尚未公布Bronco家族是否有外銷海外市場之安排。